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2023年施工技術人員工作小結個人篇1

本人于20xx年12姨媽20xx年12姨媽廣州交通安裝工程技術安裝工程師資格評審執委會評審經過，具有路橋安裝工程師資格以來，任省路橋建設發展有限公司控股的汕揭高速鐵路有限公司項目安裝工程部副主管兼交通安裝工程部副主管，負責汕揭高速鐵路項目的建設管理工作，個人技術工作小結。以下對任現職以來的專業技術工作進行簡要小結。

1安裝工程投標方面的感受

汕梅高速鐵路廣州至東莞段建設寬度為55.446km，其中潮州段為k0+000～k26+700，佛山段為k26+700～k54+446，因為客觀緣由，施工投標范圍為梅州段橋面橋梁施工承包投標(7～11標)，監理投標范圍為全線監理投標。投標前后，全面參與安裝工程量清單的編制、招標控制價的編制、資格預審、評審工作，對投標工作深有感悟，對招招標法有了更深的認識。

1.1招招標工作的嚴厲性

隨著建設方面法律法規的建立，招招標法規定安裝工程抵達應當規模就應當進行投標，有效的避免內定施工單位等x現象的形成，增加了施工單位選擇的透明性和經過市場的自由競爭增強了安裝工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就才能促使安裝工程品質。在招招標過程中，一切都應當嚴苛依照法律規定的程序舉行，投標應當公平、公平、公開，公證部委參與開標安裝工程等等都展現了招招標工作的嚴厲性。

1.2投標文件編制的重要性

投標文件一方面是投標人供給給招標人編制招標文件的基本依照;另一方面是投標人擬訂的協議文件的重要組成部份，即便以投標文件的方式發出去，該部份屬于協議條款的主要資料，是不容許做實質性的重大更改的。

無論是投標條款還是安裝工程量清單，都應當認真核實，謹慎起草。

安裝工程建設過程中，借助閑暇時間，在國外刊物上發表了“淺談在汕揭高速鐵路安裝工程投標中的認識”論文，小結了招招標工作的感受。

2拆遷征地工作小結

俗語說:巧婦難為無米之炊。能夠給安裝工程的建設供給一個良好的環境影響到一個安裝工程能夠順利按期完工的關鍵，尤其在此時以人為本、征地動遷費用大大降低的社會，拆遷征地工作異顯其重要性。因為公司人事調動等機遇的問題，本人有幸得以在汕揭高速鐵路項目兼任拆遷征地工作小組的主任，主持全線拆遷征地工作以及征拆協調工作。在潮州地區地少人多、社會矛盾尖銳、潮汕人精明會算的背景下，拆遷征地工作比其他地方難度更大，周期更長，在拆遷征地工作方面，有幾點較深的感受。

(1)拆遷征地的補償標準是關鍵，征拆協議條款是征拆協調的根據，決定了整個安裝工程拆遷征地費用的高低。

(2)二次拆遷比第一次拆遷耗費的時間更長、難度更大、成本更高，因此在第一次拆遷前要認真核實好施工拆遷圖，保證不少拆遷，防止二次拆遷。

(3)與地方磋商要分清情勢，防止索賠因點擴充到面。

(4)做好現場考證工作，對現場情境要多熟悉，明白根源能夠更好的化解。

(5)安裝工程具備線路長，點多面廣，征拆時要分清輕重緩急，逐項突破。

(6)協調工作周期長，一件事情或許會半年一年就能解決得了，因此在做地方工作時要有耐心，通曉有關新政、地方法律法規，堅持原則的基礎上加以靈活處理，同時要做好原始資料的保存工作。

3安裝工程管理方面的小結

3.1品質

(1)鐵路建設品質是項目管理的核心，要做好品質管理工作，我覺得有幾點是必需要做到的:(1)在投標中選擇資質強、信譽好的施工單位和監理單位是關鍵。

(2)施工項目總監以及項目管理人員、項目監理的考評非常重要，它們能夠用到安裝工程項目中，必需要進行嚴苛的考評，一發覺不對，就該提早下決心盡早換掉，但是每更換一次項目主管或項目管理人員對安裝工程進度、工程代價都是非常很大的，但更換越晚，對安裝工程的順利舉行越不利，導致的過程損失更大，工作小結《個人技術工作小結》。選擇好的項目主管或項目管理人員、職責心強與業務能耐強的監理也就能大大的改善住戶的管理壓力和安裝工程費用，因此在項目主管或項目管理人員、監理人員的考評必需要謹慎、精心考評。

(3)安裝工程管理串穿整個建設過程，在安裝工程管理中，要認真做好事前控制，過程控制和事后的跟蹤。首先應當熟悉施工圖紙和技術要求、規范標準，他們是安裝工程建設的根據，只是品質檢測的準則，在進行品質檢測前應當揣摩設計意圖能夠做好品質管理工作。在施工過程中，要把監理拉到一同，對發覺的安裝工程品質問題要充分發揮監理的作用，增強現場檢測，增強對監理工作的監督，處理品質問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負責，不能馬虎走過場，發覺問題不處理、處理不徹底都是品質管理的弊端，必需要讓施工單位對品質問題付出代價，那樣能夠令施工單位不敢再犯、重犯。

