通過一級建造師輪訓，建造師是懂管理、懂技術、懂經濟、懂法規，綜合素養較高的復合型人員，既要有理論水平，也要有豐富的實踐經驗和較強的組織能力。下面是學習啦小編為你們搜集整理的一級建造師輪訓心得，歡迎你們閱讀。

一級建造師輪訓心得篇1

折疊編輯本段建造師簡介

建造師執業資格機制起源于日本，迄今已有150余年歷史。世界上許多發達國家早已確立了該項機制。具有執業資格的建造師已有了國際性的組織--國際建造師協會。我國建筑業施工企業有10萬多個，從業人員3500多萬，從事建設安裝工程項目總承包和施工管理的廣大專業技術人員，特別是在施工項目經理隊伍中，建立建造師執業資格機制十分必要。這項機制的完善，必將推動我國安裝工程項目管理人員素養和管理水平的提升，促進我們逐步開拓國際建筑市場，更好地推行"走出去"的戰略方針。

折疊編輯本段考試根據文件

人事部、建設部聯合下發《關于印發的通知》(人發[2002]111號)，《關于印發和的通告》(國人部發[2004]16號)。

折疊編輯本段一級注冊建造師報名條件

(一)凡違反國家法律、法規，具備以下條件之一者，可以申請出席一級建造師執業資格考試，以下為建造師報名條件:

1、取得工程類或安裝工程經濟類學院本科文憑，工作滿6年，其中從事建設安裝工程項目施工管理工作滿4年。

2、取得工程類或安裝工程經濟類學院碩士文憑，工作滿4年，其中從事建設安裝工程項目施工管理工作滿3年。

3、取得工程類或工程經濟類雙學士學位或研究生班結業，工作滿3年，其中從事建設安裝工程項目施工管理工作滿2年。

4、取得工程類或安裝工程經濟類碩士學位，工作滿2年，其中從事建設安裝工程項目施工管理工作滿1年。

5、取得工程類或工程經濟類博士學位，從事建設安裝工程項目施工管理工作滿1年。

(二)符合一級注冊建造師報名條件，于20xx年12月31日前，取得建設部頒授的《建筑業企業一級項目經理資質證書》，并符合下述建造師報名條件之一的人員，可免試《建設工程經濟》和《建設工程項目管理》2個課目，只出席《建設工程法規及相關知識》和《專業工程管理與實務》2個課目的考試:

1、受聘兼任安裝工程或安裝工程經濟類初級專業技術職務。

2、具有安裝工程類或安裝工程經濟類學院本科以上文憑并從事建設安裝工程項目施工管理工作滿20年。

(三)已取得一級建造師執業資格證書的人員，也可依照實際工作還要，其建造師考試課目的選擇《專業工程管理與實務》科目的相應專業，報名出席考試。考試合格后核發國家統一印制的相應專業合格證明。該證明作為注冊時降低執業專業類型的依照。

折疊編輯本段一級建造師執業資格考前輪訓

據我中心報考學員反饋，目前建造師考試存在以下問題:

一、有多年從業經驗，但并非專業出身，在文憑、專業、工作期限等方面存在眾多問題，在復習的過程因知識理論性太強而無從下手;

二、常年工作較忙，少有時間學習，匆忙復習或無復習直接考試致通過率極低;

三、年齡偏大，學習能力退化，力不從心;

四、加之這些并非從事建造師、造價工作的人加入了考試，競爭力加強;

所以這些考生不僅自己的努力此外想尋找一些外在的幫助，爭取一次過關，順利領到證書。為此:

提醒你們:在報名培訓機構時先要選擇有名氣的專業機構，以免貪實惠而屢考不過。目前培訓機構存在若干問題:

三、培訓行業門坎較低，小機構也可在短時間內踏入,但是輪訓療效以及深層人脈資源不能短時間內榮獲，導致療效不理想，無法滿足學員的要求;

四、不負責，胡亂承諾;

五、不了解建筑行業特征，所提供服務未能滿足考生的深切需求。同培建造師輪訓向學員提供考試報考服務，提供考前權威輪訓。

折疊編輯本段一級建造師繼續教育輪訓

一級注冊建造師繼續教育輪訓課時規定:注冊建造師在每一注冊有效期內應接受120學時繼續教育。必修課60學時中，30學時為公共課、30學時為專業課;選修課60學時中，30學時為公共課、30學時為專業課。注冊兩個及以上專業的，除接受公共課的繼續教育外，每年應接受相應注冊專業的專業課各20學時的繼續教育。在每一注冊有效期內，注冊建造師選擇集中網課或網路教學方法接受繼續教育達到120學時或完成申請增項注冊規定的學時后，其《注冊建造師繼續教育證書》可作為申請逾期初始注冊、延續注冊、增項注冊和再次注冊的證明。在一個注冊有效期內，注冊建造師按照工作還要可集中或分年度安排繼續教育的學時。

注冊建造師繼續教育的公共課內容

(一)國家最近出臺的與安裝工程建設相關的法律法規、標準規范和新政;

(二)建設安裝工程項目管理的新理論、新辦法;

(三)建設安裝工程項目管理案例剖析;

(四)注冊建造師職業道德。

注冊建造師繼續教育的專業課內容

(一)近期施行的與行業相關的安裝工程建設法律法規、標準規范;

(二)工程建設新技術、新材料、新設備及新工藝;

(三)專業安裝工程項目管理案例剖析;

(四)需要補充的其它與建設安裝工程項目管理業務有關的知識

折疊編輯本段出席建造師輪訓常問問題解惑

對通過考試沒有搶眼抓住，想出席建造師輪訓的人往往會問培訓機構以下兩個問題:

通過率如何?包不包過?

正規的培訓機構首先要讓您了解以下兩點:

1、通過率是考完后算進去的，您也不曉得培訓機構告訴您的數字是真是假，況且這個數字和您此次考試能夠通過無關。這和買體彩是一樣，別人在某彩票銷售點買了一注就抽獎了，你也去哪里買一注就一定能中嗎?個人狀況，教學環境及品質，試卷的難易程度，這些誘因都影響到您最后能夠通過考試，所以千萬別迷信何謂的通過率。

2、有些機構承諾的何謂"包過"(甚至"協議包過")其實就是讓學員一次不過再考一次，而且計費高的很，況且誰有時間耗在這前面?誰不愿一鼓作氣通過考試呢?

其實，選擇培訓機構主要看教學品質和教學環境，正規的培訓機構只保證師資力量和教學環境優良。當然，能否最終通過考試取得證書，除了要有良好的外在條件外，還須要考生按照自身條件制訂好學習計劃努力學習才行。最后，衷心希望你們在輪訓中能學到真本領并通過自身努力取得成功。

一級建造師輪訓心得篇2

看到峰會很多人都在介紹自己復習注會的經驗，我覺得作為一個過來人，我還是想寫點東西，希望能幫到在出席一建考試和打算出席巖土考試的考生。只要堅信自己，沒有哪些不或許。

我2008年結業于一所本科高校的巖土安裝工程專業， 2011年領到土木工程夜校碩士文憑。畢業后仍然在一家乙級單位從事邊坡支護、地基處理的施工工作。我在2007年冬的某三天，跟我的專業課同學(注冊巖土工程師)聊天，知道了注冊巖土工程師考試，從當時起，我就立志要向他學習，拿下注冊巖土。

2010年報考出席了基礎考試，由于結業時間不太長，復習直接用的中學課本，大學學過的課目很仔細的學了一遍，因為專業考試大部分也會用到，比如土力學、工程地質。沒學過的課目全部舍棄(物理，化學以及傍晚卷80題以后的內容)。最終144分通過。畢竟132分合格，建議你們按照自己的狀況適當舍棄幾科沒學過的，沒必要追求很高的分。因為工作比較忙，考前20天覺得備考不完，堅決的跟領導提出休假的要求，還好領導據說要考巖土，還是比較支持，痛快的答應了。在此謝謝那位領導。

2011年通過二級建造師建筑專業考試，2012年通過二級建造師市政增項考試，因為專業考試期限不夠，所以其間出席了這兩個考試。

2013年出席專業考試，在12年底就買了專業考試補習用書及習題集。買了10本單行本重點規范，規范匯編以及一套鐵路、鐵路、港口規范匯編(13年市場上才有這套書，這套書對近幾年的考試幫助巨大)，再有就是用到自己的學院用書。因為13年的指定教材上沒有說安裝工程地質指南，所以當初沒買，這個細節幾乎注定了13年考試的失敗。

