戰(zhàn)略工程、基礎(chǔ)設(shè)施工程

為國(guó)家培養(yǎng)人才的重要支撐

最近的

首屆國(guó)家優(yōu)秀教材獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果公布

我校昂海松教授榮獲

榮獲“全國(guó)教材建設(shè)先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號(hào)

這也是全國(guó)教材建設(shè)領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。

擁有37年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的昂海松老師

現(xiàn)年74歲

但為了我們國(guó)家成為航空強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想

他仍在繼續(xù)寫(xiě)作

總是用你的言語(yǔ)和行動(dòng)激勵(lì)

一代又一代航空學(xué)子獻(xiàn)身于強(qiáng)國(guó)大業(yè)

今天我們請(qǐng)到國(guó)家級(jí)教學(xué)大師

昂海松教授的故事

“為國(guó)家做貢獻(xiàn)讓我很有成就感”

昂海松是上世紀(jì)六十年代末的大學(xué)生，經(jīng)歷了一段特殊時(shí)期后，直到1982年，他才真正回到可以發(fā)揮自己特長(zhǎng)的工作崗位上。昂海松希望在有生之年，能發(fā)揮自己的特長(zhǎng)，為國(guó)家多做貢獻(xiàn)。1989年至1991年，昂海松赴美國(guó)做訪問(wèn)學(xué)者，美國(guó)的導(dǎo)師推薦他到斯坦福大學(xué)繼續(xù)深造，當(dāng)時(shí)的校長(zhǎng)正是導(dǎo)師的同學(xué)。當(dāng)時(shí)正值特殊時(shí)期，只要留在美國(guó)，就一定能拿到美國(guó)綠卡。面對(duì)導(dǎo)師寫(xiě)的推薦信，昂海松毅然選擇按時(shí)回國(guó)。他經(jīng)常教導(dǎo)學(xué)生和新老師：“愛(ài)國(guó)是做人的根本，創(chuàng)新是強(qiáng)國(guó)之策，只有為中國(guó)未來(lái)的輝煌獻(xiàn)身，人生才有意義。”

有人曾問(wèn)他是否后悔當(dāng)初沒(méi)拿綠卡。昂海松笑著說(shuō)：“我回來(lái)的選擇是對(duì)的，否則我這幾年也不會(huì)取得這些可喜的成績(jī)。我來(lái)美國(guó)就是為了賺錢(qián)。只有為祖國(guó)、為國(guó)家做貢獻(xiàn)，我工作才有真正的目的感和成就感。”

1991年回國(guó)后，昂海松任飛機(jī)設(shè)計(jì)教研室主任、飛機(jī)系主任、航空航天學(xué)院首任院長(zhǎng)。主持過(guò)幾十項(xiàng)國(guó)家級(jí)、重大科研項(xiàng)目和教學(xué)研究項(xiàng)目，參與設(shè)計(jì)了多型飛機(jī)和無(wú)人機(jī)。牽頭組織我國(guó)微型飛機(jī)新概念技術(shù)研究，取得了一系列關(guān)鍵技術(shù)的突破和成果，研制了20余架微型飛機(jī)和小型無(wú)人機(jī)，包括我國(guó)第一架仿鳥(niǎo)撲翼可控微型飛機(jī)、我國(guó)第一套自主控制導(dǎo)航微型飛機(jī)系統(tǒng)研制并試飛成功。

2011年日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明博覽會(huì)上，他的作品從1000多項(xiàng)發(fā)明中脫穎而出，榮獲三項(xiàng)大獎(jiǎng)，也是唯一一位上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)的中國(guó)大陸獲獎(jiǎng)?wù)摺ＫH自擔(dān)任總設(shè)計(jì)師，主持完成了某型無(wú)人機(jī)和微型飛行器系統(tǒng)兩個(gè)國(guó)家重大項(xiàng)目，所取得的成果處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。先后獲得12項(xiàng)部省級(jí)科技成果獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、馮如航空科技精英獎(jiǎng)、中國(guó)航空學(xué)會(huì)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等。