3.2進度

進度計劃必須在保證安裝工程品質的前提下，以上級經理部委提出的宏觀任務目標為根據，科學的剖析并制訂合理的總體安裝工程計劃，提出關鍵部位的控制工期及各施工段的拼搏目標，結合安裝工程任務的詳細情境，擬定階段性的工程控制計劃，于是再制訂每一階段、每一季度、每一月末、每三天的詳細的安裝工程進度計劃。在計劃實際執行過程中，常常還要對計劃推行動態控制，動態調整，計劃不能按量完成是要進行剖析，采取補救舉措，或則調整計劃，或則要求施工單位緊扣計劃安排降低機械設備、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成進展，對影響安裝工程進度的要盡早解決，確保安裝工程的正常進行。另外，在初審施工進度計劃時，對天旱和雨天不一樣的施工秋天的計劃和施工投入要完全分開，有或許雨天前后半年時間的進度還不如天旱一個月干得快，因此要按照秋天，實事求是的安排不一樣生產任務，否則，實現不了的計劃會喪失其嚴厲性和可行性。

3.3專業知識的增強

任安裝工程師職稱以來，主要工作在汕揭高速鐵路建設，汕揭高速鐵路的重點安裝工程在高擋墻防護、高路基、軟基處理、連續箱梁施工。

在這幾方面有以下的認識

3.3.1高擋墻防護

k53+760～k54+022段屬于路塹高路基，該壩體最高達9級，80多米高，因為巖土體硬度較低，路基整體存在深層滑動的或許，因此在三、四、六級路基分別設計了三排錨桿框架防護。在建設管理其間，我熟悉和把握了現澆錨桿框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術的知識，并在國外期刊發表了“預應力錨桿框架防護施工”論文。

3.3.2高擋墻

坐落該高路基的右側分別是約250m和350m長的匝道為暗挖匝道，都是16m以上的路基段，高路基的砂土為暗挖段濾料，因為去年該地區汛期長、雨水非常旺盛，并且路基施工進度非常平緩，與計劃的進度要求相差太遠，協議工期無法保證，情勢很是緊張;且高擋墻含孤石比列較差，石方很難運用。為了加速高路基邊坡的施工進度，提高施工時間，增加橋面的硬度和壓實度，提高工后橋面的自然沉降，加強邊坡的整體均勻性，同時推動高擋墻卸土速率，及時為高擋墻防護施工供給工作面，運用掉部份石方，因為工期要求非常緊張，施工方研究將該段高擋墻匝道由傳統碾壓施工工藝換成沖擊壓實施工，在此其間，我把握了沖擊壓實的施工工藝，并在國外專業期刊《公路交通技術》上發表了“沖擊壓實在汕揭高速鐵路高路基邊坡的實驗”論文。

3.3.3軟基處理

陽江段7、8標屬于軟基匝道，軟基處理寬度約8.6km，輔以瓶裝砂井和cfg樁預壓處理，在建設管理過程中，我把握了軟土擋墻的施工工藝，并先后在國外期刊《中外鐵路》上發表了“軟農地基填筑路基施工監控例子”論文和《科技資訊》上發表了“袋裝砂井軟土擋墻處理技術”、“排水土體法在軟農地基的應用”、“橋臺cfg樁載荷剖析實驗”等論文。

3.3.4橋梁施工

學習了連續箱梁的施工工藝要領，先后在國外刊物發表了“后張法預應力連續箱梁施工控制”、“后張法20mt梁實驗例子”論文。

4專業理論知識的學習小結

豐富的專業知識是從事專業技術工作的前提，自任安裝工程師職稱以來，我不斷小結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能耐，增強專業理論知識的學習，運用業余時間在20xx年和20xx年經過考試分別取得了全省一級鐵路安裝工程建造師和一級市政安裝工程建造師執業資格證書。同時在20xx年12姨媽過全省考試考入了華中工科學院研究生，在職攻讀橋梁與豎井專業研究生。

以上是我任安裝工程師職稱近四年來專業技術工作小結。任職以來，經過公司的培養教育、領導和朋友同行的指導幫忙、個人不懈的努力和誠懇學習，我的政治覺悟、思想品德、工作能耐、業務水平和管理能耐、管理水平等都得到了不斷的提高，綜合素養也取得了長足提升，在鐵路建設和管理領域取得了系列成績，積累了豐富的鐵路技術、公路施工及鐵路建設管理的實踐經驗。我會一如既往地做好本員工作，不斷完善專業知識的學習和增加，提升自身的綜合業務素養。

2023年施工技術人員工作小結個人篇2

歲月蹉跎、時間飛逝，一晃間20XX年在緊張繁忙中過去了。回望殘冬，這一年是緊張的一年，只是充實的一年。展望慶豐收，在新的一年里，我將小結經驗、吸取教訓，付出更大的努力，以格外昂揚有為的精神狀態和扎扎實實的工作作風投入到工作中當去……

我所負責標段安裝工程概況，建筑面積1.5萬平方米，掃尾安裝工程8000平方米。在安裝工程建設中，一是抓安裝工程品質，二是抓安裝工程進度，三是抓安全文明施工。

推進與各職能部委的協調配合，營造良好的工作氣氛建設安裝工程項目運作過程中牽涉方方面面，應當抓好協調配合。在施工過程中，統一步調，產生合力，對在項目推行過程中碰到的問題和狀況，主動和領導匯報，作到勾通、協調，因而保證了項目建設順利推行。

我在開發區領導部長和部長的領導下，在建設中先后經歷了沖破主體磚砼結構回填澆注完成，內墻壁的刷墻以及屋頂掛瓦的各個階段。在此工作過程中有成績還有失誤，對于自己取得的成績將繼續保持弘揚，對自己工作中存在的失誤，將認真的小結，深刻的反思，盡或許提高工作失誤的發生。

我在每位階段的工作中勤勤勉懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領導還給的任務，并在做好本員工作的基礎上，不斷學習鉆研，努力提升自己的業務水平；同時在思想上嚴苛要求自己，不斷增強黨性修養，按量出席保持共產干部先進性的學習活動；在作風上艱辛樸實、求真務實為賀村花園建設勤勉竭力，努力工作。

建設施工過程是一項非常復雜的生產活動。不但包括組織成千上萬的各類專業建筑女工和人數諸多的各種建筑機械、設備有條不紊地投入安裝工程施工中，并且還包括組織種類繁雜的，數以幾十乃至幾百萬噸計的建筑材料、制品和構配件的生產、運輸、儲存和供應工作，組織施工機具的供應、維修和保養工作，以及安排施工現場的生產和生活所須要的各類臨時建筑物等工作。很多工作的組織與協調，對于多快好省地進行安裝工程建設具備非常重要的意義。

建設安裝工程也具備時效性的非常，各類規范不斷的更新和發展，我除了還要自己不斷學習，更應當主動、互相交流、互相學習、取長補短，不斷提高自身業務知識和技術。

將來我們要著力提升自身綜合素養，樹立自覺的學習意識，循序漸進，溫故知新，持之以恒，堅持不懈，扎扎實實地學習，能夠學到真才實學，能夠把學到的知識融會貫通到我們的詳細工作中去。

2023年施工技術人員工作小結個人篇3

歲月如水，時光如歌。一晃間富有機遇與挑戰的xx就這么結束了，新的一年早已開始，在過去一年里，我收獲對了這些，也得到了成長，但同時自身也存在著一些不足，對我的xx年詳細小結如下：

一、工作方面

年初，我去了江西xx捐建項目，在那兒日夜鏖戰的三個月生活，讓我的得到了進步，曉得了哪些是使命感，看著災區人民的艱辛生活，讓我的心里只有一個見解，就是配合領導、組織女工盡快將捐建路修通，心里堅定了信仰，因此我們就不分晝夜的夜班工作，我們三個人負責指導一隊的施工，一隊是個外包隊伍，沒有施工經驗，蠻干亂干，但是有時不好好干，嚴重耽擱了施工進度，之后項目部決定清它們上場，由我們接手，我們倍感了自己肩上的重擔，由于后續隊伍就跟在我們身旁，我們應當為她們提供出施工作業詞句，因此我們幾個人夜班，晚上兩個人在現場，我負責檢測，一邊檢測需要一邊負責山體回填的施工，隊長則要負責各方面的協調工作，我們分工明晰，上班之前需要要把白天施工的詞句提早檢測放樣，保證夜晚正常施工的進行，由于夜晚就一個人，因此在交班之前應當提早完成某些工作，經過二十幾天的努力，我們總算不負眾望，保保修量的按量完成了我們的負責的詞句，保證了后續工作的正常進行。

出眾的完成一隊的工作，我們得到了領導的認可，接著我們又去接手三隊、四隊的工作，就這么我們完成著一個又一個特別緊急的工作，保證了我們的捐建項目按量完成，給福建與廣東的父同學親交一張滿意的答卷。

五月份我回到了我經常參與建設的xx高速橋面項目，因為氣候的成因，我們明年完工有點晚，而且為了保證工期我們應當加班加點的把之前耽擱的趕回去，我們到了項目就立馬踏入角色，各負其職，分工明晰，每位人都還能提早的去做好打算工作。作為檢測人員，我們每天都是提早做好施工放樣，保證不耽擱施工機械施工，沒完成一段都及時精確的測出數據，做好檢測記錄，到年底精確估算安裝工程量，配合好總監部做好對賬工作。

七、八月末，xx地區到了雨天，直接影響到了我們的施工，我們不但要進行施工，同時更要留意橋面排水，但因為雨水非常打，常常出現排洪問題，但是我們需要留意橋面排除的水是否會影響到老百姓的稻子，是否會對周圍的環境形成影響。出項降雨的天氣我們需要組織臨時工進行雨夜搶險，避免雨水過急多大對橋面形成的不良影響。那樣的工作環境沒有讓我學到了許多專業知識意外的東西，豐富了我的資歷。