第一階段;從12年舊歷11月份開始研讀于備考用書，陸陸續續的直至13年4月份才研讀了一遍，學完這一遍，感覺整個注冊巖土考試有了個大的系統的了解，對專業知識有一定的幫助(自此以后我就沒有專門的備考過專業知識)，但是對一個巖土專業的考生來說，案例常常才是決定可否通過考試的關鍵，反而這套用書根本不能滿足考案例的需求，第一，書太厚，時間這么緊張的案例考試，根本不容許拿這套用書作為主力。第二，教材排版太過密集、相當紛亂(我用的12版用書，現在何種狀況，不太清楚)，幾乎沒有做筆記的空間，做筆記對避免掉坑、保證正確率是很有效的伎倆。以至于兩次專業考試我都帶著這兩本補習用書，但是案例考試從來沒用過。

第二階段：開始學習十本重點規范，我這人白天吃完飯就困，尤其是冬天，這是多年的毛病，所以我昨晚極少看書，困了我就入睡唄!一般都是十點之前就睡了，這個我還有規避的方法，我一天早上堅持5點醒來，洗漱后來5:30踏入學習狀態，學到7點之后出門坐公汽，由于是始發站，一般都有坐，在公汽上繼續看書(當然在公汽上沒法看，不能做筆記，后續需要花時間做筆記，當然時間會少用這些)我一天去工地來回在公交車上大約學習2個小時，之后在工地沒事的時侯就在簡易房里學會兒，沒辦法，搞施工只好這么。我仍然堅持這樣學習到6月份讀完了一遍十本重點規范，在里面做了筆記，用不同色調的幾種熒光筆針對容易出錯的地方做了標記。

第三階段：每年6—9月份踏入雨天搞路基支護、地基處理施工的活就相對比較少，不太忙，這樣我就有比較多的時間學習，對于考試，施工恐怕也就這點弊端吧!簡單通讀了一遍港口、鐵路、公路等次要規范，做了適當標記，大概用時20天，主要做到看見這些題立馬才能鎖定規范，然后通過目錄找到出處。現在的考試港口、鐵路、公路出的這些，但是不難，幾乎直接套公式，所以做到見到題立馬能從規范上找到很重要。

第四階段：案例精講。買了專業案例精講開始學習，在學習過程中遇見哪些不懂的問題就到群里討論，李總和幾位高手級人物總是這么細致的指導，我有幾個專業考試群，這個群學習討論的氣氛是最好的。在此感謝李總和幾位高手，大神很多就不一一列舉了。案例精講7月份學了一個月，看的不是太細心，畢竟快考試了，不容許仔細拜讀了。

第五階段：限時做成套歷年試題。7月份不忙一級建造師包過，在單位學習了一個月，每天保持最少6小時。本來8月份也可以在單位學，但是考慮到限時要求，不能讓他人打攪，果斷跟領導提出了休假一個月的要求，請假之前就決定了，如果不批準，果斷離職，還好活不很多，領導答應了。之后在家02年到12年一天一套案例試題，做了兩遍用時25天左右，每套嚴苛限時做。最終結果11年之前3小時得分80+，12年得分70左右，效果不太理想，畢竟做題太少了，哎，沒時間了，就這樣吧!之后在公司又學了幾天，規范大約翻翻，不熟的地方再瞧瞧，做做題，就這樣直至考試。

就這樣信心滿滿的出席了13年的專業考試，考完后最大的體驗就是累，身體累心也累。第一天考完夜晚還抑郁了，最多迷迷糊糊睡了有三個小時，可能是壓力太大，也或許是太看重這個考試。但是，我想告訴你們的是，如果考試由于種種成因形成焦慮的話，不用害怕，睡不著完全可以不睡，做一些自己想做的事，一晚上不睡在這種高度緊張，大腦高速運轉的考場氣氛下，對考試發揮幾乎沒有任何影響。所以，大家根本不用把焦慮當作事兒。

考完后就覺得自己不會通過，但是成績下來之前還是不能投入學習，然后就是漫長的等待成績發布，最終案例54分，以失敗告終。之后給媽媽、媽媽、姐姐打電話告訴了她們，家人都沒有任何抱怨，只有關心和鼓勵。這一年過得太累了，想讓自己平淡一下，好好想想自己的不足。

痛定思痛以后，總結自己失敗的經驗，重新起航，備考2014。

首先，春節后，堅定的買了一本安裝工程地質指南，購入14年改版的規范

在14年3月份的時侯又面臨一個新的問題，由于13年選擇了考巖土，所以舍棄了報名一級建造師，但是面臨越來越難的巖土考試，又擔心自己幾年都不過，從而耽擱了注會，之后查閱了考試時間安排，14年注會比巖土晚考兩個星期(以前都是晚一個星期)，思考再三，我作出了一個大膽的決定，巖土，一建同時考取。

于是新年以后我就開始學習注會，從網上下載視頻，一科一科的看，邊看邊劃重點。四科看完一遍后，第二遍一科一科看劃得重點。兩遍之后早已到了5月底，之后放下注會，開始新一輪的巖土。

6月份看十本重點規范，由于今年學了一遍，看起來還是比較輕松的，去年案例做了39題，只得了54分，有太多題掉坑了，所以對規范的細節看的更詳盡了，今年應當保證正確率。7月份掏出10天看次要規范，20天仔細拜讀李向陽的案例精講，還是一有問題就到群里求助。8月份前十天看安裝工程地質指南，把指南上有，規范上沒有的或許出案例的地方做重點標記，并自制了索引目錄。后20天，請假在家，限時做歷年試題，這次11年之前的2.5小時能做25個，得分90+，12,13年2.5小時的得分80+，畢竟試題做了好幾遍了，達到這個程度還是不太安心，但是也沒有挺好的練習題，就舍棄了做其他題的準備。

就這樣帶著興奮而惶恐的心情走入了考場，知識第一天考完，感覺問題不大，案例覺得難度不比13年小，常規題難，偏題相對簡略。走出考場，我笑了，不是由于一定能過，僅僅是因為覺得做的比今年好，這就夠了。之后跟家人打電話，說的也只是是覺得做的比今年好。

第二天，重新拾掇心情，繼續休假在家突擊三天一級建造師，十天也就只夠把四科的重點看一遍的，為了提高記憶療效，十天我幾乎都在小聲的誦讀，就這樣，我又如期的出席了注會的考試。

之后的三個月，受到成績或許提早曝光的影響，進入了沮喪的等候，先發布成績的是注會，那每天我去找乙方辦對賬，進到它們辦公室有人說注會成績發布了，等它們幾個查完，我也坐下用它們的筆記本打開了河北人事網，點到成績查詢頁面，用發抖的手鍵入身份證號，姓名，當時的手真的在發抖，我最先聽到的是實物：99。然后見到經濟：78法規：91管理;88 我那時就笑了，真的很高興，這是我考過的第一個含金量比較大的證書。然后匆忙的辦好對賬，一出工地正門，就跟家人打電話報喜，從電話里能感覺到家人從內心里替我高興。

之后又過了幾天，就在我以為巖土新年過后才出成績時，12月31號上午10點左右，同學給我打電話，問我通過了嗎，我才曉得可以查成績了，太忽然了，放下電話就登陸了美國人事網，輸入身份證號、姓名，成績下來了，我仔細的算了不下三遍：157+72，我過了，等別的同學查完，我又登陸了一次，沒算錯，這時我才相信自己真的過了，當時我搬到公廁，用溫水洗了把臉，直到今天我都不明白自己當初為何這樣做。

然后到屋內里給家人打電話，我首先想起我的父親，電話通了，姐，我巖土考過了。我姐沒有立馬回復，幾秒鐘以后，我看到了我姐痛哭的聲音：真好，姐姐很高興，以后不會比它們任何人差。簡單說了幾句，我怕我也會哭，就掛斷了電話。以前家里窮，為了供我上大學，大學，我姐16歲就退學跟我的一個同事搬到離家400里外的地方上班，一干就是8年，姐姐，我會努力的，你安心吧!

這就是我的考試經歷，希望對一些還在困惑的考生有一些幫助，大家有問題可以留言，有時間我會一一答復，真心希望在考試路上就能幫到你們。送給出席15年一級建造師考試和巖土工程師考試的考生和所有的90后一段話，與你們自勉：

寧可奮斗凍死，也不能在家閑死!寧可回去受挫，也不能在家面壁!是狼就該練好牙，是羊就該練好腿!什么是拼搏?奮斗就是每一天很難，可一年一年卻越來越容易。不拼搏就是每次都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做人上認真，無能的人，不在做人上認真，只在情緒上計較。拼一個夏季冬季!贏一個無悔人生! —————獻給所有努力奮斗的人。