昂海松的工作量達(dá)到了常人難以想象的程度，辦公室?guī)缀醭闪怂募摇６嗄陙?lái)南京航空航天最牛專業(yè)，無(wú)論是周末、節(jié)假日、寒暑假，昂海松幾乎每天都在辦公室工作到凌晨1、2點(diǎn)，經(jīng)常睡在沙發(fā)上。十幾年來(lái)，情況都是如此。同事們都稱他為“工作狂”。每次出差回南京，他都不回家休息，而是直接去學(xué)校上班。

某飛機(jī)試飛的暑假，昂海松每天帶領(lǐng)10多個(gè)學(xué)員在40度高溫下進(jìn)行室外作業(yè)。一天的測(cè)試下來(lái)，他的衣服都濕透了，同事們還以為他淋了雨。2010年，他因長(zhǎng)年熬夜導(dǎo)致雙眼視網(wǎng)膜出血，但并未影響一天的工作。很多人勸昂海松少加班，但他卻說(shuō)：“不得不加班，累了就閉上眼睛休息一會(huì)兒。”

2003年，昂海松獲教育部公費(fèi)赴美留學(xué)，這是他最后一次做訪問(wèn)學(xué)者的機(jī)會(huì)。雖然已經(jīng)辦妥出國(guó)手續(xù)南京航空航天最牛專業(yè)，但他不忍心出國(guó)影響自己在國(guó)內(nèi)重要的科研和教學(xué)工作，便推遲了行程。很多出國(guó)的人在教育部網(wǎng)站上看到他的名字后，都對(duì)他說(shuō)：你這么快就回來(lái)了？其實(shí)，昂海松為了回國(guó)工作，直到三年期限到了才得以出國(guó)，最終放棄了這個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)。在這期間，他夜以繼日地工作，完成了國(guó)家級(jí)的科研成果。

“講臺(tái)是老師的戰(zhàn)斗站”

昂海松常說(shuō)：教學(xué)不是看書(shū)，作為一名職業(yè)教師，只有摸索、積累真正的職業(yè)“本領(lǐng)”，才能更好地培養(yǎng)人才，育人先立身。他這樣說(shuō)，也這樣做。

早在20世紀(jì)90年代，昂海松就意識(shí)到面對(duì)新時(shí)代、新形勢(shì)，相關(guān)專業(yè)教學(xué)已不再適應(yīng)航空航天技術(shù)發(fā)展的新要求，他牽頭組織開(kāi)展了我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)教學(xué)改革實(shí)踐，負(fù)責(zé)教育部飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)教學(xué)改革項(xiàng)目，并親自總結(jié)、編寫(xiě)了近40頁(yè)的《面向21世紀(jì)飛機(jī)設(shè)計(jì)工程本科專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與課程體系改革方案》。

昂海松教年輕教師如何教書(shū)育人

昂海松堅(jiān)持“以學(xué)生為中心”的教學(xué)理念，不斷推進(jìn)教材創(chuàng)新改革。他多年工作在教學(xué)第一線，堅(jiān)持教書(shū)育人，先后主講本科生6門(mén)課程、研究生4門(mén)課程，收集、設(shè)計(jì)大量資料、圖片、視頻，親自制作電子多媒體課件，把教學(xué)改革理念、先進(jìn)技術(shù)知識(shí)、科研成果傳遞給學(xué)生。

他犧牲大量節(jié)假日和課外休息時(shí)間，編寫(xiě)了大量教材、電子教材和網(wǎng)絡(luò)視頻教材，出版專著、教材12部，其中9部為國(guó)內(nèi)首次出版的新教材，且大部分為近年來(lái)編寫(xiě)的，如《飛行器先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)》（國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材）、《微型飛行器設(shè)計(jì)概論》（國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材）、《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)》（國(guó)家重點(diǎn)圖書(shū)規(guī)劃項(xiàng)目）、《現(xiàn)代航空工程》、《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)概論》（省級(jí)重點(diǎn)教材），還有西工大人人都熟悉的《航空航天概論》等。

昂海松堅(jiān)持“講臺(tái)是老師的戰(zhàn)斗崗位，實(shí)驗(yàn)室是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)基地”，為培養(yǎng)創(chuàng)新人才付出大量心血。他擔(dān)任學(xué)校學(xué)生創(chuàng)新基地指導(dǎo)員組長(zhǎng)，每年親自指導(dǎo)一批獲得國(guó)家級(jí)、省級(jí)和校級(jí)創(chuàng)新項(xiàng)目的學(xué)生創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，與學(xué)生一起探索新技術(shù)，無(wú)論酷暑還是嚴(yán)冬，都和學(xué)生一起到野外進(jìn)行飛行試驗(yàn)。

