當我們走在機場或者高鐵站的時候，經常會看到空姐（俗稱空姐）和高鐵乘務員（俗稱高姐）拖著小行李箱，威風凜凜，昂首闊步過去的。 她們都有著美麗的面孔和姣好的身材。 他身材高大，舉止文雅，冷靜優雅，吸引了眾多乘客的目光。 不過，我們很少在地鐵站看到如此美麗的景色，而且地鐵乘務員似乎也不高尚。 大家一定很好奇，一種為天上的乘客服務，一種為陸地上的乘客服務，一種為地下的乘客服務。 他們之間有什么區別嗎？

1.空乘人員。

國內航班的空姐遵循“越飛越多”的薪資機制，月薪基本在5000元至2萬元之間波動。 國際航班的空姐還領取每小時10美元至15美元的飛行小時費和飛行補貼，月薪基本在1萬元至3萬元之間波動。 空乘人員一般由經驗豐富、年長的空乘人員擔任。 飛行時薪達到15美元以上，月薪基本在2萬元以上。 空姐這個職業，已經成為美麗職業的象征。

2、高鐵乘務員。

很多人對高鐵乘務員有點傻，很困惑。 高潔主要分為兩類：空乘人員和空乘人員。 近年來，鐵路企業創新用工方式。 大部分船員轉用勞務派遣制度，與第三方人力資源外包公司簽訂勞動合同。 乘務員主要負責在高鐵列車上提供餐飲、銷售、清潔等服務。 他們不是鐵路公司的員工。 他們一般屬于鐵路公司外包的第三方食品公司和清潔公司。 高姐的月工資一般在3500元至5000元之間，有的路段可高達7000元至8000元。 他們一般實行“每天休息一天、每天休息三天”等工作時間制度。 包吃包住，工資的價值也比較高。 他們非常勤奮，需要根據火車時刻表來安排工作時間。 有的早上5點就要起床，工作十幾個小時。 加班是常事。 即使路過那所房子，他們也不能回家。

在分析地鐵工作前景之前男空乘工資多少錢一個月 月入過萬嗎，我先報告一個可以清晰預測地鐵工作前景的好消息。 10月9日至11日，2021北京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇（簡稱2021北京軌道交通展覽會）在中國國際展覽中心圓滿閉幕。 本次展會由中國城市軌道交通協會主辦，主題為“啟迪城軌，智慧出行走遠”。 吸引了300多家優質企業齊聚北京，設立了未來城際城軌、未來軌道產業園、未來人才等七大主題展區，以及無數新裝備、新技術、新服務、新模式地鐵工作帶來巨大的職業前景空間。 正如專家在展望未來鐵路人才發展前景時所說：地鐵行業正在打造人才高地。 行業的大發展男空乘工資多少錢一個月 月入過萬嗎，必將帶來職業的大發展，地鐵工作的前景十分廣闊。

3.地鐵售票員。

在我們的日常出行中，每天都離不開地鐵。 據地鐵行業薪資報告顯示，地鐵公司常見崗位（空姐、車站服務員、安檢員、維修工等）起薪一般在3000-5000元，這一下子“嚇到”了很多朋友。 收入這么低嗎？ ？ 在網絡上，地鐵工人最常抱怨的就是地鐵工作技術含量比較低，學不到東西，沒有挑戰性，缺乏成長空間。 再加上收入，年輕人也不愿意這么做。 事實上，恰恰相反，很多年輕人都在爭奪地鐵工作。 為什么是這樣？

4.為什么年輕人要競爭地鐵工作？

一是需求量大，門檻不高。 2022年，應屆畢業生將突破1000萬。 如果你想進入位于大城市的大型國企，你至少必須擁有學士學位。 地鐵公司都位于大城市，而且都是大型國有企業。 招聘門檻降低為專科甚至非大學專科學歷。 每年的招聘數量巨大，這確實給那些沒有考上大學的人提供了難得的進入國企工作的機會。 。 近日，某市地鐵公司正在招聘，通過成人高考或自學考試等非統一考試方式獲得大專學歷的學生即可上門。

二是福利好，總收入不低。 地鐵公司一般崗位員工的起薪一般在3500-5000元，可能看起來并不高。 但國有企業普遍有良好的社會保障、福利、關懷福利。 社保方面，“五險一金”甚至“五險兩金”都是按照最高基數、最高比例繳納的，因此職工實際收入并不低。

舉個例子：表面工資是5000元，支付基數（以平均年收入計算）可能是10000元。 按雙邊24%住房公積金提取計算，即2400元，相當于工資上漲48%。 關鍵是你可以用住房公積金獲得低息貸款買房。 福利方面，國企四大節日，餐補、通訊補貼、交通補貼、高溫費、節日費、年終獎金等，都缺一不可。 精心對待，保質保量，可以享受帶薪年假、婚喪假、產假等各類假期，不用擔心老板的面子。

你打開國企的人工成本報表就知道了。 國有企業職工工資占實際收入的比例一般為160%-200%。 也就是說，表觀工資5000元，收到的收入是8000-10000元。 關鍵是它還具有長尾效應。 社保基數高，繳費比例高，退休工資就會高。 如果算上生活中的長期收入，它已經勝過了很多職業。

三是長期穩定，工作壓力低。 地鐵公司是市政工程，不用擔心失業。 現在能找到一份穩定一輩子的工作的人并不多。 地鐵公司的一般崗位都是按部就班，幾乎沒有工作壓力。

5. 有四個主要好處。

一是離家近。 空姐常年在空中飛行，高姐常年在路上奔跑。 他們不能每天回家。 無論地鐵速度多快，都無法逃離城市。 地鐵工作人員一般都是城市居民，每天都可以正常回家。

其次，對女性友好。 地鐵公司是城市大型國有企業。 一個女孩子能找到一份這么穩定的工作，一輩子都不用操心，豈不是很好嗎？ 國企關愛女性“三期”到位，不用擔心失業。 而且，各部門也會給予慰問和獎勵。

第三，乘坐地鐵不花錢。 你每天在通勤上要花很多錢，有些人每個月要花幾千美元。 如果開車的話，費用就更高了。 不用花錢坐地鐵，不是很省錢嗎？

四是有戶籍的人。 地鐵公司普遍招收有戶籍人員的正式員工，為城鎮居民子女就業帶來“城市福利”。 城市孩子不愿意擔當保潔、保安等“三性崗位”，所以通常會招派遣工。 該市至少有40-50%的孩子無法上高中。 如果你接受了高職教育，你可以在地鐵公司或大型國企工作。 月薪不低，福利也不錯。 是不是比本科生找工作還難？ 味道好聞嗎？

最后，良心提醒一下：地鐵公司現在對部分崗位實行了勞務派遣制。 員工并非地鐵公司正式合同工。 他們沒有與地鐵公司簽訂勞動合同。 相反，他們與第三方勞務公司簽訂勞動合同，包括工資和福利。 社保、社保也是由第三方勞務公司代繳（代繳）的。 說白了，除了給地鐵公司工作以外，其他一切都與地鐵公司無關。 建議求職者擦亮眼睛，切勿上錯車。