東學教育培訓學校建校12年專注做建造師考前輪訓，東學與國外諸多小型企業推行良好的合作關系，如國務院國資委直屬中央企業葛洲壩集團、中建三局、中鐵二十四局、中國十五冶、贛粵高速、湖北省建工集團，江西水電工程局、公路橋梁工程局、中煤建設企業集團等，使考前補習更有針對性和實用性，能有效的提升學員考試通過率。

一級建造師輪訓心得篇3

摘要：建筑業是國民經濟的支柱產業，在推動國民經濟下降和結構調整中起著先導作用。建筑品質對正常發揮建筑功能，以及人們生產和生活的健康、安全都有重要的影響。同時，建筑施工作為安全生產“三大”高危行業之一，是全省安全生產的重要組成部份，對保持社會和諧穩定、促進國民經濟又快又好發展有著重要影響。深化建筑品質、施工安全監管機制和體制建設，加大建筑品質和安全監督工作力度有效保障和推動建筑業健康發展。

關鍵詞：建筑工程品質與安全生產管理

各位同學、專家好，我叫劉雙慶，來自承德華北油田北鎮建筑工程有限公司，于2012 年10 月9 日至10 月16 日出席了河北省第十一期建筑工程專業一級建造師繼續教育必修課培訓班;石家莊人力資源輪訓學校老師及學者個給我們系統的串講相關知識，通過幾天的學習使我獲益非淺：由此我也特別關注此次輪訓中與之有關的內容，《建筑工程》中項目建筑工程品質與安全生產管理中的內容都使我感慨

很大。“百年大計，質量第一”是安裝工程建設的品質工作方針。建筑工程品質直接影響到人民的生命財產安全，影響到住戶企業的正常發展，影響到國家的經濟建設。因此，在現今我國擴大內需，增強基建投入的大環境下，關注項目施工品質具備重要的意義和作用。工程項目施工品質管理具備錯綜復雜、技術性強、動態變化大、信 息源多以及信息儲存分散的特性。

一、建筑工程品質管理舉措

首先我來說說建筑工程品質管理的個人感受，要想在自己的手中建造一個優質安裝工程，需要注重從以下幾個方面著手。

(一)要確定安裝工程品質管理目標、明確的品質責任機制和制訂建立的質量保證機制，組建優雅的管理班子和優秀的施工隊伍。和住戶、監理單位，總包單位、分包單位等參與各方共同對安裝工程品質嚴苛把關。工程項目推行后，我們還要協調各路人馬將成立以項目經理為第一責任人的項目班子，并且公司各職能部門進行重點質量監督，各生產區隊，分包

隊伍嚴苛按標準施行。明確技術管理責任，材料設備質量控制責任，工程過程控制責任等等。為安裝工程的施行提供標準化的操作操作依照。

(二)要制訂切實可行的項目品質管理舉措。以工作品質確保施工品質，建立“以人為本”的思想意識。調動人的積極性，增強人的責任感，發揮人的主導作用，提高工作品質確保優質安裝工程的安裝工程品質。實行工程管理的全過程、全方位控制，全員參與管理。在施工過程中，從嚴、從細，明確責任到人，措施到位，確保安裝工程各項目標實現。我們制訂的品質管理舉措是：通過執行HSE三位一體管理機制，規范品質管理行為;落實項目管理責任制，強化安裝工程品質管理;加強過程品質管理，實現安裝工程品質無重大缺陷、無安全隱患遞交優質安裝工程;建立嚴苛的品質管理機制和賞罰制度。

(三)還要推進項目推行過程質量控制舉措。具體負責的項目部應當每月不定期由項目經理組織，項目技術、質量部委人員出席的品質檢測，查看技術舉措和品質要求是否落實到位。檢查以國家強制法律、法規標準規范為根據;工序

質量是分項安裝工程品質的保證，工序質量控制是防治不合格分項安裝工程的重點和有效控制舉措，因此我們要求技術員、質檢員應當按量完成工序檢測。針對近年社會情勢的新發展，我們必須將品質檢測工作重心前移，貫徹“預防為主、防患于未然、把品質問題趕走在萌芽狀態的思想”。加強區隊操作過程中的檢測頻率，將品質問題剿滅于區隊工作之中，避免了返工現象發生速率，并且做到上道工序不合格，不準轉到下道工序，并認真填寫“工序品質檢測記錄”來保證安裝工程品質;施工員、技術員、質檢員組織生產區隊按工種作好互檢工作，消除施工中出現的各類品質缺陷，達到質量標準，并填寫互檢記錄，有效控制分項安裝工程品質，并以優良的分項安裝工程品質保證優良的分部和單位安裝工程品質。

(四)還要將強發包隊伍的管理。目前市場上的專業發包和勞務分包隊伍的水平參差不齊，質量意識不強的現實也對我們的項目品質管理提出了挑戰。首先我們要優選各類發包隊伍，從源頭上解決項目品質管理難題。最好首選常年和公司合作的優秀的總包單位作為主力人員。好的隊伍選定是

工程成功的關鍵所在。隊伍選取后由項目總工程師負責組織項目部全體職工的品質意識輪訓，培訓內容包括公司管理方針、項目部品質目標及指標、工程項目品質計劃、新標準規范及驗評標準等;加強對施工隊伍的輪訓，施工隊伍是安裝工程的直接操作者，只有它們的品質意識、管理水平和技術名氣提升了，工程品質才會達到既定的目標。組織總包單位管理人員學習公司項目管理機制文件、規定，把項目的管理體制、體系文件要求及本項目選定的施工管理辦法貫徹到總包單位管理人員當中，使它們能徹底領會、掌握，并在實際中給予執行。

(五)要學會正確使用建筑材料，尤其是新材料的應用 建筑材料使用不當，會導致品質問題，后果非常嚴重。工程實體是由大量的、若干種類的原材料、半成品、構配件組成的，這些都被成為廣義上的安裝工程投入品，如果投入品品質不符合要求，那么安裝工程品質不或許符合要求。因此，我們規避產品的訂貨、采購、檢查、驗收、取樣、實驗等進行全過程控制，層層把關。工程中我們常常碰到類似的事情，如

選用保溫板粘接材料不配套，造成保溫板與基層外墻之間脫離，水直接灌入保溫板與外墻之間，造成滲水。對外墻等重點部位未進行保護，墻面出現了不同程度的滲漏。有了一個好的建筑材料保證能夠給我們的安裝工程施工提供靠譜地品質保障。

當然形成品質問題的成因多種多樣，但其核心就是意識及能力兩個方面。要樹立每位參與品質管理的人員的責任心和對品質問題的敏感度;更要留意學習、善于小結，尤其要吸收別人已有的經驗和教訓。

二、建筑工程安全生產管理舉措

其次，談一談建筑工程安全生產管理方面的學習感受。建筑業的生產活動危險性大，不安全誘因多，是車禍多發行業。近幾年我國建筑業的死亡率是所有工業部委中僅次于采礦業的最高的行業，損失很大，令人痛心。雖然強制推行了建筑企業安全生產許可證體制，加強了建筑市場的準入控制，并逐步加大對建筑企業施工現場的生產安全檢查力度，但傷亡事故依然時有發生。本人覺得，傷亡事故多主要

是由建筑行業的特性決定的。而安全管理是一門科學，是一項專業性、政策性、群眾性、綜合性特別強的工作。隨著經濟的持續發展，人民生活水平的不斷增加，建筑業從業人員以及全社會都對安裝工程建設過程中的安全管理水平提出了越來越高的要求，傳統管理方式早已不適應時代要求。因此，做一級建造師，應認真研究建筑業安全管理的狀況，樹立新的安全管理觀念，建立新的符合建筑業管理規律和項目管理特性的安全管理機制，為最大限度的降低或避免安全事故而努力。

(一)建筑業項目安全管理的現況

1、建筑業的安全事故絕大部分發生在施工現場，可以說，施工項目是車禍發生的發源地。因此，我們應當對我們的項目安全管理機制是否滿足安全管理的還要、是否符合項目管理的特性、是否滿足國家和行業法律、法規的要求進行認真剖析，從而達到改進或更新項目安全管理機制的目的。

2、安全管理車禍的成因剖析

(1)人的不安全行為，是車禍的直接成因。

所謂人的成因，是指因為人的不安全行為造成在生產過程中發生的各種車禍。人在生產活動中，具體不安全行為有：操作錯誤(啟動操作不給訊號、忘記關設備)、送料過快、以不安全的速率作業;未使用防護用具;帶電作業等。

