機械工程學科為一級學科博士學位授權點。 率先獲批2個山東省高校協同創新中心，擁有山東省重點學科3個、山東省工程技術研究中心6個、山東省泰山學者崗位3個、山東省重點實驗室2個、重點實驗室2個山東省高校實驗室1個，國家級特色專業2個，國家級教學團隊2個。 在第四次國家一級學科總體水平評估中，機械工程學科獲得B-，位居山東省高校第一。 在國務院學位委員會2017年學位授權點專項評估中，機械工程博士學位授權學科通過評估。
本學科立足山東省機械制造業，長期致力于無人系統智能技術與裝備、先進裝備制造技術、機械設計與高性能零件、光機電一體化等領域的理論與應用研究、新能源電驅動技術等。有效解決上述領域的核心共性技術問題，培養一大批具有創新能力的高級專業人才，為山東省戰略性新興產業特別是無人機智能化應用做出貢獻、先進制造裝備，汽車產業發展壯大，新舊動能轉換。 作出了突出貢獻。
近年來，本學科研發了基于GPS-RTK、北斗-RTK、人工智能的農業無人機/無人農機裝備，解決了精準定位、自主導航、智能控制等關鍵技術問題； 開發了基于LoRa、NB-IoT和4G/5G的農業物聯網大數據系統的農業無人機/無人農機裝備，解決了高端農機裝備地面農業信息采集和數據融合的關鍵技術問題; 開發動力鎳氫動力電容電池純電動客車，解決整車設計匹配、電池管理等關鍵技術問題； 發明了車用永磁發電機可控整流穩壓技術，解決了車用發電機輸出電壓不穩定的問題； 提出了三角域曲面快速重構與變型設計理論網校哪個好，為復雜曲面零件的快速建模和高精度制造提供了新的集成解決方案； 提出了可分離變量正高階曲線微分插補運動控制方法，開發了多種高性能專用數控系統； 提出了球墨鑄鐵的合金化和孕育效應雙重強化方法山東理工大學怎么樣，解決了曲軸等重要零件的石墨球化和鑄造缺陷率高的技術難題。 突破了高端乘用車子午線輪胎模具設計、低壓鑄造和模具表面自清潔等難題。 基于上述創新研究山東理工大學怎么樣，獲得國家科技獎4項、省部級科技獎30余項。
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