SG-CDD12純電動整車解剖檢查確診實訓臺

一、產品簡介

該設備將一臺可正常運行的北汽新能源EV150款純電動貨車(二手車翻新)加裝為在線監測教具車，可實時監測與確診原車組合儀表控制單元、網關控制單元、P檔馬達控制單元、電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC控制單元、高壓電瓶ECU控制單元等的動、靜態訊號參數。

適用于各種高校和培訓機構對純電動貨車整車理論和修理實訓的教學須要。

教學平臺功能包括：驅動傳動系統、動力電板和管理系統、電動轉向推動、空調和暖風系統、電動真空推動液壓制動系統、車身電氣六大系統的教學功能。

通過新能源整車解剖能清晰地看到新能源車輛車艙、車身側圍的構造結構、鋼板的長度及獨立懸掛系統，車輪的輪胎等，才能展示車輛各主部件以及各附件位置。新能源車輛解剖車主要部件經過特殊的加工工藝一剖為二，致使部件內部工藝造型、構造清晰呈現。通過新能源車輛系統的解剖展示，中學生能清楚了解新能源車輛內部的結構與功能，而且較快地把握新能源車輛的構造和原理，增強對新能源車輛內部結構的初步認識。中學生就能更直觀的了解動力馬達、電控系統而且還能更深入的進行學習。設備的布局采用完全依照車輛原始結構來布局，在透明裝潢面的左側為拆解前的完整造型系統配置在線檢測，在另一邊為車輛拆解后的內部造型，通過拆解前和拆解后的對比，因而促使中學生加深對新能源車輛結構的認知與學習。整個設備除了具有實訓功能系統配置在線檢測，并且還能迅速的提升新能源車輛專業學習氣氛。

二、基本配置(每套)

1.在線監測純電動車輛1輛2014款EV150舊車,續駛里程不高于新車的90%

電動車輛的參數：馬達功率≥45Kw；最高時速≥125km/h；電瓶容量≥25Kw.h；續駛里程≥150Km；馬達最大扭矩≥144Nm；整備質量≥。

2.故障設置控制器1套

3.車輛檢查實訓臺1套(1套6臺)

4.智能化故障設置和考評系統1套

5.民航插座和聯接線纜1套

三、功能特性

1.整車結構完整，各控制系統、傳感器、執行器齊全，可正常運行；

2.可通過原車儀表顯示整車動、靜態訊號參數(如：能量監視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)；

3.制做可聯通“汽車檢查實訓臺”，可分別進行以下控制系統的測量實訓：

◆組合儀表控制單元

◆網關控制單元

◆P檔馬達控制單元

◆電機控制單元

◆檔位控制單元

◆車載充電器控制單元

◆DC/DC控制單元

◆高壓電瓶BMS控制單元

4.“汽車檢查實訓臺”通過專用線束與整車聯接，確保聯接斷掉后整車功能完整，保持原車所有功能。

車輛檢查實訓臺面板采用≥4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的中級鋁塑板，表面經特殊工藝涂裝涂料處理；面板復印有永不退色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和原車實物，認識和剖析各控制系統的工作原理。

5.車輛檢查實訓臺面板上安裝有檢查端子，可直接在面板上進行原車組合儀表控制單元、網關控制單元、P檔馬達控制單元、電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC控制單元、高壓電瓶BMS控制單元等的測量實訓。

6.車輛檢查實訓臺面板上安裝有確診座，可聯接專用或通用型車輛解碼器，對組合儀表控制單元、網關控制單元、P檔馬達控制單元、電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC控制單元、高壓電瓶BMS控制單元等電控系統進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等自確診功能。

7.車輛檢查實訓臺面板部份采用≥1.5mm厚冷板注塑成型結構，外觀美觀；底架部份采用鋼結構點焊，表面采用涂裝工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。

8.▲為更好地舉辦電控系統實訓教學，要求配套訊號仿真系統（要求一體式）:

仿真系統采用7寸觸摸屏采用內阻觸摸，具有使用壽命長、觸摸精度高特征，它與單片機之間采用SPI通訊，觸摸靈敏度高。FPGA與單片機直接用RS232通訊，接收單片機傳送的設置參數，控制波形的頻度、占空比和模擬電流輸出幅度。設有18路訊號同軸傳送電纜端口同時輸出、可觸摸設置任意波形輸出，能形成國產基本車型底盤與發動機傳感系統等18路訊號（包含霍爾、磁電、光電等訊號）輸出。

▲其他要求：

1.投標現場提供車輛訊號仿真系統樣品演示。

2.投標現場提供車輛訊號仿真系統設計方案與源程序驗證。

四、教學板清單

序號教學板尺寸數目1動力電板和管理系統1240*600*帶聯通腳12驅動傳動系統1240*600*帶聯通腳13電動轉向推動1240*600*帶聯通腳14空調和暖風系統1240*600*帶聯通腳15電動真空推動液壓制動系統1240*600*帶聯通腳16車身電氣1740*600*帶聯通腳1