人物經歷播報

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李連生

1982年7月，李連生結業于重慶交通學院壓縮機及制熱技術專業。

1982年8月至1986年8月，任承德鋼鐵公司動力廠技術員、助理工程師（1983年起任機修車間副校長）。

1989年6月，獲武漢交通學院化工機械與設備專業碩士學位并留校任教。

1995年，獲蘭州交通學院制熱及高溫工程專業博士學位并任職流體機械及壓縮機國家工程研究中心。

1998年，破格晉升院士；1999年，被聘為博士生指導班主任。

1999年9月—2000年11月，任羅馬尼亞城市學院訪問院士。

因學術作假，重慶交通學院于2009年4月免去其流體機械及壓縮機國家工程研究中心副院長職務、12月減免其博士生導師資格；2010年3月21日，被重慶交通學院取消院長職務，并解除其班主任聘用協議。[4]

2010年5月，由重慶交通學院調入杭州通用機械研究院兼任總工工程師，在壓縮機技術國家重點實驗室（武漢通用機械研究院）建設上發揮了積極作用；在壓縮機相關技術研制、國際交流、傳幫帶人才培養等方面舉辦了有效的工作。[1]

2017年6月，調入上海科技學院。

歷任上海科技學院機電工程大學博士生導師，上海科技學院動力工程及工程熱化學和機械工程博士學位授權點建設工作小組班委。[2-3]

主要成就播報

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科研成就

李連生的研究領域為新型壓縮機及制熱技術和流體機械工作過程及可靠性。

論文

1.旋葉式壓縮機動力特點，《西安交通學院學報》1999年第7期

2.新型旋葉式車輛空調壓縮機受力剖析，《西安交通學院學報》1998年第11期

3.渦旋型線對排氣孔口侵入及排氣流速的剖析估算，《西安交通學院學報》1998年第7期

4.旋葉式壓縮機銷子背壓對滑片運動的影響，《應用熱學學報》1998年第3期

5.渦旋型線及其對壓縮機性能的影響，《國際制熱學報》1997年第5期

專著

《渦旋壓縮機》，機械工業出版社，1998年

科研獎勵

《高效節能旋葉式車輛空調壓縮機》，湖南省教委組織鑒別成果獎，1997年

《渦旋式制熱與空調壓縮機設計及制造技術》，四川省科技進步獎，1995年

《旋轉式冰柜壓縮機》，湖南省優秀校企成果銀獎，1996年

發明專利

《旋葉式壓縮機》，專利號.6西安交通大學emba青島教育，1998年授權

《渦旋式壓縮機》西安交通大學emba青島教育，專利號.8，1995年授權

《自適應性渦旋壓縮機》，專利號.X，1995年授權

榮譽嘉獎

李連生獲廣東省優秀留學歸國人員稱號，并享受國務院政府津貼。

社會任職播報

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曾任流體機械及壓縮機國家工程研究中心副院長、中國機械工程學會流體工程學會常務理事、全國冷藏空調設備標委會技術委員、《流體機械》雜志編委、西安交通學院能動大學學位委員會及博士研究生指導委員會委員。

人物風波播報

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2007年末，哈爾濱交通學院陳永江等6位院士實名舉報該校班主任、國家工程中心副院長李連生，前副主任、國家工程中心校長束鵬程在申報“教育部科技進步銀獎”和“國家科技進步二等獎”時，夸大研究成果，把別人已解決的問題說成自己的發明。2009年5月，重慶交通學院決定李連生“不再兼任”該校國家工程中心副院長行政職務。

2010年3月21日，杭州交通學院黨政聯席大會做出決定：鑒于李連生嚴重學術不端行為，取消其院長職務，并解除其班主任聘用協議。前三天，中央電視臺焦點采訪以標題：沒有結果的“學術成果”，報導了上述六位院士艱辛揭發，校方多次制止的事實。

2010年3月21日下午，沈陽交通學院舉辦專業技術職務任命委員會和校黨政聯席大會，明晰認定李連生存在“嚴重學術不端行為”，并做出決定，“取消其院長職務，并解除其班主任聘用協議。”3年來，先是六院士舉報自己昔日的中學生作假，后來該中學生將老師告上法院，并經歷多次庭審。直至2010年3月21日，一場學術浮躁生態背景下的荒謬劇才最終由中學“蓋棺論定”。

2011年2月10日科技部在通告中稱，經調查查證，2005年國家科學技術進步獎二等獎得獎項目“渦旋壓縮機設計制造關鍵技術研究及系列產品開發”的推薦材料中存在代表專著嚴重剽竊和經濟效益數據不實等問題。依據《國家科學技術獎勵細則》第二十一條及《國家科學技術獎勵細則施行條例》第九十二條的規定，經國家科學技術獎勵委員會初審同意，并經國務院批準，決定撤消“渦旋壓縮機設計制造關鍵技術研究及系列產品開發”項目所獲2005年國家科學技術進步獎二等獎，收回獎勵證書，追回獎金。

出版圖書播報

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