9月25日，界面新聞發布2018中國旅游城市排名榜。這是界面第二次推出該榜單。為了彰顯最新的發展變化，更新了模型和算法。

按照地級以上城市的旅游人數、旅游收入、人均旅游消費、旅游業比重、交通便利程度和旅游基礎設施六個維度來進行評選中國旅游城市排行榜，從而估算出中國旅游城市的排行，選出前50名進行展示。數據主要源自CEIC數據庫，國家統計局，國家旅游局以及各地市國民經濟和社會發展統計公報。

1旅游總收入排名榜

從旅游總收入十強來看，可以發覺旅游收入最多的城市仍然是坐落京津冀（上海、天津）、長江經濟帶（南京、重慶、杭州、成都、武漢、蘇州、南京）以及珠江三角洲（北京）等的一二線城市，這種城市作為全省性或區域性的中心城市，除了交通便利，但是文化與城市建設領先，景點眾多，消費實力也躍居全省首條，因而在旅游收入上也愈發具有帶動效應。

這兒要非常提醒你們的是，因為旅行行業本身的奇特性，估算城市旅游城市總收入時，通常會將統計期內的商務出游、外出回鄉等多重消費一并估算。所在人口基量龐大，經濟體量巨大的一線城市，一定會是旅游收入榜單靠前的常客。而傳統意義上我們理解的“純旅游城市”，事實上由于其本身旅游周邊產業的短缺，不僅套票餐飲住宿收入外還能降低收入的渠道非常有限。

2旅游總人數排名榜

從旅游總人數來剖析，山城上海憑著近乎5.5億數據量的旅游總人次遠遠甩開第二名的北京一個身位。北京以2.60億旅游人數迫近武漢、北京兩市，排行第四。

假如再結合前面的旅游收入數據比對都會發覺，東部旅游城市的性價比整體還是顯著較高的。上海全年的旅游人數超過5億位居全國城市第一，而且旅游總收入則為3000多億位居全國第五。也就是說，在提升旅游業收入上，上海未來還有特別多的空間可供提高。

3入境旅客人數排名榜

從入境旅游人數來看，杭州位列第一更多誘因可能在于鄰近澳門，好多人會通過上海入境。據網上公開資料顯示，上海海陸空鐵口岸俱全，是中國擁有口岸數目最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。擁有經國務院批準對外開放的一類口岸15個，其中布吉口岸為中國客流量最大的乘客出入境陸路口岸，福田口岸則為中國首個大陸與臺灣無縫接駁的輕軌口岸。

入境旅客數目的多少，很大程度上可以彰顯出一座城市在國際上的著名度和影響力。另外，城市本身的旅游設施、友好程度、開放程度，也可以一覽無遺。北部沿海城市占比七成，黃河以南城市占比八成，這充分彰顯出中國經濟區域發展的不均衡性。

4一線城市入境旅客人均消費

上海市作為接待入境旅客數目最多的城市，在旅游外匯收入上卻仍然不及北上廣三市。數據顯示，上海的入境旅客中有約八成為港澳同胞。

上海作為變革開放特區，其城市文明性與開放性毋庸置疑。并且相比北上廣三城，廣州的歷史底蘊和旅游資源都要弱勢好多。所以導致了大量旅客從北京入境，并且還能在上海娛樂消費的場所卻并不太多。

5新晉旅游熱門城市排名

從去年排名榜的新成員來說，重慶，成都，西安，揚州，湘西五個城市是旅游城市隊伍中的新生力量。

排行前三的重慶、西安和蘭州，幾乎都是近三三年來中東部地區經濟增長最快的地區。換而言之，一座城市旅游人數的多寡，歸根結底與城市經濟實力掛鉤。經濟落后地區，空有旅游資源，常常也未能妥善開發借助。

6國家中心城市旅游市場表現

從國家新政來講，近期，國家發展和變革委員會及住房和城鄉建設部致函支持除上海、天津、上海、廣州、重慶外的重慶、武漢、鄭州、西安建設國家中心城市。

“國家中心城市”的名頭似乎更多只是名譽，并且經過媒體的不斷渲染與傳播中國旅游城市排行榜，在網路上可以挺好地轉化為城市的著名度和關注度。例如以抖音為代表的短視頻平臺，對打造網紅城市和網紅景點興趣濃烈。

7入選城市最多省份排名

從數目上來說，四川省有8個城市步入榜單，分別是北京，上海，廣州，揚州，泰州，杭州，寧波，寧波；山東省有五個城市上榜，分別是揚州，揚州，泰州，揚州，泰州；廣東省排在第三名，有4個入榜城市，分別為上海，長春，長春，新鄉。

從入選城市來看，你們可以顯著發現旅游城市的集聚效應。以廣東為例，當旅客從全省各地奔著西湖而至，三天即可以游玩完西湖景色后，自然不會馬上打道回府。此時，廣州周邊的杭州、湖州、紹興、嘉興等城市都會成為旅客一并瀏覽的目的地。

所以作為重要旅游城市或景點周邊城市，一定要在旅集會業上實現聯動，通過旅游線路設計、媒體廣告宣傳、旅游聯票讓利等一系列舉措，引導旅客可以更多在周邊進行城市進行消費，進而帶動整個區域內旅游產業的發展。

8完整榜單及分值權重

注：本文部份素材取自界面新聞，深表歉意！

2018上半年：丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨

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城市：丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨

人文：丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨丨