中國(guó)多個(gè)二三線城市的堵車(chē)狀況堪稱(chēng)一線城市。

7月14日，國(guó)外一家打車(chē)平臺(tái)發(fā)布《2016上半年中國(guó)城市交通出游報(bào)告》：全省400個(gè)城市平均堵車(chē)延時(shí)指數(shù)為1.58，平均車(chē)速為24.8公里/小時(shí)，整體時(shí)速呈小幅上升趨勢(shì)。其中，全省最堵城市為沈陽(yáng)，堵車(chē)延時(shí)指數(shù)達(dá)1.87，這意味著早晚高峰期的通行時(shí)間要比下午時(shí)分多出87%。排在成都以后的城市依次為上海、西安、濟(jì)南、北京，堵車(chē)延時(shí)指數(shù)分別為1.85、1.83、1.74和1.71。據(jù)悉，上海與南京、鄭州、青島、武漢等二三線城市的堵車(chē)指數(shù)不相上下。

在上述打車(chē)平臺(tái)發(fā)布的《中國(guó)智能出游2015大數(shù)據(jù)報(bào)告》中，無(wú)錫在全省最堵車(chē)城市的排行為第8位。在這次發(fā)布的《2016上半年中國(guó)城市交通出游報(bào)告》中，北京的堵車(chē)排行退后至第18位。數(shù)據(jù)剖析師稱(chēng)，這或與北京交通大治理有關(guān)。

據(jù)瞧瞧新聞網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，2016年上半年，武漢施行綜合交通管理補(bǔ)弱項(xiàng)一系列舉措以來(lái)，成效顯著，公路交通狀況同比顯著改善，堵車(chē)時(shí)間降低，時(shí)速提高。大整頓前后，南北立交、內(nèi)環(huán)快速路、延安路立交堵車(chē)時(shí)間分別降低1.2、0.8、1.1小時(shí)/日；盧灣寺、瑞金診所、南京東路商圈、中山景區(qū)等區(qū)域的堵車(chē)時(shí)間較治理前分別降低0.7、0.1、0.5、2小時(shí)/日；地面公路中放射性公路和主干道早晚高峰總體呈提速狀態(tài)，如共和新路、延安路等提速10%以上；次干道在晚高峰提速顯著，如北京東路時(shí)速上升22%。

廣州堵車(chē)減輕還與公路建設(shè)改善有關(guān)。7月14日北京市緩解擁堵網(wǎng)，深圳市路局勢(shì)公路養(yǎng)護(hù)處副科長(zhǎng)錢(qián)國(guó)輝接受澎湃新聞（）記者專(zhuān)訪時(shí)表示，2016年上半年，北京全市共完成緩堵車(chē)專(zhuān)項(xiàng)工程項(xiàng)目（含公路斷面和交叉口局部?jī)?yōu)化工程）34個(gè)。其中，路局勢(shì)組織施行的項(xiàng)目12個(gè)，各區(qū)縣施行的項(xiàng)目22個(gè)，目前已全部完成。

“從早已完成項(xiàng)目的初步療效來(lái)看，通過(guò)對(duì)部份原有通行能力達(dá)到飽和、高峰時(shí)段交通十分堵車(chē)路段采取局部改造、增辟車(chē)道等工程性舉措北京市緩解擁堵網(wǎng)，使部份路段汽車(chē)通行能力明顯增強(qiáng)，有效紓解了區(qū)域交通困局狀況，取得了良好的社會(huì)效益。”錢(qián)國(guó)輝表示，2016年下半年，北京市還將計(jì)劃施行30個(gè)緩堵車(chē)項(xiàng)目，因而進(jìn)一步減輕公路交通的堵車(chē)狀況，“7月14日虹橋路銅川大道交叉口（近S20）交通改善工程順利竣工，虹橋路多增辟出一根車(chē)道，經(jīng)測(cè)算路口汽車(chē)通行速率顯著增強(qiáng)。”

不過(guò)，打車(chē)平臺(tái)嘀嘀出游發(fā)布的《2016上半年中國(guó)城市交通出游報(bào)告》指出，若果依照上半年因堵車(chē)導(dǎo)致的人均貨幣損失來(lái)進(jìn)行排行，一線城市因人均GDP更高、受到的損失更多而高踞前列。數(shù)據(jù)顯示，上半年深圳因交通堵車(chē)造成的人均成本達(dá)4497元，僅次于上海的5056元，位列第二。