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你的疑惑或許代表了大部份老師的疑惑。

2018年中考結束了，不少準高中生們早已開始懷想美麗的高中生活了吧。在放松之余，何不妨先了解一下心儀的學院和專業，為接下去的志愿補報做打算呢？

補報志愿，除了要兼具優勢特長以及興趣愛好，需要考慮學院結業后的就業前景怎樣，專業和學院的選擇會巨大程度會決定之后的人生邁向。

因此，我們最近為準高中生們非常推出了【每天一個專業】系列文章，供你們作參考，保佑你們都能找到自己心儀的專業！

接下去小編為你們探討12大專業類之管農學類——物流管理專業

貨運管理專業學何種？貨運管理是國民經濟的傳送帶？本期揭秘貨運管理專業。

目錄

專業概況

資格證書

專業學科

高校排行

就業前景

學長建議

專業概況

英文名：貨運管理專業

修學期限：四年

追授學位：管農學學士

一級學科：管農學類

貨運管農學是以貨運系統為研究對象，研究怎樣對貨運活動進行管理、研究貨運系統的規劃與控制以及經營管理。貨運管理的最根本的任務，就是要對貨運活動進行規劃和企劃，組織推行，協調、指揮、和控制，保證貨運活動正常有效地進行。

專業學科

本專業師生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識。

培養具備一定的貨運規劃與設計、物流管理、物流業運作等能力，能在經濟管理部委、貿易公司、物流企業從事新政起草，貨運業運作管理應用型、復合型、國際化的貨運管理人才。

從業資格證書

1、畢業相關證書

牽涉證書：CET成績單、畢業證，學位證。

這是在校其間應當得到的證書，另外在校其間還可以考計算機等級，普通話等級證。

2、專業資格證書

牽涉證書：貨運管理師資格證等，從事貨運管理工作的人員，經過輪訓考試合格后，頒授國家勞動和社會保障部統一電子注冊、全國通用網上可查的國家職業資格證書。

高校排行

教育部權威公布的貨運管理專業2017年排行前三十的中學

（以上部份地區高校并列位次，為便于查看以數字次序標明）

就業前景

貨運是近期幾年被炒的很熱門的專業，但是國家規劃和正常都各類鼓勵發展貨運，然而因為我國貨運起步晚，以及其它配套設施的落后，貨運在我國的發展還是相對落后，就業面其實寬，而且面臨一系列的問題。

我們說一下四個與貨運管理專業聯系較大的就業方向：

1、跨國貨運公司

例如DHL,UPS等，他們是專業的第三方貨運提供商，注重為企業提供專門的貨運解決方案，從采購、庫存到銷售的供應鏈服務，這些企業出來會讓你增加的很快。

2、大型國企

有作為第三方貨運提供商的國企，如中遠，中海，中外運等；也有些作為能源，聯通等壟斷性的國企也應聘貨運的中學生。

只要有物質的地方都可以有貨運的中學生，這幾年隨著貨運被逐步得到注重，很多企業考試招考貨運的中學生。

3、制造型企業

旁邊的采購、倉儲和現場管理都可以應聘貨運的中學生。很多企業也意思到了擴充采購周期、減低庫存和銷售、逆向貨運的重要性。

4、國內的快件

他們其實是貨運企業，并且招的貨運的師生并不多，主要是根據職能（財務，人力資源）等進行招考。踏入底下工作事物繁多，成長的速率不快。

就業狀況：

從大多數貨運單位狀況來看，現在我國貨運企業最為欠缺的是懂貨運實際操作（如能進行國際商貿中的清關、報檢，清楚貨運項目審批程序等）、了解物流行業現況及業內基本狀況、有物流行業工作經驗（尤其是國有小型貨運企業或內資、合資企業工作經驗）的專業人才。

某些人員的職位通常都是貨運部委經理、項目主管等職位，月薪通常為6萬---10億元。這類人才才是現在貨運人才市場上的寵兒。

而貨運專業結業生屬于“高不成，低不就”的地位，屬于中層階層，而且現在貨運市場所須要的人才卻是兩個極端，中級管理人才與基層操作者，中層市場處于基本飽和狀態，這只是造成了許多貨運專業結業生處于就業難狀態的一個誘因。

學長建議

我在復旦讀的工業安裝工程貨運方向碩士，之后去美國華威中學讀的供應鏈和貨運管理博士。就業先是在美國貨運采購聯合會做了4年的貨運規劃，目前去了美團訂餐的配送那邊。

1.碩士朋友一大半改行了，去互聯網或則金融的比較多。有些繼續在學術路線繼續的老師不是去做算法了就是去om了，所以做貨運相關工作的早已極少了。

2.學貨運應當面對的現實就是薪資會比較低，沒方法，行業收益擺在這，和互聯網、金融沒法比。

3.相對而言，物流行業工資比較高的會是和電商、咨詢、金融結合緊密的部委。可以去的比較好的單位會是電商公司的配送/采購部委、大的咨詢機構的供應鏈咨詢部委、供應鏈金融相關企業、大國企的供應鏈/采購部委。

4.假如是女孩的話，最好能去庫房上面待一段，一線經驗還蠻重要，貨運本身也重實務。女孩的話，去一線會有點太辛勞，力氣不夠加上庫房上面大量光屁股的女性確實會比較艱辛，不過感受一下也可以。

5.職業發展的話物流管理專業學什么，沒有一條很固定的公路，我接觸過的行業大鱷經歷都還挺多樣的，因此很難說選擇一條哪些樣的公路比較好。

6.行業原本還蠻有意思，由于實在很接地氣。先說庫房，我看過的應當有幾百個，見過高大上建的像水立方一樣的物流管理專業學什么，也見過就搭個棚屋下邊就放貨的。

各個品類的庫房不一樣，不是一個地方的庫房也不一樣，真是能隨時保持新鮮感，感嘆勞動人民真偉大。

貨運業態也好多，干線、城配、倉庫、供應鏈、快遞、外賣都很不一樣，但是業態彼此之間的界限也并不是這么明確，往往也能看到各式老總神奇的跨界見解。填志愿的時侯沒想這么多，目前倒真的還挺喜歡這個行業的。

7.假如還在填志愿階段，考慮就業的話，顯著沒有金融和互聯網好，而且比起其他行業也并不差。

我們的建議

首先要明白貨運專業結業生是摔死也餓不死的，各行各業無不與貨運相關，因此女孩可以大膽選擇。

再者，想學貨運要弄清就業的方向，貨運大致分貨運管理類專業和貨運安裝工程類專業，大致就是做支持性工作和做現場執行類工作的差異，詳細不在此贅言，倘若是女人且是碩士，建議選擇貨運管理類。

還是那句話：沒有牛逼或則渣的專業，關鍵看自己在這個專業和領域達到了哪些水平。

原文出自：跟誰學大學學習公眾號

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