2024年二級建造師《公路》日常實習12.17

[案例1-1] [背景信息] 本項目實施過程中發生了以下事件：

事故一：K11+430~K11+685斷面為軟土地基。 原設計方案是采用置換填充處理。 由于就地取材缺乏，經監理和業主同意，決定改為砂井處理。

[問題]1、根據《公路工程設計變更管理辦法》，事件1的變更屬于什么類型的變更？ 變更的審批應由哪級交通主管部門負責？

【參考答案】 1. 重大設計變更。 省級交通運輸主管部門負責審批。

[案例2-1] [背景信息] 某路段高速公路車站編號為K0+000~K13+700，交通負荷級別為交通繁忙。 K9+362處有一座7×30m預應力混凝土T梁橋。 橋梁建設費用1000萬元（含橋面鋪裝、交通安全設施等全部工程）。 K9+100～K9+600路線縱斷面圖如圖所示。 1、施工單位在編制實施施工組織設計時發現，K9+100至K9+600斷面棄土總量為32024一級建造師公路，棄土平均運輸距離為450m，棄土場占用較多肥沃的土地。 經過業主、設計、監理、施工等單位現場檢查2024一級建造師公路，綜合考慮多方面因素，業主提出設計變更，將橋改為路堤。

[問題]根據《公路工程設計變更管理辦法》，本次設計變更屬于什么級別變更？ 說明原因。 該設計變更應由哪個單位批準？

【參考答案】是一個重大的設計變更。 理由：該橋全長210m，是一座大型橋梁。 根據《公路工程設計變更管理辦法》，大中型橋梁數量變更視為重大設計變更。

[案例3-1] [背景資料]某高速公路合同段M（K17+300~K27+300）主要為路基土石方工程。 招標文件中工程量清單列出了開挖（土石比為6：4）、填方，填方段的填方從開挖段運出。 考慮到有些工程的工程量無法準確確定，采用單價合同，由監理工程師和承包商共同計量。 土石方開挖綜合單價為16元/立方米。 施工單位對路基進行開挖后，發現開挖土石方比例與設計文件存在明顯差異。 建設單位書面提出變更方案。 經業主、監理、設計、施工單位現場勘察及協商，設計單位將土石比調整為3.4：6.6，變更后土方開挖綜合單價調整為19元/立方米。 經測算，變更后的工程總價未超過初步設計批準的概算。

[問題] 1、《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪些類型？ 背景的設計變化屬于哪一類？ 說明原因。 【參考答案】 1、重大設計變更、主要設計變更和一般設計變更。 這是一個重大的設計變更。 原因：因為單次找零金額達到720萬元[×(19-16)=元]，超出了500萬元的要求。