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配合調(diào)查的鐵建總主管

中央縣委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站3月25日發(fā)布消息：原美國(guó)公路總公司地委主任、總主管盛光祖涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違規(guī)，現(xiàn)在正配合中央縣委國(guó)家監(jiān)委紀(jì)律初審和監(jiān)察調(diào)查。

這個(gè)通報(bào)言辭中的“配合”，在同類的通報(bào)中并不多見(jiàn)，通常都用“接受”。可檢索的信息顯示，上一次這樣用，是2019年5月20日，時(shí)任中華全省供銷合作分社地委副校長(zhǎng)、理事會(huì)書(shū)記劉士余主動(dòng)投案，通報(bào)稱其“目前正在配合中央縣委國(guó)家監(jiān)委初審調(diào)查”。

盛光祖是原鐵道部最后一任校長(zhǎng)、原美國(guó)公路總公司首任總主管。他在公路系統(tǒng)進(jìn)軍數(shù)十載，經(jīng)歷了劉志軍落馬、高鐵降速、火車票實(shí)名制、鐵路校企分開(kāi)等重大丑聞。

能

工作履歷

盛光祖出生于1949年4月，南京高淳人

1968年出席工作，曾任武漢公路局重慶大隊(duì)、杭州大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)兼黨委主任，北京高鐵局處長(zhǎng)、黨委主任等職。

1994年鐵道部歷任部長(zhǎng)，盛光祖任鐵道部黨組成員、總經(jīng)濟(jì)師；

1996年任鐵道部政治部部長(zhǎng)、黨組成員（副院長(zhǎng)級(jí)）兼直屬機(jī)關(guān)黨委書(shū)；

1999年任鐵道部副主任、黨組成員；

2000年，盛光祖轉(zhuǎn)任海關(guān)總局副署長(zhǎng)、黨組成員；

2002年任海關(guān)總局地委副主任、副署長(zhǎng)；

2007年，他任海關(guān)總局地委部長(zhǎng)、副署長(zhǎng)，明晰為正主任級(jí)；

2008年3月，他任海關(guān)總局局長(zhǎng)、黨組校長(zhǎng)。

2011年2月，時(shí)任鐵道部地委校長(zhǎng)、部長(zhǎng)劉志軍接受調(diào)查。同時(shí)，盛光祖回到鐵道部工作，任部地委校長(zhǎng)、部長(zhǎng)。

當(dāng)初，盛光祖早已62歲。當(dāng)初有剖析人士覺(jué)得，根據(jù)省廳級(jí)高官65歲退職的規(guī)定，盛光祖可能是劉志軍被免后的一個(gè)過(guò)渡。

但盛光祖迎來(lái)的都是“大風(fēng)波”，上海火車車禍后的鐵路降速，列車票推行實(shí)名制，直到公路校企分開(kāi)、鐵道部撤消。

2013年鐵道部歷任部長(zhǎng)，我國(guó)推行高鐵校企分開(kāi)，鐵道部撤消，國(guó)家公路局和美國(guó)公路總公司掛牌設(shè)立。隨后，盛光祖任鐵建總總主管（2019年，鐵建總轉(zhuǎn)制為美國(guó)國(guó)家公路企業(yè)集團(tuán)有限公司）。

2016年10月，時(shí)年67歲的盛光祖從鐵建總退職。

這次盛光祖因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違規(guī)而配合調(diào)查，已年屆73歲。

能

賺哥在那位大鱷的工作履歷上

可以看出是高開(kāi)高走的

經(jīng)常在公路變革上有他的影子

退職以后再度被扒下來(lái)有問(wèn)題

或許是自己退職以后還是管不住

雖然人啊！都是欲望的結(jié)合體

不曉得大家如何看待這件事呢？

一上去留言區(qū)談?wù)劙桑?/p>

好了，現(xiàn)在的內(nèi)容到這兒就結(jié)束了，若果你喜歡本期推文，別忘掉給賺哥點(diǎn)個(gè)“在看”，今天見(jiàn)！