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私人飛行員執照，獲得執照所需的條件由國際民用航空組織（ICAO）規定。 根據國際民航組織規定，申請者必須成功完成至少40小時的空中飛行訓練（英國和西班牙為45小時），通過筆試網校頭條，完成長期單人飛行（最少時間要求為10小時），但在實際實施中，各國的要求差異很大。

飛行員執照培訓是一項理論性、技術性、綜合性很強的工作，培訓單位必須經過民航總局或民航地區管理局嚴格的資質審批。 [1]

進程廣播

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私人飛行員執照

普通中國公民學習并獲得“私人執照”需要經過以下階段：

第一步：體檢。 “私照”學員的最低身體標準是達到二類標準，并取得民航航空衛生部門頒發的二類體檢合格證；

第二步：到民航局申請飛行學員執照；

第三步：學習飛行理論和飛行操作技巧；

第四步：通過《私人飛行員執照》理論考試和飛行技能實操考試，理論滿分100分，及格分數80分。 實踐考試由兩部分組成：評估航空知識的口試和展示飛行技能或熟練程度的實踐考試。 如果你通過了上述考試，并且你的飛行經歷符合相關規定的要求飛行員體檢標準，那么最后一步就是向中國民航總局申請《私人飛行員執照》。

另外，不同的模型有不同的學習時間。 不同機型、不同執照級別的費用也不同。 例如，一架R22直升機的飛行小時費約為2000元，適合初學者的六機塞斯納飛機約為1800元，R44直升機約為3800元，滑翔機約為300元/次。 點擊這里 標準情況下，私人駕照的學習費用一般在10萬元左右。 [2]

考試內容播出

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私人飛行員執照考試分為理論考試和飛行考試兩部分。 理論考試內容涉及氣象學、空氣動力學、飛行原理、航空醫學等。

飛機和直升機私人飛行員執照理論考試內容

1. 中國民航有關私人飛行員權利、限制和飛行運營的法規；

2. 導航信息匯編、航行通告和咨詢材料的使用；

3.飛行前的準備和程序，包括如何獲取所用機場跑道長度、起飛和著陸數據、天氣預報和預報、燃油需求等信息，以及如何制定備降計劃；

4. 氣象學，包括識別關鍵天氣條件、避免風切變、獲取氣象數據的程序以及航空天氣報告和預報的使用；

5、空氣動力學和飛行原理基礎知識、飛機動力裝置及各系統的基本工作原理；

6. 駕駛，包括使用航圖和磁羅盤、地標和推測性駕駛以及目視飛行規則。 (VFR) 飛行、導航設施的使用和機載導航設備的操作；

7、相應飛機的安全有效運行，包括在高密度機場飛行、避碰、尾流回避和無線電通信程序、夜間和高空運行；

8、重量與平衡，包括重量與平衡的計算及其對飛行特性的影響；

9. 飛行性能，包括性能圖表的使用以及超出性能限制的后果；

10、航空決策和判斷；

11、航空醫學知識；

12. 對于航空器、初級航空器和滑翔機類別，還需要失速識別、旋轉進入和改出技術。 [3]

我國對飛行學習者的要求

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學員須年滿17周歲（但僅申請滑翔機或自由熱氣球級別的學員須年滿16周歲）；

具有良好的道德品質； 能夠正確讀、聽、說、寫中文，沒有口音或口吃，影響雙向廣播對話；

具有初中及以上文化程度；

持有民航局頒發的現行有效的二類或一類體檢合格證。

飛行員執照主要分為兩種：私人執照和商業執照。 私人許可證只能由證書持有者使用。 測試需要40個小時的飛行訓練，費用約25萬；

獲得商業執照的飛行員可以駕駛直升機進行商業運營和飛行。 獲得商業執照需要進行110個小時的空中訓練，費用約為60萬元。

非營利性飛行廣播

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執照持有者不得擔任商業性有償運營航空器的主要機組人員，但可以在相應的非商業性有償運營的航空器上擔任機長或者副駕駛。

中國情況報告

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1991年，中國民航飛行學院開辦了國內第一個私人飛行員執照培訓。 截至2011年，已有近300名國內外航空愛好者獲得了中國民航局頒發的私人飛機飛行員執照。

截至2004年上半年，全國已有15家私照培訓單位，每年培訓海內外“私照”學員不少于100名，其中絕大多數學員來自東南亞國家和香港地區，中國。

2011年以來，在國家逐步開放低空領域政策的刺激下，私人飛機培訓快速發展。 由于飛行訓練任務繁重，飛行學院對個人自費學習私人駕駛的要求更加嚴格。

2013年12月1日起，中國人民解放軍總參謀部、中國民航總局印發的《通用航空飛行任務審批和管理規定》正式實施。 調整后的私人執照飛行員體檢標準對身高、體重、視力、聽力等基本身體素質沒有硬性要求。 體檢標準與汽車駕駛員接近。 要成為私人執照飛行員，您只需要穩定的健康狀況。 即使您患有糖尿病、高血壓、冠心病等常見慢性疾病，只要通過全身治療穩定病情，您仍然可以享受飛行的樂趣。 [4]

世界形勢報告

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私人飛機在中國剛剛起步飛行員體檢標準，但在世界市場上，私人飛機行業已經相對成熟。

數據顯示，全球約有31萬架私人飛機。 美國是世界上私人飛機產業最發達的國家。 它擁有約27萬架私人飛機，是中國的至少3000倍。 財富 500 強企業中有 376 家擁有自己的商務私人飛機，財富 100 強企業中有 92 家擁有自己的飛機。