2008-2015年中國GDP與物流總成本（億元）

隨著國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展三大區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的推進，物流業(yè)一體化進一步發(fā)展。 物流與產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展的關系日益密切英語作文網(wǎng)，物流企業(yè)也加大力度拓展國際市場。 物流業(yè)是集運輸、倉儲、生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通、信息于一體的復合服務業(yè)。 “十二五”期間物流工程技術，國務院印發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，將物流業(yè)定位為支撐國民經(jīng)濟。 發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。 從2015年開始，全國現(xiàn)代物流部際聯(lián)席會議形成了新的運行機制，由國家發(fā)展改革委、商務部、交通運輸部、工業(yè)和信息化部、中國物流與采購聯(lián)合會輪流支持物流業(yè)發(fā)展。

2015年，國務院印發(fā)《關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》，提出“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”等11項重點行動。 物流市場規(guī)模不斷擴大，市場細分加深，快遞、電商物流、冷鏈物流等消費物流快速增長，成為市場投資熱點。 截至2015年底物流工程技術，我國從事物流活動的企業(yè)法人超過30萬家，是所有實體行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一； 物流崗位就業(yè)人數(shù)超過3000萬人，也是所有實體行業(yè)中增長最快的。 的產(chǎn)業(yè)之一。

物流互聯(lián)網(wǎng)平臺

物流業(yè)涉及領域廣、就業(yè)人數(shù)多、拉動消費作用大。 其在行業(yè)中的地位和作用無論過去、現(xiàn)在還是可預見的未來都不會改變。 未來很長一段時間，物流業(yè)的發(fā)展前景將與可預見的未來一樣。 物流工程專業(yè)的就業(yè)前景非常廣闊。

畢業(yè)生主要就業(yè)去向

物流工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領域主要分布在流通領域，如交通運輸行業(yè)部門（公路、鐵路、航空、水運）、大型運輸企業(yè)、新興物流企業(yè)、倉儲企業(yè)、工程建設行業(yè)、制造企業(yè)、科研院所、高等院校、行業(yè)協(xié)會、政府行政部門等相關單位從事物流系統(tǒng)分析、物流系統(tǒng)規(guī)劃設計、物流系統(tǒng)運行管理、物流技術與裝備應用、物流信息系統(tǒng)設計與開發(fā)、以及物流工程領域的物流系統(tǒng)仿真。 、物流及供應鏈管理等相關工作。

例如，長安大學物流工程專業(yè)的畢業(yè)生主要集中在（汽車）制造、物流/運輸、工程建設等行業(yè)的企業(yè)，或考入具有以上學歷的院校讀研（或考研）。交通運輸工程和985大學優(yōu)勢學科。