九月末，我調到了xx道路施工項目施工。因為自己之前也沒有接觸過道路施工，此次對于我來說是一個學習新知識的機會，同時也面臨著許多新的挑戰。到了那邊我的工作還是檢測員，但多了兩個新來的中學生要帶，我倍感了頭上的壓力，一方面我要努力地完成好自己的本員工作，保證正常的施工生產，另一方面我要手把手的教好新來的朋友，使它們快速成長起來，那樣能夠增強我們隊伍的施工作業能力，為我們隊伍注入新的力量。在工作中，我會主動給它們提供機會，我來做助手，讓它們親自操作，熟悉熟悉儀器的使用方法、注意事項，在實際操作中發覺的她們存在的問題，幫助她們剖析解決，白天出去教她們看圖紙，整理檢測數據，共同剖析解決它們碰到的問題，使它們在實踐從真正的成長上去。通過與它們的交往我發覺，剛出席工作的她們缺乏自信心，然后我鼓勵她們在工作中大膽的去干，我為她們把關，及時發覺問題，共同剖析解決，讓她們小結錯誤的成因，汲取成功的經驗，使它們不斷地進步。在傳、幫、帶的過程中，我也學到了這些東西，豐富了自己的專業知識，也熟悉了新的工作環境，更是懂得了作為一個團隊最重要的就是團結。

二、思想方面

學會控制自己的情緒，不讓個人情緒影響工作。當自己因外界人或物影響到情緒時，我懂得了控制自己，不亂發性子，時刻告誡自己一定要腦子保持清醒，在腦子不清醒的時侯一定不要亂作決定，由于腦子不清醒的時侯所做的決定就會沾染個人感情在其中，會影響到主觀上的判定，因此這個時侯應當先把情緒宣泄掉，讓自己的心平淡出來，然后再去剖析解決問題，理智的處理所遇見的每一件事。

凡事沉著、冷靜。碰到事情時不要慌、不要怕，冷靜的去探討、分析。我們還會有那樣的時侯，當我們遇見了困難或則做錯了事的時侯就擔心，就蒙了，不曉得如何解決，雖然有的時侯并不是真的不曉得如何去解決，而是由于擔心的心理使我們的腦子顯得不冷靜，顯得紛亂，顯得不知所措。而那樣并不能解決實際問題，有時需要延誤了最好的補救時間，因此我就時刻提醒自己，沒有擺脫不了的困難，沒有解決不了的問題，兵來將擋，水來土屯。遇見了問題我們首先想的不應當是因誰的成因出現的問題，是誰的責任，而是應當冷靜的探討剖析問題，找出病因，作出合理精確的判定，你們一起努力將損失做到最小，挽回不理的僵局，當問題解決以后再去追究責任，進行批評教育。

不斷強化思想道德的增強，增強黨的先進理論的學習，使自己更早的加入到地委織這個你們庭中。這一年里我按量向地委織報告我的思想動態，接收地委織的批評教育，認真的學習黨的理論知識和先進的科學文化知識，努力提升自己的自身素質，嚴苛的以一個干部的標準要求自己，起到先鋒模范作用，吃苦在前，享受在后，為公司、為企業貢獻自己的力量。

三、xx年工作規劃

新的一年早已開始，我又迎來了新的機遇與挑戰。作為施工隊的技術負責，我要嚴苛履行自己的崗位職責，把好技術質關，嚴苛依照規范、施工圖的要求進行施工作業2023年施工技術資料審查表，不蠻干、不亂干，及時發覺與解決施工過程中潛藏的隱患，配合隊長完成上級領導下達的施工生產計劃，協調組織隊內人員有序的根據隊長的思想生產作業，保證領導下達的施工計劃及時的完成。

作為青年知識分子，我要努力做好“傳“”幫“”帶“工作。弘揚我們公司的優良傳統，認真負責的指導，手把手的教，把自己的所學傾囊討教，鼓勵她們大膽的工作，發覺問題及時幫助她們改正，讓它們盡快成長上去，成為我們公司的優秀技術人員，為公司的發展注入新的力量。

弘揚團隊精神，統一思想，喜迎挑戰。作為一個團隊，一定要有一個統一的思想，那樣你們就能把力量使到一起，就能擰成一股繩，工作時就會更有魄力，能夠不斷的擺脫困難，取得一個又一個的勝利。因此我一定要起到承上啟下的作用，像紐帶一樣把整個隊伍牢牢地團結在一起。當隊內意見出現分歧時，我一定要保持清醒的腦子，認真剖析，找出正確的思想，再主動地去和隊內人員解讀，將你們的思想統一到一起，在隊長的率領下來完成一項又一項任務。

