現階段，我國鐵路隧洞工程基本概況怎樣？我國比較知名的高速隧洞有什么，基本概況怎樣？中達咨詢小編整理鐵路隧洞基本內容如下：
中達咨詢通過本網站建筑知識專欄的知識整理，鐵路隧洞工程基本本情況如下：
按照2014年1月1日起施行的《鐵路安全管理細則》規定，高速高鐵是指設計開行車速250公里以上（含預留），而且早期營運車速200公里以上的客運火車專線高鐵。
高速隧洞基本概況：
(1)太行山隧洞
石太客運專線太行山隧洞全長27.848公里，最大埋深445米，設計為雙洞單線隧洞，兩線寬度離35米，是目前我國最長的高速高鐵山嶺隧洞。隧洞設置了營運通風和發生火警時的防災通風設施。
(2)大瑤寨隧洞群
隴海高速高鐵大瑤寨隧洞群由大瑤寨1、2、3號隧洞組成，隧洞厚度分別為10.081公里、6.024公里、8.373公里，其中1、2號之寬度離為167米，2、3號之間為47米，三座隧洞均為雙線隧洞。隧洞群設置了疏散定點、洞口消防、事故通風等設施。
(3)寧鄉河隧洞
隴海高速高鐵寧鄉河隧洞全長10.1公里，下穿京珠高速道路、星沙開發區、瀏陽河、長沙市機場高速道路等困難地段，其不良地質包括不均勻風化層、強富水與透水土層、軟土、人工填筑等，設計、施工難度相當大。
(4)獅子洋隧洞
廣深港客運專線獅子洋隧洞全長10.49公里太行山鐵路隧道，其中暗挖段長9.34公里，暗挖外徑9.8米，穿越珠江口獅子洋河段太行山鐵路隧道，水深流急。建設中，隧洞水壓高、地層滲透性大，設計采用洋底“地中對接、洞內解體”的暗挖施工方式亦為國外首創，是我國第一座過江高速高鐵隧洞。
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