他把自己的大部分科研經(jīng)費(fèi)用于支持本科生和研究生的研究活動(dòng)，有時(shí)還用自己的個(gè)人積蓄資助個(gè)別困難學(xué)生。正如昂海松的家人所說(shuō)：“他和學(xué)生在一起的時(shí)間比和家人在一起的時(shí)間多得多。”

僅2003年以來(lái)，他所指導(dǎo)的學(xué)生創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)就取得了20多項(xiàng)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新科技成果，每一項(xiàng)都價(jià)值連城，其中包括首屆“中國(guó)青少年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)”、“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)大學(xué)生科技作品大賽特等獎(jiǎng)等國(guó)內(nèi)外獎(jiǎng)項(xiàng)。他所指導(dǎo)的“長(zhǎng)空”新概念無(wú)人機(jī)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)入選首批大學(xué)生“小平科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。他所指導(dǎo)的學(xué)生獲得了中國(guó)青少年五四獎(jiǎng)?wù)聵?biāo)兵、全國(guó)三好學(xué)生標(biāo)兵、江蘇省十佳青年學(xué)生、江蘇省好青年百人榜等一系列榮譽(yù)。

昂海松指導(dǎo)學(xué)生參賽

作為一名工科教授，昂海松對(duì)南京航空航天大學(xué)學(xué)生的文化素質(zhì)教育傾注了滿腔熱情。近年來(lái)，昂海松為工科學(xué)生開(kāi)設(shè)了公共選修課《航空航天與藝術(shù)》，課程內(nèi)容包括航空航天與美術(shù)、航空航天與音樂(lè)、航空航天與舞蹈三個(gè)部分。

退休后，昂海松擔(dān)任西北工業(yè)大學(xué)本科教學(xué)指導(dǎo)老師、研究生教學(xué)指導(dǎo)組組長(zhǎng)、大學(xué)生創(chuàng)新基地專家組組長(zhǎng)，同時(shí)兼任中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事、中國(guó)防災(zāi)協(xié)會(huì)應(yīng)急裝備技術(shù)委員會(huì)副主任、中國(guó)研究生未來(lái)飛行器創(chuàng)新大賽專家委員會(huì)委員、中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)航空服務(wù)培訓(xùn)委員會(huì)特聘專家，繼續(xù)弘揚(yáng)“航空?qǐng)?bào)國(guó)”精神。

昂海松榮獲2019年度江蘇省“十大科學(xué)傳播人物”稱號(hào)

此外，昂海松還積極為多所大中學(xué)校、社會(huì)團(tuán)體等舉辦不同層次的科普講座。他給新教師講《如何做好航天大學(xué)教師》；給江蘇省干部思政培訓(xùn)班做《從我國(guó)航天發(fā)展看制度的優(yōu)越性》講座；給江蘇部分中學(xué)做《給我一雙翅膀——現(xiàn)代航天技術(shù)的發(fā)展》科普講座……去年疫情期間，昂海松的《先進(jìn)前沿——航天》科普講座，全國(guó)在線觀看人數(shù)高達(dá)200.8萬(wàn)人次，中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》《中國(guó)科學(xué)報(bào)》均對(duì)他進(jìn)行了報(bào)道。

昂海松接受中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》采訪

考古、京劇、寫(xiě)書(shū)……

他是一位具有濃厚人文精神的工程學(xué)教授。

昂海松興趣廣泛，喜歡唱京劇、唱卡拉OK，在考古研究方面頗有造詣。明故宮校園綜合樓剛開(kāi)工時(shí)，就被文物保護(hù)部門(mén)叫停，稱該建筑位于明代太廟內(nèi)，修建可能會(huì)破壞文物。為此，昂海松進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，并撰寫(xiě)了一份說(shuō)服性報(bào)告，對(duì)文物保護(hù)部門(mén)最終撤回禁令、確保建筑如期完工起到了關(guān)鍵作用。

昂海松做《南京，中華文化遺產(chǎn)之都》講座