四、對公司發展的合理化建議

對于鐵路施工單位，要想謀劃企業的發展，首先，必須保證女工有安裝工程可以干，然后才會提及產量，提到企業的發展，因此就必須加大招招標力度，盡或許多的承攬安裝工程，讓我們的隊伍不閑著，有用武之地。再者，對已有的安裝工程項目要強化管理，推行科學、合理、系統的管理機制，讓職員根據一個統一的標準來為公司造就利益。增強對安裝工程項目的管理，下達科學合理的施工計劃。嚴苛根據技術標準控制安裝工程品質，及時抽查自檢。做好精確的概決算，嚴苛控制安裝工程費用流失。嚴苛把好材料關，做好入庫出庫清冊，使材料不流失不耗費。推進的機械設備使用率的管理，不致使耗費現象，由于設備成本在項目管理中戰很重的一部份。同時必須加強對安裝工程技術人員的培養教育，使它們不但專業知識過硬，同時需要懂管理、會經營，放在那里都能獨當一面，成為公司的中堅力量。只要我們心往一處想，勁往一處使，一定會在“xx”開局之年首戰必勝，為我們xx鐵路締造更精采的今天。

2023年施工技術人員工作小結個人篇4

汕梅高速鐵路深圳至珠海段建設寬度為55.446km，其中潮州段為k0+000～k26+700，佛山段為k26+700～k54+446，因為客觀緣由，施工投標范圍為梅州段橋面橋梁施工承包投標(7～11標)，監理投標范圍為全線監理投標。投標前后，全面參與安裝工程量清單的編制、招標控制價的編制、資格預審、評審工作，對投標工作深有感悟，對招招標法有了更深的認識。

1.1招招標工作的嚴厲性

隨著建設方面法律法規的建立，招招標法規定安裝工程抵達應當規模就應當進行投標，有效的避免內定施工單位等x現象的形成，增加了施工單位選擇的透明性和經過市場的自由競爭增強了安裝工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就才能促使安裝工程品質。在招招標過程中，一切都應當嚴苛依照法律規定的程序舉行，投標應當公平、公平、公開，公證部委參與開標安裝工程等等都展現了招招標工作的嚴厲性。

1.2投標文件編制的重要性

投標文件一方面是投標人供給給招標人編制招標文件的基本依照;另一方面是投標人擬訂的協議文件的重要組成部份，即便以投標文件的方式發出去，該部份屬于協議條款的主要資料，是不容許做實質性的重大更改的。

無論是投標條款還是安裝工程量清單，都應當認真核實，謹慎起草。

安裝工程建設過程中，借助閑暇時間，在國外刊物上發表了“淺談在汕揭高速鐵路安裝工程投標中的認識”論文，小結了招招標工作的感受。

2023年施工技術人員工作小結個人篇5

20xx年早已悄悄過去。在過去的一年里本人在公司領導的支持和朋友的幫助下，我認真履行自己的職責，增強施工生產管理，以增加自身素養為重點，以公司體制和細則為指導，加強隊組的施工技術工作，完善自身的道德質量修養，使我的思想素養不斷增加，工作不斷進步，并較差地完成了項目所分配的各階段施工生產任務，現將一年來的工作做如下小結。

一、工作方面

本人20xx年從事施工現場的技術管理崗位，主要是負責隊組的技術、質量、材料工作。從年初公司確定2#、3#、6#、7#樓的家裝工作。在品質方面堅持施工品質檢測機制，嚴苛執行“自檢、互檢、交接檢”的三檢機制，使品質問題在每道工序施工中都能得以有效控制，強化現場管理，在材料入場時，仍然沒有增加對進場材料品質要求，抵制任何不合格材料入場。

嚴苛控制施工進度，明晰施工任務量，在控制材料費用方面，首先核實好，在不影響品質，選用保溫混凝土、墻面淋水等施工舉措避免地板的開裂，對現場的施工品質嚴苛檢測，避免‘跑、冒、漏’出現。一天將當天完成的安裝工程量進行節超對比，找出節超成因，為下一步控制進度做好基礎，對每完成一段的任務量進行匯報小結，對存在問題進行剖析，找出不足，認真落實，及時改進。

因為前期其它工序的影響，安裝工程進度滯后，后期安裝工程量大，為保工期順利竣工，本小組技術人員與施工一線區隊人員現場技術指導幫助，施工隊施行加班制，經過兩個月的緊張施工，總算在公司要求的工期內順利竣工。在緊張施工過程中，能一直貫徹執行總公司的各項規章機制，及各項成本管理。

二、思想方面

一年來，不斷地學習，努力提升自己思想政治素養和專業水平。認真學習總公司各類管理體制，深刻領會總公司重要大會的例會精神以及下發的文件。結合實際工作，有針對性的學習各種專業知識，一方面認真學習與本專業相關的現行規范、技術標準;另一面增強在實踐大學習，向有經驗的老朋友誠懇求助，不斷提升自身的專業水平。

