又到一年報考考試季，每一個高中中學生都在做著沖刺前的努力，而相當多的父母也在報名方向和志愿選擇上苦惱，是上職校還是“3+4”？再具體來講，好多父母還真的不是很明白，“3+4”到底是哪些東東？貨運管理專業是干啥的？我們離“3+4”有多遠？

3+4，是指大專分段培養的新育人模式。

淺顯來說，就是3年中職+4年專科，結業后拿大專文憑，這被視為通往專科之路的直通車。

”3+4“作為教育變革的主要舉措之一，與傳統中考是絕然不同的，雖然3+4的兒子要出席夏季中考，仍和普通夏季中考的女兒是兩個體系，她們會單獨排隊，與普通夏季中考女兒相比，她們所面對的中考壓力要小好多。

上海商務中學3+4的合作專科院校為天津理工學院，含金量和吸引力都是巨大的。

想上南京理工學院？這而且一本院校，能考入真不是一件容易的事。都曉得那些年上海的一本院校普遍的投檔線高高在上青島商務管理學院，天津理工學院的投檔分比一些211和985學院還要高不少呢。所以，能以一所中職中學為起點，領到南京理工學院這樣院校的大專文憑，真的是好多考生夢寐以求的。

看3+4投檔分數線，就曉得優秀中學生都在選它。

2015年和2016年上海的高考，規定3+4的投檔線不高于高考總分780分的70%，也就是546分，但上海市所有3+4投檔線都超了，有的還超出民辦職校資格線不少。我校2015年貨運管理專業3+4投檔線為627.9分，高出職校線14.9分；2016年投檔線為591.5分，投檔的最高分為676分，高出職校線65分之多。

貨運專業3+4，朝陽產業與金質文憑的雙重價值。

隨著社會、經濟、技術的高速發展,各類基礎設施的不斷建立,全球經濟一體化趨勢和市場競爭程度日漸降低,對貨運提出了更高的要求，賦于了新的內涵。現代貨運指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等貨運活動綜合上去的一種新型的集成式管理，即在傳統貨運的基礎上，引入高科技手段，運用計算機和互聯網技術，并對貨運信息進行科學管理，因而使貨運速率推進，確切率提高，庫存降低，成本增加，提升質量，為客戶提供最好的服務。

物流行業的發展前途無限，也促使貨運專業的前景魅力無限。作為朝陽產業，貨運專業人才就業行情持續看好，尤其在中心城市人才短缺。

再來看上海商務中學的貨運專業有多強悍。

2002年上海商務中學在全市首創貨運專業青島商務管理學院，現為吉林省品牌專業、青島市骨干專業、雙高名牌專業，被授予“全國貨運職業教育人才培養基地”、是“青島市貨運商會副會長單位”、“青島市現代貨運類職業教育專業建設指導委員會”牽頭單位。該專業以“高校推動、普職融通”為核心，建立院校、普高、中職三方強強聯合的“3+4”本科分段培養、五年制貫通培養及兩年職專等多元培養層次，共育貨運高檔人才。

該專業創新以“混合所有制”為切入點的現代學徒制人才培養模式。以匠人精神為指導，開創學(Study)、訓（Train）、評（）、創（Make）的STAM教育教學模式，特設智能貨運課程，通過信息處理和網路通訊技術平臺，實現貨物運輸過程的手動化運作和高效率優化管理。連年代表上海市出席全省職業高校現代貨運技能比賽全部比賽均取得優異成績，并開創了上海市沙盤模擬企業經營（ERP）賽事的先河。

最后，讓上海商務中學2015級3+4貨運專業的中學生來告訴你，她們的校園生活是如何的？