“火車＋私家車”打造新興貨運方式

車輛“坐”火車，到了目的地再徒步，這些“火車＋私家車”的新興貨運方式正式在上海建立。記者據悉，從下年底開始杭州將開行“自駕游車輛貨運專列”，首次選取了冬季根河草原徒步游，列車拉著你的車輛抵達伊寧，乘客自行抵達后取上自己的車，去任何想去的地方。

新方式：“火車拉著車輛跑”

關于“自駕游車輛貨運專列”，上海鐵道國際旅行社總監總監丁保國說，淺顯地理解就是“火車拉著車輛跑”自駕游汽車運輸班列，私家車“坐”上火車，乘客自己坐客機、火車或其他交通模式抵達目的地，在目的地取了車后就可以當地徒步游；結束后，私家車再“坐”上火車回去。

丁保國說，“自駕游車輛貨運專列”是北京公路局滿足徒步游游客車輛貨運的個性化需求推出的一項客運服務新舉措，由路局下屬的上海鐵道國際旅行社負責組織。“‘自駕游車輛專列貨運’選用專業的貨運汽車、專業的服務團隊，使徒步游除了節約高速鐵路費、燃油費，更能使旅客省心、舒心、放心、免除長途徒步游的疲累，延長車輛保養周期，解除提早休假的麻煩。同時我們還提供協助預訂往返列車票服務。”

對比：專列相對全程徒步舒適安全

作為嘗試，7月25日首發的“自駕游車輛貨運專列”由上海金橋站發車，首次選取了冬季根河草原徒步游。丁保國說，哈爾濱是一座擁有百年歷史的口岸城市，融合俄羅斯蒙三國風情，被譽為“東亞之窗”。返程還可以俯瞰根河深壑根河的幽美風光。

假如徒步到伊寧，丁保國算了一筆帳。上海到伊寧車輛徒步高速鐵路約為1800英里自駕游汽車運輸班列，時間約為23小時，過車費約800元；省道1900英里，徒步時間約為32小時，過車費約300元。根據駕駛時間9小時/天，起碼要發生2-3晚的住宿，按快捷旅舍標準間每天268元，兩間房住兩晚，加上兩日的聚餐及汽油費，四口之家單程的成本起碼達到3300元以上。加上高速鐵路上繁瑣冗長、司機疲勞、家人造孽、安全系數低，不但損失兩整天時間并且舒適度遠不及列車或客機等交通工具。

方便：多種選擇申領簡便

據了解，車輛專列貨運推行一口價、旅客自助取送的組織方式。以廣州到伊寧的線路，乘客可以比轎車晚走一天，選擇搭乘列車抵達。到伊寧接車后，市民可選擇徒步穿越張家口、阿爾山草原前往豐鎮，再送車輛上貨運班列，乘客可自行選擇搭乘列車、飛機或其他交通模式回程；也可選擇徒步返程。“這樣的路線設計‘不走回頭路’。”丁保國說。

丁保國說，代辦“自駕游車輛貨運專列”手續很簡略，只要車輛長大于等于5.5米，高度大于等于1.9米，司機帶上行駛證、駕駛證、身份證，就可以申領。據了解，北京公路局還將相繼推出“火車拉車輛”新疆游、西藏游、海南游、西雙版納游、成都海螺溝游、東南六省游等。

時間、地點安排：

1、去程交（集）車，日期：7月25日；地點：上海金橋貨運基地

2、取車，日期：7月28日；地點：哈爾濱動車運輸站

3、返程交（集）車，日期：8月4日；地點：豐鎮列車運輸站

4、取車，日期：8月8日；地點：上海金橋貨運基地

售價：

中型車：厚度≤且高度≤的車輛，1900元（上海-哈爾濱）；

小型車：厚度≤且高度≤的車輛，2300元（上海-哈爾濱）。

返程可從烏魯木齊運回上海，大型車1100元，小型車1300元。

裸車售價少于80億元的貨車運價及壽險另議。

半島日報、海力網記者齊芳芳