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交通安裝工程專業(yè)專升本與就業(yè)方向

對于交通專業(yè)我們可以這么界定的：

1.交通土建（公路、橋梁、勘查、交通巖土等專業(yè)或方向）

這個方向除了是搞交通的在做交通工程專業(yè)就業(yè)前景，civil也在做（實際上交通也該屬于civil的范疇）。

機會：國家正處于交通基礎設施建設高速發(fā)展時期，但是目前在推行經(jīng)濟收緊新政，但這個趨勢還是不變的。因此大方向是好的。結業(yè)后可以到設計院、科研單位、高校、工程咨詢公司、工程投資公司等。要力爭把握扎實的基本功，如電學、結構等。

風險：僧多粥少。較差的單位，目前基本早已人滿為患，但是在這些狀況下要有一定的內(nèi)部關系舉薦（其實這不一定，因此也不用悲觀對待）。并且在有些狀況下，工作經(jīng)驗其實比十年的學習經(jīng)歷更有收獲。因此讀研要找對地方。

2.交通規(guī)劃與管理

機會：我國的交通規(guī)劃時間不長，因此目前幾個交通規(guī)劃所的任務都太多，如北京所、同濟中學、東南中學等。

風險：盡管任務太多，但其實范圍有限，因此對這個行業(yè)的每個人來說則不一定利潤甚豐。我經(jīng)常都覺得做一份好的規(guī)劃是很難的，但假如你總是在做一些“套套套”的工作，或許對你的職業(yè)生涯似乎并不是何種好事。

3.交通信息安裝工程與控制

機會：這個專業(yè)其實是“交通貨運”一級學科下的二級學科，但這些院校都是將其置于“信息或電子”等院系的。從知識結構上看，屬于交通和高新技術（計算機、通信、電子、控制等）結合的一個邊沿專業(yè)。邊沿專業(yè)因其邊沿性，因此自己要掌握好，可以有較差的適應性。尤其是高新技術，可以轉入IT業(yè)求職都沒問題。

風險：讀這個專業(yè)的，假如是交通出身的，就該花點力氣在其他方面。有的人最終偏到了交通規(guī)劃方面（其實這只是一條路）。有的人最終偏到了計算機等高新技術方面，處于這些狀況時交通工程專業(yè)就業(yè)前景，最好有所偏重，由于高新技術牽涉很多，因此要掌握好。

4.載運工具利用以及貨運

機會：貨運是現(xiàn)在很熱的方向。只是特別有潛力的行業(yè)，目前早已出露隱憂，貨運初級管理人員的工資都是客觀的。假如牽涉國際貨運，則視野將更寬廣。

風險：目前做貨運的，有管理出身的，有商貿(mào)出身的，有系統(tǒng)安裝工程出身的，有英語出身的，有交通出身的，有機械安裝工程出身的……

其實，由于熱，因此多。要想做的精并不是很容易，牽涉的知識也不是單一專業(yè)可以滿足的，因此要有很強的獲取知識的能力。并且這個行業(yè)實務能力或許比文憑重要。因此要多找機會了解實務。其實，英語等是應當?shù)模m然你是研究生。

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