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《福布斯》雜志網(wǎng)站21日刊文稱，美國近日宣布將對中國電動汽車、太陽能電池等產(chǎn)品征收高額關(guān)稅，引發(fā)環(huán)保組織、行業(yè)觀察員和分析師的廣泛批評。專家普遍認(rèn)為，此舉不僅不能促進(jìn)美國能源轉(zhuǎn)型，還將阻礙美國汽車業(yè)未來發(fā)展。文章節(jié)選如下：

與美國相比，中國在電動汽車和電動汽車方面都領(lǐng)先美國多年網(wǎng)校頭條，他們表示，如果能避免這種情況，那么更多的時間將有助于推動中國乃至世界擺脫燃料依賴。5 月份，這意味著 2024 年 4 月將成為第 11 個高溫月份，這是人類歷史上從未見過的。

由于美國在電動汽車開發(fā)和可再生能源制造方面落后中國多年，專家表示，僅僅爭取更多時間可能無助于促使美國和世界擺脫化石燃料，而科學(xué)界一再稱，如果人類要避免災(zāi)難性的全球變暖，化石燃料是關(guān)鍵。今年 5 月初，氣象學(xué)家警告稱，化石燃料引起的氣候變化使 2024 年 4 月成為全球連續(xù)第 11 個月創(chuàng)紀(jì)錄的高溫，這是人類歷史上前所未有的現(xiàn)象。

一位福特汽車公司的高管對媒體表示，此次貿(mào)易戰(zhàn)可能與 20 世紀(jì) 70 年代的貿(mào)易戰(zhàn)一樣，導(dǎo)致美國汽車業(yè)的衰落。“如果福特不想生產(chǎn)電動汽車，他們就不會生產(chǎn)?！彼f道。

環(huán)保組織生物多樣性中心的丹尼爾·貝克爾對媒體表示，美國此舉可能產(chǎn)生與上世紀(jì)70年代保護(hù)主義相同的影響，當(dāng)時與日本制造商的競爭最終導(dǎo)致美國汽車業(yè)的毀滅。貝克爾說：“如果通用汽車、福特和不必與生產(chǎn)電動汽車的外國公司競爭，他們就不會生產(chǎn)電動汽車?！?/p>

汽車制造商比爾·魯索在一份聲明中表示，拜登的政策將使美國“緩慢但僵硬地走向死亡”。魯索說，拜登將“堅(jiān)持石油和天然氣的立場”。

行業(yè)觀察人士也表示贊同：美國汽車業(yè)高管比爾·魯索在接受采訪時表示，美國政府采取的行動必然會導(dǎo)致美國汽車制造商“緩慢消亡”。魯索表示，如果沒有強(qiáng)大的競爭，美國汽車制造商將繼續(xù)“堅(jiān)守石油和天然氣的經(jīng)濟(jì)利潤”。

風(fēng)力渦輪機(jī)巨頭雅虎首席執(zhí)行官布魯赫認(rèn)為，“中國行不通”，而且“建立風(fēng)力渦輪機(jī)市場將非常困難”。 紐約時報(bào)的一篇文章指出，大多數(shù)研究都表明，他們既為工作籌集資金，也遠(yuǎn)非如此。

此外，德國巨頭西門子能源首席執(zhí)行官克里斯蒂安·布魯赫警告稱，“沒有中國的能源轉(zhuǎn)型是不可行的”，“試圖在沒有任何中國供應(yīng)的情況下建造風(fēng)力渦輪機(jī)幾乎是不可能的。”史蒂文·拉特納等評論人士也在《紐約時報(bào)》撰文稱，現(xiàn)有的大多數(shù)關(guān)稅研究都發(fā)現(xiàn)，關(guān)稅不僅會推高消費(fèi)價格，而且無法保護(hù)就業(yè)，普遍會導(dǎo)致失業(yè)。