貨車駕駛方法

通常來講，車輛上常用的手動變速器有以下幾種類別：液力手動變速器、液壓傳動手動變速器、電力傳動手動變速器、有級式機械手動變速器和無級式機械手動變速器等。下邊是小編搜集整理的貨車駕駛方法，歡迎閱讀。

貨車駕駛方法1

一、幾種變速器剖析

自動變速器(MT)

自動變速器，亦稱自動擋，即用手輕觸變速桿能夠改變變速器內的蝸桿蝸桿位置，改變傳動比，以便達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。倘若駕駛者技術好，裝自動變速器的車輛在加快、超車時比手動變速車快，也節油。

手動變速器(AT)

手動變速器，運用星體蝸桿機構進行變速，它能依據油門踏板程度和轉速變化，手動地進行變速。而駕駛者只需操縱加快踏板控制轉速即可。

通常來講，車輛上常用的手動變速器有以下幾種類別：液力手動變速器、液壓傳動手動變速器、電力傳動手動變速器、有級式機械手動變速器和無級式機械手動變速器等。其中，最常見的是液力手動變速器。液力手動變速器主要是由油壓控制的蝸輪變速系統構成，主要包含手動離合器和手動變速器兩大部份。它才能依據油門的開度和轉速的變化，手動地進行換擋。

無級變速器(CVT)

無級變速器是由兩組變速百家樂和一條傳動帶組成的。

然而，其比傳統手動變速器結構簡略，容積更小。另外，它可以自由改變傳動比，以便實現全程無級變速，使車輛的時速變化平緩，沒有傳統變速器換擋時這種“頓”的覺得。

無級變速器屬于手動變速器的一種，但它能擺脫普通手動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等劣勢。

自動/手動變速器

手動/手動變速器由美國跑車車廠在911車型上首先推出，稱為，它可使高功耗保時捷毋須受限于傳統的手動擋禁錮，讓駕駛者也能享受自動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，就像自動擋一樣。

駕駛者可以在入彎前像自動擋般地逼迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。

目前的手動擋車的方向盤上又降低了“+”、“-”換擋按鍵，駕駛者能夠手不離開方向盤加減擋。

二、自動擋的擋位與用途

手動變速器的選擋桿相當于自動變速器的變速桿，通常有以下幾個擋位：P(泊車)、R(倒擋)、N(空檔)、D(前進)、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這幾個擋位的正確使用對于駕駛手動變速器車輛的人來說尤其重要，下邊就讓我們一上去熟悉一下手動變速器各擋位的使用要點。

P(泊車擋)的使用

底盤運轉時只要選擋桿在行駛位置上，手動變速器車輛就很容易地穿行。而堆放時，選擋桿應當扳入P位，因而通過變速器內部的泊車剎車裝置將輸出軸封住，并拉緊手煞車，避免車輛聯通。

R(倒擋)的使用

R位為倒擋，使用中要當心，手動變速器車輛不像自動變速器車輛這樣才能使用半聯動，故在倒車時要非常留意加快踏板的控制。

N(空檔)的使用

N位相當于空檔，可在起動時或拖車時使用。在等候訊號或擁堵時經常將選擋桿保持在D位，同時踩下剎車。若時間很短，這么做是容許的'，但若停止時間長時最好換入N位，并拉緊手煞車。由于選擋桿在行駛位置上，手動變速器車輛通常都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住剎車等于私自阻止這些趨勢，并且變速器水溫下降，油液容易發霉。尤其在冰箱器工作、發動機轉速較高的狀況下更為不利。有些駕駛員為了省油，在高速行駛或上坡時將選擋桿扳到N位滑行，這很容易損壞變速器，由于這時變速器輸出軸扭矩很高，而底盤卻在轉速運轉，水泵供油不足，潤滑情況惡化，易損壞變速器。

D(前進擋)的使用

正常行駛時將選擋桿置于D位，車輛可在1～4擋(或3擋)之間手動換擋。D位是最常用的行駛位置。還要把握的是：因為手動變速器是按照油門大小與轉速高低來確定擋位的，因此加快踏板操作方式不同，換擋時的時速也不相似。假如起步時快速將加快踏板踩下，升擋晚，加快能力強，到一定轉速后，再將加快踏板很快松開，車輛能夠立刻升擋，那樣底盤噪音小，舒適性好。

D位的另一個特征是強制低擋，以便高速時轉彎，在D位行駛中快速將加快踏板踩究竟，撥通強制低擋繼電器才能手動減擋，車輛很快加快，轉彎然后握住加快踏板又可手動升擋。

S、L位低擋的使用

自動變速器在S位或L位上處于低擋范圍，可以在上坡等狀況下使用。上坡時換入S位或L位能充分運用內燃機剎車，防止前輪剎車器過熱，造成煞車效能增長。并且從D位換入S位或L位時，轉速不能低于相應的升擋轉速，否則內燃機會強烈震動，使變速器水溫大幅上升，并且會毀壞變速器。

另外在雨雪天氣時，若道路粘附條件差，可以換入S位或L位，固定在某一低擋行駛，不要使用能手動換擋的位置，以免車輛側滑。同時應當謹記，側滑時可將選擋桿墜入N位，截斷底盤的動力，以保證行車安全。

貨車駕駛方法2

駕車保持適當的車距

因為在駕車途中觀察交通環境、判斷各類誘因、采取反應舉措、以及剎車滯后和持續剎車都須要一定的時間(大概需12秒)：假如時速是60英里/小時，就須要200米的緩沖距離，假如在駕車時和前后的車距保持的太近，這么在碰到突發風波時，很有或許造成車禍。其實目前城市因為汽車多，不或許有如此多的空間和如此快的轉速，在車距上可以有一些降低，而且也不能大于50米。