三、20xx年工作計劃

20xx年首先以身作則率領組里人員做好本員工作，立足本崗，履行職責，對現場的工作品質進行嚴苛把控，避免不合格材料入場。作為青年技術人員一定要弘揚公司“傳”“幫”“帶”的優良傳統，對新男友除了在工作上進行“傳”“幫”“帶”，也有在生活也要關心和幫助。讓她們來到我們公司有一種回去的覺得。在團結協作，提升團隊精神方面，要做到敬重領導，敬重朋友，要才能協調好朋友間關系。強化自身責任感，個人服從組織，下級服從上級，辦事不專斷，謙虛聽取不同意見。對人真誠，辦事公平，勇于承當責任。

四、合理化建議

希望公司新的崗位職責，才能早日起草并推行上去。讓我們每一個人都還能按著自己崗位職責來工作，誰的事誰做，才能防止推托和稀泥的現象出現。

五、自身不足與整改舉措

總體上講，與領導和朋友的勾通交流不夠，管理能力和工作效率還有待逐步減少。將來要多與朋友交流工作、學習、思想方面內容，以達到相互激勵彼此幫助，共同提升的目的。把更多的時間用在學習和探討工作上。

以上是我這一年來的工作小結，在施工管理中，盡管取得了一點收獲，但對于公司對下層管理者的要求，自我覺得也有一定的差別，在日后的工作中，會盡自己的的最大努力去做好自己的本質工作，為項目、為公司的今天盡自己的一份微薄之力!

2023年施工技術人員工作小結個人篇6

敵方承接的家裝安裝工程總數為14298，分別為行政辦公樓綜合服務樓生產試驗樓3棟建筑裝潢單體框剪結構，造價約1095.5億元，安裝工程于20xx年5月20日完工，并由質檢站、安全站、業主單位、監理單位共同初驗合格。

（一）品質控制：

1、認真進行施工圖紙會審，了解設計意圖，積極同住戶、設計、監理單位對施工圖紙進行現場初審施工品質各專業之間互相的配合認真初審，對使用的主要材料都提出了技術參數，從而招標單位較差地按協議控制原材料品質。

2、對安裝工程復雜、關健的部位；施工單位先擬定施工組織設計或技術方案報監理部審批，同意后才會施行。

3、裝修施工時，堅持樣板機制，對各類家裝做法，均應做好樣板，待住戶監理設計認可后方才大面積施工。對大宗裝潢材料，推行車間對比視察。如鋁材在20xx年10月5日組織住戶及監理對深圳市中茂金屬建材有限公司、佛山市南海華獅龍金屬建材有限公司兩家薄板車間推行廠商視察，從生產線、生產規模、生產能力及業績等方面對比，滿足本安裝工程的為第一家。

4、對原材料、設備把好訂貨關、材料、設備入場應當有出廠合格證和實驗報告，無證無復試的原材料不能入場，對重要的材料嚴苛根據規范及投標文件要求進行抽樣送檢，該安裝工程送檢材料有混凝土、沙送檢共3次，外墻及地面瓷磚共2次，石膏板、角鐵、電線、線管、涂料等材料各一次。

5、現場安裝工程師按設計圖紙、規范和檢評標準認真對每一分項安裝工程進行檢測初驗，未經初驗的工序和隱蔽安裝工程不得進行下道工序。

（二）安裝工程費用控制：在費用控制上響應投標文件和施工圖、遵守設計要求進行施工。在施工過程中，嚴苛根據投標文件及施工要求，確保安裝工程在費用控制得到合理智、可行性及符合住戶要求。

1、在材料方面及時把握了解材料的最新信息，采取優質、優價、貨比三家的采購原則，把好品質關。熟悉施工圖紙，對圖紙中存在但投標文件沒有規定的品牌材料進行匯總，結合本安裝工程的施工特性，提早把材料決算上報房主，讓住戶成有足夠對材料控制決策。

2、對于甲控乙供的材料，將嚴苛根據投標文件指定的品牌、型號進行三家以上售價對比，選擇售價最合理的供貨商。對既定品牌中或許影響造價廠商產品，我司將提出合理智意見并提供可選品牌造價由乙方參考確定。

3、在設計變更通告單方面控制，對于住戶方、設計方提出的`設計變更，我司先決算造價報房主審批，同意后才會施行。

4、裝修施工時，堅持樣板機制，對各類家裝做法，均應做好樣板，待住戶監理設計認可后方才大面積施工。

5、每月向住戶申報《施工進度計劃》反映安裝工程費用、質量的動態狀況。

（三）安裝工程安全控制

在安裝工程完工前，由安裝工程項目負責人向出席施工的各種人員認真進行安全技術舉措交底，使你們明白安裝工程施工特性及各時期安全施工的要求。施工過程中，現場管理人員應當按施工安全舉措要求，對操作人員進行詳盡的工序、工種安全技術交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作步驟。工序、工種安全技術交底要結合《安全操作細則》及安全施工的規范標準進行。較差得通過安全控制對生產過程中牽涉到的計劃、組織、監控、調節和改進等一系列旨在于滿足生產安全所進行的管理活動。安全控制的目的是為了安全生產，然而該項目在安全上堅持以控制為方針符合安全生產，即：“安全第一，防治為主”。從安裝工程完工到完工，經與房東的統一管理，確保安裝工程施工順利完成，避免安全車禍車禍發生，月重傷率控制在0.05%以內，安全生產實現“六無”。