(2) 物(設備)的不安全狀態，也是車禍的直接成因。 對建筑行業來說，“物”包括施工過程中所牽涉的設備、材料、半成品、燃料、施工機械、機具、設施等。不安全的狀況有：施工扶梯的限位失靈，造成冒頂;塔吊的鋼絲繩脫絲;未及時更換，造成鋼絲繩破裂，掉物倒塌;電鋸等用電設備線纜老化，造成線纜倒塌等。

(3) 不良的生產環境對人的行為和物的狀態形成負面影響。事故的發生都是因為人的不安全行為和物的不安全狀態直接導致的。與建筑行業密切相關的環境，就是施工現場。整潔、有序、精心布置的施工現場，事故發生率較之零亂的現場肯定低。到處是施工材料、機具亂擺放，生產及生活用電私拉亂扯，不但給正常生產、生活帶給不便，而且會引起人的焦慮情緒，從而降低車禍隱患。

(4) 管理的缺失是車禍發生的重要誘因，有時并且是直接的誘因。人的不安全行為和物的不安全狀態是車禍發生的直接誘因，都與管理有直接的關系，因此，管理不善是導致安全事故的間接緣由。

(二)、建筑安全生產的管理舉措

1、改變安全教育的狀況，實行分級負責、分級教育。 各類人員應當具有相應執業資格才會上崗。所有新職員或從事新的工作應當經過五級安全教育，即公司、項目部、班組的安全教育，并要定期輪訓，不斷學習新工藝、新技術，強化安裝工程特性所帶給的安全風險和詳細作業安全要求。

2、加強風險評估，做好重點管理。

應針對不同的項目特征和不同的施工階段剖析安全風險，作出評估，并對每位項目具體化，做好安全防護和重點管理。

3、編制安全舉措，執行科學程序。

按照建筑施工安全法規標準的要求，結合安裝工程的特征編制安全技術舉措，遇有特殊作業(深豎井、起重起吊、模板支

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撐、人工挖孔樁、臨時用電等)還要編制單項安全施工組織設計方案，并按程序經初審批準后才會進行。

(三)、項目安全管理機制

1、全員安全管理機制

(1) 注重培植全員安全意識

這種全員安全管理機制是“全員、全方位、全過程、全天候”的管理，因此，其安全意識應當是全員安全意識。形成新的安全意識就是要培植全員安全意識。首先要充分調動本單位全員安全管理的積極性，形成全員安全意識。只有產生全員安全意識，才能營造安全生產的氣氛，保障人員安全。全員安全文化是新的項目安全機制的核心。

(2) 全員安全管理機制的四個轉變

全員安全管理機制與傳統的項目安全模式相比，有四個轉變，分別是：變單純的安全專業人員的崗位安全管理為全員出席的機制安全管理;變單純的安全管理為安全管理與進度、工序穿插和施工方式密切結合的綜合管理;變以點為主的間斷的、靜止的管理為線面結合的、連續的、動態的管理;

變并行的安全與生產兩條線為安全與生產密切結合的安全生產一條線。

(3) 全員參與是全員安全管理機制的核心

全員安全管理機制下，是以項目經理為首的，以專職的崗位安全管理為核心，以各專業工程師為骨干一級建造師包過，班組長及女工全員參與的，安全監督管理層和安全管理推行層既獨立設置又相互借助和密切聯系的機制安全管理。

2、安全目標管理方式

隨著安全管理工作的不斷進步，安全管理由定性逐步邁向定量，先進管理經驗和技巧得以快速推廣。目標管理應用于安全管理方面，稱之為安全目標管理。它是生產企業確定在一定時期內應當達到的安全總目標，分解展開、落實舉措、嚴格考評，通過組織內部自我控制達到安全目的的一種安全管理辦法。

制定安全目標要詳細，但是，目標不宜很多，以免力量過度分散，應將重點工作首先納入目標，并將各項目標按其重要性分成等級或序列。施工項目作為建筑業安全生產工作

的載體，必須履行安全生產職責，確保安全生產。只有那樣，才能真正使安全管理水平上一個新臺階

以上是本人在一級建造師繼續教育中學習感受，通過本次繼續教育學習使我又一次得到了充實和更新知識的機會，經過7天的學習讓自己的知識結構愈發條理化。在之后的工作當中我會將此次學習中的新理念盡可能多的利用到安裝工程實踐當中去，爭取為企業、為社會作出更大的貢獻。

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