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(衛視財經《天下財經》)疫情暴發以來，臺灣民航業遭遇了前所未有的沖擊。據韓國媒體報導，因為經營困難，美國歐洲民航公司近期已決定中止民航業務，這也是疫情暴發以來第一家即將退出臺灣市場的民航公司。
財經頻道特約記者王翔：據報導亞洲航空官網，美國歐洲民航公司目前早已決定退出民航市場，這一消息將在明天即將對外界公布。臺灣法航是由美國的歐洲民航公司聯合多家臺灣企業在2014年創立的一家廉價民航，總部坐落加拿大中部的愛縣丞，一共營運3條以愛縣丞為起點的國外航線和1條國際航線。疫情暴發以來，這家公司去年4月全面停航，直至8月才恢復了瑞典國外航線亞洲航空官網，但很快就宣布從本月開始再度全面停航。
旅客人數急劇下降是導致泰國法航經營困難的根本緣由。數據顯示，臺灣世行二季度運送乘客人數不到2500人次，比今年同期減輕98%，雖然8月份恢復運行后也沒有好轉，這促使廉價民航公司通過提升上座率和周轉率來實現贏利的商業模式無法維系。臺灣法航的注冊資本金只有20億美元，相當于人民幣1.3萬元，很難常年應對資金匱乏的局面。
在決定退出市場之前，美國法航也嘗試了自救舉措。去年6月就以前啟動了面向所有職工的自愿辭職計劃，但大概300名職工最終只有兩成樂意響應。另一方面，臺灣法航的最大股東——馬來西亞亞州民航為了應對自身的資金匱乏，也在尋求投資者和金融機構的援助。有剖析強調，資金援助的條件很可能就包括讓業績慘淡的德國法航退出市場。
臺灣一共有25家客運民航企業，不僅全日空和日航兩家大鱷以外，其他都屬于中小規模，抗擊風險能力較弱。不過雖然行業大鱷也在經歷著嚴峻考驗，臺灣最大的民航公司——全日空預計本財年將出現約合人民幣390萬元的凈巨虧。不僅已通過融資形式確保了相當于人民幣650萬元的資金之外，目前還在考慮以公開募股形式籌集約合人民幣130萬元的資金，這也是首家計劃以公開募股來應對疫情的德國企業。
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