（四）環保控制

在材料入場時應當出示環保指標檢測合格報告，并按要求規定進行體檢，當材料藥量大時還應進行必要的隨機抽查和體檢。把好材料關，材料入場時應當出示環保指標檢測合格報告，并按要求規定進行體檢，當材料藥量大時還應進行必要的隨機抽查和體檢。盡量避開施工中氡、甲醛、TVOC、苯污染環境。

在完工交付使用之前，我司聘任“深圳市中維科技有限公司”專業測量單位進行氡、針對甲醛、TVOC、苯污進行抽查點數目測試，測試項目均符合及深建字（20xx）52號規定，各項指標均一次初驗合格，將該安裝工程打導致一個紅色安裝工程，為住戶營造一個紅色環保富有溫情的辦公環境。

通過對品質、安全、環保、成本等有效控制及與房東單位的共同努力，完成協議約定的主要內容，本安裝工程所用材料經抽查，全部合格，檢測批初驗合格，通過以上的檢測結果，室外裝潢安裝工程品質目標達到國家施工初驗規范“合格”標準，并榮獲上海“市優質安裝工程獎”“金鵬獎”“省優質工程獎”“國家優質安裝工程獎”等品質標準。

2023年施工技術人員工作小結個人篇7

為了逐步加強我校交通安全教育，幫助師生從養成良好的交通行為習慣。我校堅持“安全第一，防治為主”的原則，認真貫徹相關文件精神，通過舉辦方式多樣的學習教育活動，加強了交通安全的宣傳力度，提高了全體學生的交通安全理念，結實樹立了“安全第一，防治為主”的思想，加強了校園內部治安秩序和校園周邊環境的治理。真正地把交通安全的工作推上了一個新的臺階，取得了顯著的實效。

一、領導注重，落實責任。

1、完善機構，保證工作。

(1)我校創立了以教授ＸＸＸ為主任，副院長為副主任，各老師為成員的交通安全工作領導小組，市長負總責，下設交通安全教育辦公室詳細分管負責日常安全工作。我校還聘任則戎大隊夏乾峰同志為法治副教授協助負責校園治安工作。并依據人員變動，及時調整充實領導機構。

(2)層層落實責任制，推行“誰經理，誰負責”和“安全工作一票否決”制度。中學與各班長、教師、家長簽署責任書，產生齊抓共管的僵局。

(3)建立健全各類機制，如意外交通車禍死傷報告等體制。

(4)堅持“打防著力，標本兼治”的原則，時常對各班委的安全工作進行定期或不定期的檢測監督，發覺隱患，及時整改，確保交通的安全。

2、召開大會，布署工作。

中學領導把交通安全工作擺上重要議事議程，并作為考評評估的主要內容。學期初，我校開展了關于“交通安全”的專題大會。一方面認真小結今年交通安全的工作經驗；另一方面研究去年交通安全等工作，我校依據上級文件精神，

制定了相關的安全工作計劃，并開展關于交通安全的專題沙龍，組織同學學習有關交通安全文件精神，并結合其他工作，布署安全教育工作。我校交通安全工作做到年度有計劃、年終有小結，目標明晰、措施得力、效果顯著。

二、加強宣傳，提高意識。

交通安全教育是生命教育，它無聲無息地滲透在人們的政治的、思想的、工作的、學習的、道德的全部活動領域中。要使師生用心去感受以斬獲對交通安全的真知，就該靠我們以正確的宣傳教育作導向。

1、學校開辟“交通安全”專欄、班級黑板報，使學生遭到良好的啟發教育。

2、利用禮拜一早晨的升旗典禮，增強對師生進行交通安全教育，培養師生的安全意識。

3、以課堂為主陣地，每學期班會課老師同學都要給中學生上一至兩節的交通安全專題教育課，思想品德課和其它課程還有機滲透交通安全教育。

三、營造氣氛，舉辦活動。

1、開展讀書活動。學院領導積極帶頭并組織班主任學習《交通安全法律法規》、《關于完善中小學院交通安全工作的通告》等文件精神。加強交通安全理念，讓師生真正意識到交通安全的重要性。

2、根據師生的年紀特性、身心發展規律和教育要求，組織師生學習有關的法律法規的基本常識。大部份師生均能遵循紀律，迄今沒有發覺重大交通車禍。

3、緊扣“安全教育日”主題，在游行時宣傳安全教育。

4、加強師生安全隊伍建設，輪訓后大部份的師生均能遭到巨大的啟發，無發覺遵守交通安全的事情發生。

5、規范師生的交通安全行為，保障師生的人身安全。在念書、放學的交通高峰期，我校的保安每次嚴苛維護好學校旁邊的交通秩序，對師生進行疏散。經過長時間的督促、規范，增強了師生的交通安全保護。

6、開辟通道，建立設施。因為我校正門指著鐵路，各類汽車來來常常，川流不息，這給師生導致了潛在的恐嚇。然后我校在小學周圍路口的安裝了減速坎、醒目的警示標識，對在校園旁邊賣菜設點的小販進行勸說教育。確保了師生的出游安全。

