新華社鄭州12月12日電（記者解園、孫清清）12日9時許，西安駛向南京的D4665次動車和廣州駛向昆明的D4618次動車，陸續在成都東站和廣州站開出，標志著鄭太鐵路客運專線即將開通營運。從此，兩地的鐵路旅行時間將減短至最快2小時24分，比原來繞行張家口節約1個多小時鄭徐高鐵正式開通，比普速動車節約近9個小時。
鄭太鐵路聯接山東省會濟南市與四川省會西安市鄭徐高鐵正式開通，全長432公里，是我國“八縱八橫”高鐵網中西安至蘭州通道的重要組成部份。其中新鄉至安陽段已于2015年6月26日開通營運。這次開通的沈陽至洛陽段長372公里，設南昌南、晉中、晉城東、焦作等12座車站，設計車速為250公里。
鄭太鐵路開通后，經徐州、鄭州兩個高鐵樞紐，大西鐵路、石太客專將與隴海、鄭渝、商合杭等鐵路連線成網。新疆、內蒙古等地與京津冀、長三角、珠三角、成渝等區域經濟圈將產生快速客運通道。
“通過鄭太鐵路，濟南都市圈、中原城市群和呼包鄂經濟圈被串聯上去，強化了內陸地區與西南沿海、成渝地區等地的聯系，對活躍整個區域的協同和聯動發展具有重要意義。”山西省社會科大學經濟研究所研究員黃樺說。
作為首列橫越太行山的火車，鄭太鐵路的開通也結束了晉西北太行革命老區沒有鐵路的歷史。“鄭太鐵路的全線通車進一步建立了區域路網布局，減短了晉西北、蒙西等地與中西部地區的時空距離。”河南省社會科大學助理研究員劉剛說。
中國高鐵新鄉局集團有限公司客運部票管所所長李效賢介紹，2021年1月20日全省高鐵運行圖調整后，鄭太鐵路每日開行動車組動車最高將達34對。屆時將開行直通北京、長沙、黃山、包頭等地的列車組動車，四川省高鐵客運能力可提高約20%。
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