您現(xiàn)在的位置：網(wǎng)校頭條 > 高考 > 東航飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第三場新聞發(fā)布會 
中國民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，黑匣子已連夜送往北京民航專業(yè)機(jī)構(gòu)解碼。 下載和解碼記錄器數(shù)據(jù)需要一些時間已找到的黑匣子系艙音記錄器，如果內(nèi)部存儲單元損壞，則可能需要更長時間。
解碼完成后，將為分析確定事故原因提供重要證據(jù)。 接下來，調(diào)查人員將繼續(xù)尋找另一臺飛行數(shù)據(jù)記錄儀（FDR）網(wǎng)校哪個好，為還原整個事件提供更全面的數(shù)據(jù)支持。
IT之家獲悉，這架波音 737-800 飛機(jī)配備了兩臺美國霍尼韋爾生產(chǎn)的飛行記錄儀。 其中之一是數(shù)據(jù)記錄儀（FDR），安裝在駕駛室后部，在發(fā)動機(jī)啟動時開始記錄。 發(fā)動機(jī)停止后記錄停止。 錄音持續(xù)約25小時。 記錄的參數(shù)很詳細(xì)，大約有1000個，如高度、速度、航向、俯仰角、橫滾角、垂直速度，以及方向盤操縱桿、油門等機(jī)組操作的重要參數(shù)。
另一個是駕駛艙語音記錄器（CVR）已找到的黑匣子系艙音記錄器，安裝在貨艙后部。 飛行器開機(jī)時開始錄像，關(guān)機(jī)時停止錄像。 它可以錄制四個通道的聲音，分別是機(jī)長通道、副駕駛通道、備用通道、環(huán)境聲通道。 錄音時間大約兩到三個小時。
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