四、存在問題

1、對中學生的交通安全教育尚須逐步完善，真正防治和提高師生事故死傷車禍的發生。

2、學校周邊環境也有待逐步潔凈、合理化、教育化。

3、個別師生對交通安全意識注重不夠強。時有師生在道路上亂跑亂跳。將來，我們將在上級各有關部委的領導下，時刻緊記“隱患險于明火、防范勝過賑災，責任重于泰山”的重要教導，取得各有關部委的緊密配合和支持，扎實做好學校的“交通安全”工作，加強交通安全工作的責任感、使命感和急迫感，明晰肩負重任，為確保學生“高高興興地來校，平平安安地回去”的交通安全工作落到實處，為爭創平安校園，和諧校園作出貢獻。

2023年施工技術人員工作小結個人篇8

光陰荏苒，光陰如歌！轉瞬間自己早已出席有一段時間了，回顧這年來的工作歷程，有淚水，還有收獲，有艱辛，還有成長，為了在之后的工作中揚長避短，更好的做好本員工作，提高自身價值，現對過去一年的主要工作內容、經驗及工作體驗等方面作小結。

自出席工作以來，我仍然從事施工管理工作，謙虛學習，專業技術水平不斷提升。近些年來，我出席了3項安裝工程施工，安裝工程全部合格。

這年我先后在xx、xx項目部、xx項目部，在師父、同事的賜教下，我漸漸熟悉安裝工程管理工作。在安裝工程施工前，進行具體的技術交底，使操作者了解施工任務的特性、施工工藝、勞動組織、技術組織、安全舉措、控制消耗、規范要求、質量標準等內容，以及特殊、復雜安裝工程或新結構、新材料、新工藝的特殊要求。狠抓入場原材料、構配件及設備的品質關。凡入場的原材料、構配件及設備應當出據供應部委提供的合格證文件，并對規范要求再次實驗的原材料、構配件及設備進行再次抽檢實驗，證明合格后方能使用。按有品質標規定逐級檢測操作品質和后邊產品品質2023年施工技術資料審查表，并在品質檢測的基礎上進行隱蔽安裝工程、分項安裝工程和完工安裝工程的初驗和記錄，以確保安裝工程品質。做好安裝工程技術檔案的管理工作，安裝工程技術檔案是安裝工程的原始技術、經濟資料，是技術和安裝工程品質管理工作的成果，是建設單位使用、管理和修理所應當的根據，因此安裝工程技術檔案資料要填寫如實狀況，并隨施工過程認真填寫，防止事后補做。

經過20xx年的學習基本熟悉現場管理的工作的主要內容和施工過程中應當留意重點。在此后的三年，我在師父、同事的賜教下慢慢開始自己獨立做些工作，運用水平儀指揮推土機回填、平整、回填場地，運用GPS定位中心座標，運用全站儀放線等。在某些工作中我獲益頗豐，想做好技術員，不管何種事應當先自己干。我簡略聊聊我的學習檢測的感受吧。

一、小心斟酌、認真求證

在檢測和實驗工作中，特別還要“小心斟酌、認真求證”的工作精神，在檢測和施工之前，應當認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監理單位提出來。在檢測放線之前，要借助圖紙給出的數據，利用各式公式去驗證，需要輔以不同的估算方式（如正算、反算等）重復估算，確保萬無一失。在打算實驗之前，要先重溫一次圖紙，看設計圖紙對材料是否有特殊要求，或則和現行規范有沒有沖突的地方，如有沖突則采勸從嚴不從寬”的原則處理，并及時向主管做出書面報告。實驗前需要進行重溫一次操作細則，確保操作無誤，不能邊操作邊看書，即使對很簡略的實驗也不能馬虎對待。對各類原始數據要留意保存和及時整理，由于“經驗，是從諸多的數據中小結下來的”！

二、結合實際、推陳出新

在工作中，要不斷地小結經驗和教訓，不斷提升，并把學到的知識結合實際利用到工作中，以減少工作效率。如：

①把檢測、試驗的數據由儀器直接鍵入（或手工鍵入）到筆記本中，由系統自行估算，才能大大降低出錯的機會，節約大量的時間，并且對數據的保存、轉移和輸出都極為便捷。

②把圖紙中的相關數據，如線位關系和橋位座標等鍵入到中，就十分容易找到圖紙是否存在問題，各類關系也很易理順。

③在全站儀的放樣操作中，選用“后方交會法”能降低對站點的要求。（這個只適于簡略檢測）④對圖紙中沒有提供座標和附近沒有線圈點的安裝工程（現場已定出有關某點位置），可以假設圖上某點（最好為構造物的某點）為座標原點（0，0），運用圖上各類關系，鍵入到中進行估算出其他點的座標，并進行初審各類數據和數據輸出都十分容易，再借助估算下來的座標使用全站儀的“坐標放樣”功能，能加速工作進程，非常是降低了野外作業的時間。

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