“北京新政劃中早已沒(méi)有‘七支路’的概念，但在規(guī)劃中，城市的北部、東部、北部三個(gè)方位上仍有類(lèi)似公路。”針對(duì)一些媒體報(bào)導(dǎo)的“北京市七支路將突破行政區(qū)劃的界限，劃入天津一些縣”的說(shuō)法，今天，市規(guī)劃委和規(guī)劃設(shè)計(jì)院的權(quán)威學(xué)者向記者強(qiáng)調(diào)，吳良鏞先生所提出的“北京七環(huán)路”尚沒(méi)有列入新的總體規(guī)劃中，但是何謂“七支路”的邁向已有了重大調(diào)整，從形狀和功能上都早已不再具有快速路的特點(diǎn)。

“七支路”尚未列入總體規(guī)劃

明天，市規(guī)劃委總安裝工程師談緒詳向記者介紹，大七環(huán)是有些學(xué)者的見(jiàn)解和建議，但新修編的上海市總體規(guī)劃也是留有建設(shè)類(lèi)似公路的或許性，但并未明晰確定將修筑“七支路”。

上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院一位參與了“空間戰(zhàn)略”和“總體規(guī)劃”工作的學(xué)者透漏，“七支路”的概念實(shí)際是在1993年版的上海總體規(guī)劃中提出的，吳良鏞先生在參與總體規(guī)劃修編時(shí)提出，將七支路趕超上海的行政邊界，與四川、天津進(jìn)行銜接。

“但是學(xué)者還有這些不同的意見(jiàn)，考慮到狀況的狀況，新的總體規(guī)劃中并沒(méi)有列入?yún)抢系倪@個(gè)意見(jiàn)”，該學(xué)者覺(jué)得，倘若南京建“七支路”，一直將在上海界內(nèi)選址，連結(jié)總規(guī)中提出的“新的發(fā)展帶”。

“已不把它稱做‘七環(huán)’，而看作多條公路連結(jié)”

明天，在上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院另一位權(quán)威學(xué)者的辦公室，記者聽(tīng)到了關(guān)于“七支路”的“來(lái)龍去脈”。

該學(xué)者告訴記者，“七支路”有兩個(gè)官方版本，一是1993年的總體規(guī)劃，二是經(jīng)過(guò)調(diào)整后的新總體規(guī)劃2023年北京七環(huán)路規(guī)劃圖，而在后一項(xiàng)規(guī)劃中，“七支路”從形狀到功能都喪失了支路的特點(diǎn)，“我們?cè)缫巡话阉Q做‘七環(huán)’，而看作多條公路的聯(lián)結(jié)。”

同時(shí)，另一個(gè)有關(guān)“七支路”的版本就是吳良鏞先生提出的另一個(gè)“大七環(huán)”概念。

該學(xué)者介紹，1993年版規(guī)劃的“七支路”起自琉璃河，經(jīng)龐各莊、榆垡、安定、采育、永樂(lè)、漷縣等重點(diǎn)鎮(zhèn)，之后借道云南境內(nèi)的大廠、三河等地，踏入延慶的東關(guān)、峪口，隨后繼續(xù)向西向北連結(jié)太師屯、湯河口、永寧、康莊、齋堂，最后向南經(jīng)張坊回到琉璃河，完成一個(gè)環(huán)型。各個(gè)方位的公路等級(jí)或許也差異巨大，“南部和西部的標(biāo)準(zhǔn)高一些，可完工高速鐵路或一級(jí)鐵路，而東部、北部這些山區(qū)匝道就直接運(yùn)用省道和省道的放射線”。

最近，有關(guān)部委早已對(duì)這個(gè)規(guī)劃進(jìn)行了重大調(diào)整，其線路在南邊基本保持不變，但取消了太師屯、湯河口至張坊、琉璃河的全部線路。取而代之，在舊縣向北，北四環(huán)以外地區(qū)2023年北京七環(huán)路規(guī)劃圖，正考慮修筑一條公路。整個(gè)“七支路”路網(wǎng)弄成了躺下的“U”形。