調整后視鏡

調整時不要在中央后視鏡中看見自己，其中一側后視鏡上、下位置是把遠處的地平線放在中央，左、右位置則調整至車身居于鏡面范圍的14。那樣就可以完全把握車后的狀況，也可以不會由于反光等問題影響視線。

駕車時把好方向盤

在開車時最好的控制方向盤的形式是把雙手置于方向盤的3點和9點的位置上，使得不要太過使勁，最后不要赤手握方向盤，不促使健康。

不要一碰到狀況就急煞車

急煞車使車輛在很短的時間內停止運行，那樣會形成巨大的慣性，或許造成人員的傷害;

另外假如上面有車輛追隨的話，也會造成旁邊的汽車反應不及時，而造成車禍，有效的方式是靠擋位和底盤剎車來降低轉速，那樣也可以增加車輛的失控。

2自動擋駕車方法

1、坐姿方法

菜鳥車主通常姿勢就會過度靠前，在逐漸熟悉汽車后將坐椅調到正確位置。以右手輕放煞車踏板，大小腿間視角應為等邊約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足伸展即可;

椅背位置也不應過度平行，盡量將手臂避開方向盤，但保證胳臂輕松榮獲換檔桿5檔位置的換檔桿胸部，方向盤在城區駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置于較高位置。

2、起步方法：

自動擋車起步時，右手謹記把離合踩究竟，掛一檔，右手虛空著放在油門底部，慢抬離合的同時松煞車同時輕踩油門，踩離合器的右手逐漸松開一點后立馬輕踩油門，汽車平緩起步。

假如是遇見上坡起步時，在坡道的時侯松離合前還要先給一定油門，因而是何謂的“兩次加油”：第一次加油后抬離合器，留意聽底盤聲音變化，有變化右手挪開是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢松煞車、穩住右手是保證平緩起步的關鍵。

3、下坡方法：

在下長而陡的上坡時，千萬不要空檔滑行，別以為能省點油，雖然省不了多少。空檔時喪失了底盤的剎車減速功能小車駕駛技術，萬一遇見緊急狀況，光靠后輪很難迅速減速，有時并且能造成煞車失靈。

4、換檔時機：

通常郊區行駛時，應將底盤扭矩大于等于2000轉/分左右。那樣，可以充分發揮良好動力和兼具經濟油耗的駕駛方式。底盤2000轉時的對應速率如下：

①1檔時為15英里車速，

②2檔時為25英里車速，

③3檔時為35英里車速，

④4檔時為55英里車速，

⑤5檔時為65英里車速及以上。熟練后，可以依據底盤在上述檔位/車速配合時的聲音，合理把握時機，及時換檔。

3手動擋駕車方法

1、啟動要溫和

如今你們的生活節奏快了，巨大一部份司機晚上出車時，喜歡一啟動油門就坐車，然而這時，因為是冷車，溫度等工作都還不在正常狀態，所以會比較費油。最好的辦法：車輛啟動以后，先預熱一分鐘左右(假如夏天的話，就該再長一點)，讓車輛逐漸動上去，于是逐漸加油，等溫度均一切正常了，再正常行駛。

2、學會辨別紅綠燈

在市里行駛時，會不斷碰上紅綠燈。就在這個時侯，開手動擋的同學們要學會辨別自己的車能不能順利通過紅綠燈，這個是很重要的。在覺得不能通過的狀況下，請早先抬起油門，以控制轉速，防止急煞車。就這樣一個提早判定，起碼能省30%以上的油。

3、巧妙運用滑行

這兒提及的滑行，不是指空檔滑行。非常留意：手動擋車型在行駛時永遠不要掛在“N”擋滑行，而是指運用轉速的慣性，握住車輛油門踏板，讓車輛自己滑行，那樣滑行是可以省去一定油。

大多手動擋車型，在60英里/時的時侯，正常能大概滑行200米，并車速會降到40英里/時左右，這是可運用的。如在匝道下去時，就完全可預先抬起油門，讓車輛自己滑行到路口。

4、等紅燈時，不要掛“D”擋

絕大部份手動擋的司機，在等紅燈的時，就會選擇掛在“D”擋，并踩住煞車。雖然這是個降低油耗的習慣。因掛在“D”擋，會減小離合器的磨擦。因此正確的做法：等紅燈時，掛“N”擋(即空檔)。這么做的弊端是：節油“0.2%”左右哦。

4手動擋駕車留意事項

不要在行駛中只使用D擋

D擋是前行擋。有人錯誤地覺得，駕駛手動擋車輛時，只有把操縱桿掛入D擋位置小車駕駛技術，給油就走，斷油就停，無需進行其他方面的操作。雖然，手動擋車輛不僅D擋外，也有D3、2、1擋，汽車在行駛中，要按照路況及轉速等進行操作。

不要在行駛中掛入P擋

P擋是停車擋。若果在行駛中發出停車的指令，這個訊號十分顯著是錯誤的，所給汽車帶給的損害將是很大的。在汽車行駛過程中千萬不可掛入P擋，假如還要改變行駛方向時，那必需要等汽車停穩后再切換擋位。

不要在行駛中N擋滑行

N擋是空檔。其實當汽車在低速時滑至停止可以提早掛入N擋，但卻萬萬不能在汽車行駛中使用N擋滑行。由于假如在行駛中掛至N擋時，水泵將難以正常供油潤滑手動變速箱，會使變速箱內部件氣溫下降，導致損壞。

不要在汽車未停穩前急于掛入R擋

R擋是倒車擋。因為手動變速箱內有油壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能旋即就發生變化。假如還要倒車時，要在汽車停穩后，再掛入R擋。在汽車未完全停穩前，絕對嚴禁把操縱桿掛入R擋。

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