在APEC大會其間，上海部份機構將休假假期6天。重慶公路局將為徒步游者開行上海至杭州等六個方向的徒步游車輛貨運專列。今天，記者從北京公路方面了解到，徒步游車輛貨運專列11月6日到達廣州新筑南站。11月11日從上海返回廣州。

徒步游

上海到南京首開列車貨運車輛專列

2014年亞太經合組織領導人非即將大會(APEC大會)將于明年11月在廣州召開。大會期間，上海部份機構將休假假期6天。西安公路局將為徒步游者開行六個方向的列車貨運車輛專列：山東濟南、四川重慶、江西宜春、湖南常德、陜西漢中、湖北武漢，開行時間為11月4日至6日，回京取車時間為11月13日至14日。車輛徒步游愛好者可以通過出席自由行，到以上地域進行個性化、差異化的深度旅游。這是上海公路局新筑東站首次申領徒步游車輛貨運。

人數

到北京徒步游汽車約有20輛

明天，記者從北京新筑西站煤廠了解到，上海徒步游車輛貨運專列到達該北站，堆場方面正在抓緊做各項打算工作。記者了解到，11月6日到達廣州是兩節客車車箱，每節車箱可裝10輛汽車自駕游汽車運輸班列，當晚前往的汽車大概有20輛，新筑東站為即將抵達的汽車開辟了紅色通道，成立了專用泊車區，因為此次抵達的有價值上百萬的初級汽車，此次預留的泊車區可堆放近百輛小轎車。屆時，新筑西站煤廠會有專人引導乘客到泊位上提取汽車。

提車

乘客自選交通工具來上海24小時可提車

徒步游貨運專列不強制乘客個人前往目的地的出游模式，乘客可依照自己的實際狀況和需求，自行選擇交通工具抵達目的地，時間安排格外靈活便捷。但若果乘客選擇列車往返，公路部委將幫助訂購往返列車票。新筑西站煤廠24小時營業開放，便于乘客提車或代辦徒步車托運手續。煤廠還將成立線路指示導引。煤廠在乘客前往前自駕游汽車運輸班列，會收到汽車托運的詳單，乘客可憑托運手續和身分證提取汽車。為確保安全，車輛內的油量不得少于整個油箱裝油量的一半。

成本

六條線路中到西安的成本最少

因為旅行距離粗細不同，上海公路局這次推出的私家車托運售價也不同，托運可分為單程和往返兩種。其中，托運到重慶四川的成本最高，小汽車單程2300元，往返還要4000元，SUV或7座面包車，單程3100元，往返5600元。到西安的成本最少，小汽車單程1400元，往返還要2400元，SUV或7座面包車，單程2100元，往返3600元。其它線路，小汽車往返成本在2600元到3200元之間；SUV或7座面包車，往返成本在3600元到4200元之間。不同線路的托運定價是依據前期泉州專列組織狀況的反饋，參考徒步游汽車出游費用的開支和公路貨運距離綜合確定的。還要告誡的是，在11月11日北京回程時，乘客裝入轎車中的行李物品，在新筑西站煤廠還要進行安檢。

算筆賬

多花900元省出一二天游覽時間

自己駕車和車輛托運那個更省錢？明天，記者算了一筆賬，2人乘一輛車從沈陽到上海，全程約1100英里，行駛時間為12小時，以小汽車每百英里耗油8升，過車費500元，進食100元，往返成本為2560元。還要11月7日一早出發，中午能夠抵達上海；選用托運車輛模式出游，二人乘列車抵達上海。往返拖車成本客車2400元，列車票T55次軟臥263.5元，2人往返共4張票2108元，共耗費3454元。11月6日17：30上海出發，11月7日下午到達上海。托運車輛比徒步貴了近900元，而且，托運為自己力爭到了一一天(一去一回估算)的旅游時間。并且，搭乘列車抵達廣州后，乘客可以直接駕車去各地出游，在出游時間少的狀況下，那樣還是實惠的。

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近些年來，徒步游越來越成為人們出游的首選。可每到長周末間，你們集體堵在高速路上只是血淋淋的現實。讓徒步車搭高鐵，一來避開了路上的堵車，二來游客有了更多出游模式可以選擇。雖然，開行徒步車車輛貨運班列是否是在周末運力緊張的狀況下給列車“添堵”，又是否是向異地“輸堵”呢？一時引發各方關注。

不管那樣的創新是否就能成功，起碼說明公路變革以來，各路局開始以企業化的目光來探討問題，這值得肯定。至于這一創新是否成功，歸根結底需要看是否得到了市場的認可。三秦都市報記者張毅偉