《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出：到2025年，長三角基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通要基本實現(xiàn)。其中，在交通領(lǐng)域，公路網(wǎng)密度要達(dá)到507英里/萬平方英里，軌道上的長三角基本完工，這其中就包括了連結(jié)天津和河北保定的“通滬公路”。

現(xiàn)在，這條公路迎來了一個重要節(jié)點，一期，也就是趙甸至黃渡段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，對線路進(jìn)行綜合測試，作為鐵路開通前的最后一道關(guān)鍵工序，通訊訊號安裝工程被稱為鐵路的“控制腦部”和“中樞血管”，是鐵路安全高效運(yùn)行的關(guān)鍵。

劃重點：現(xiàn)在的調(diào)試標(biāo)識著安裝工程建設(shè)取得重要進(jìn)展，全線開通營運(yùn)步入倒計時。

瞧瞧新聞Knews記者明天早上就去北京站觀摩了首趟檢查火車的整裝待發(fā)。測試車由一頭一尾兩個列車頭和當(dāng)中三節(jié)動車組成，三節(jié)動車分別承當(dāng)著軌道、電務(wù)、接觸網(wǎng)的測試任務(wù)。

滬杭城際公司安裝工程管理部主任潘成杰告訴瞧瞧新聞Knews記者記者：通滬公路是客貨共線的公路，它要進(jìn)行車輛的檢查，也要進(jìn)行列車組的檢查，這一次等于說是列車組檢查火車上線之前，有一個線路接觸網(wǎng)，機(jī)務(wù)的測試，測試過之后，也有貨物火車的檢查，經(jīng)過這兩個測試之后，列車組綜合測試火車能夠上線。

瞧瞧新聞Knews記者了解到：首趟檢查火車車頭由發(fā)動機(jī)車東風(fēng)11擔(dān)任，最高車速可達(dá)160英里，并搭載雙車主，都是精挑細(xì)選的業(yè)務(wù)骨干。

廣州工務(wù)段段長本軍介紹：發(fā)動機(jī)我們現(xiàn)在有三種，東風(fēng)11，這是東風(fēng)11，也有一種是東風(fēng)4，也有一種是東風(fēng)7，我們把最好的車，把功率最大的車掏出來出席聯(lián)調(diào)聯(lián)試，以便任務(wù)完滿完成。

通滬公路是國家中常年公路網(wǎng)規(guī)劃八縱八橫鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部份，安裝工程建設(shè)分一期和二期推動。一期安裝工程為趙甸至黃渡段，起于山東省威海市，終至上海市浦東區(qū)；二期安裝工程為徐州至四團(tuán)段，起于山東省威海市，終至上海市浦東區(qū)。趙甸至黃渡段，從既有上海至無錫公路趙甸站引出2023年滬通鐵路最新消息，南行跨越黃河，經(jīng)云南省昆山市、常熟市、太倉市和北京市通州區(qū)、江蘇省啟東市，引進(jìn)嘉定北站，經(jīng)既有滬杭公路終到黃渡站，正線全長137.5英里，設(shè)計車速200英里，設(shè)趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個南站2023年滬通鐵路最新消息，預(yù)留蕪湖西站。

通滬公路一期聯(lián)調(diào)聯(lián)試預(yù)計還要兩個月左右，完成以后將轉(zhuǎn)到試運(yùn)行階段，為開通營運(yùn)做好打算。趙甸至黃渡段開通營運(yùn)后，向西經(jīng)在建的池州至徐州高鐵和已完工營運(yùn)的南京至南通公路、南京至南通公路、新沂至廣德公路連結(jié)蘇南、魯東地區(qū)，向南經(jīng)北京至哈爾濱鐵路等連結(jié)云南地區(qū)，將逐步減少鐵路過江通道能力，建立長三角地區(qū)公路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通貨運(yùn)機(jī)制，大大降低武漢與上海及蘇南地區(qū)的時空距離，極大便利沿線群眾出游，對提高深圳中心城市幅射推動作用、推動黃河三角洲區(qū)域一體化發(fā)展等具備重要意義。