今天無意中看到一建考試開始報名的消息，新潮有些澎湃，寫點東西，回憶一下我的一建上岸經歷。

2017年，我參與單位比較大的一個信息化項目，到了準備招標的時候，我們這一群別人眼里的專家卻沒有一個人能說清楚怎么招標，怎么組織項目。于是我就問一些老同志，怎么才能搞懂這些事情，老同志回答：要想搞懂，那就去考二建，我又問二建是什么，答曰二級建造師。這是我第一次聽說建造師這個名稱。當時也是年輕，沒猶豫，馬上上網查怎么考，當時是3月5號，當年的報名按照通知已經結束了，但我不死心，到官網上看，結果發現還能報名---前幾天服務器壞了，又延長了10天，就這樣，報了當年的二建機電專業。

6月份考，當時還有三個月，共三門課，管理和法規還挺簡單，實務確實內容太多，就這樣，每天早起晚睡復習，結果打印了準考證后，實務還是心里一點底沒有。雖然120分的卷子，考45分就能及格，但是說實在話一建買證，很多東西不理解也記不住。也算是走狗屎運，考試前2天的晚上，QQ上一個考友加我，說他花錢買的二建押題，想和我一起拉低成本，于是我就花了90元買了題，實務共三套模擬題，也沒太當回事?？荚嚽?天下午，這個考友又發來一條信息，說只需要復習第一套，一定好好背，后綴了個神秘的表情符號。死馬當活馬醫，我就扎扎實實背了一個下午加考試第一天的空余時間，第二天考實務，打開卷子一看，驚喜，基本上好幾道題都是我背過的原題。2017年應該是建造師考試最亂的一年，當年一建市政出現103分的真題泄露，聽說還判了好幾個人。

6月份考完二建，按照常規操作，又報了一建通信，不敢貪大，只報了三門，管理、法規和實務，后來的復習過程證明我的選擇是正確的，一是時間只有3、4個月時間，一次過四門對我來說不可能。二是管理和法規的內容與實務中管理內容有重合，基本上是一個體系的，而經濟相對來說是個獨立的科目。2017年對我來說也是煩心和失落的一年，失去了很多。但與其落寞，不如奮斗，我下定決心要追回一些東西，暫時沒有其他目標，那就把一建作為目標吧。復習的過程可以說是非常的辛苦一建買證，但也沒白費，12月份公布成績，我用顫抖的手打開查分頁面，三門課全過，實務103分，真的很高興。休息了一個星期，開始備考當年的消防工程師，報了一門技術實務，當年考試通過。

2018年，一建通信還剩經濟一門，同時備考消防工程師綜合能力和案例，還是抓緊一切時間學習，我記得當年年休，和老婆孩子到外地旅游，每天都早起到賓館外面背知識點。回來的飛機上看書做題，遇到氣流把書放到后背兜里忘了（當時有些發燒），下飛機在機場又協調機場管理人員給取回的。就這樣，當年一建經濟過了，一建拿證。消防案列沒過，71分，差一分。

2019年備考一建市政增項和消防案例。這一年的復習很辛苦但也很有意思，因為市政的學習內容就是路、橋、涵、地鐵、水網、垃圾場等，我們在生活中很常見，我也比較感興趣，消防就更不用說了。這一年也是我對工程領域有了一定認識的一年，也許這個是男人的天性吧。我自我感覺市政和消防都復習的很好了，但考試不理想，市政98分通過（估分120分），消防案例仍然是71分未通過。當時我認真分析了消防考試的含金量，和教材內容和考試內容之間的差異，果斷放棄了再考消防，我有個優點，就是決定了的事不拖拉，當天我就把所有的消防復習資料全部送人，其他的扔進了垃圾桶。

2020年備考一建機電，當年疫情沒考成，2021年繼續備考。一建機電實務是比較難考的一門課，主要是因為要學要背的內容太多，而且很多東西你都沒有見過，還有就是一建各專業的教材編寫人員不是一波人，對規范的理解和一些術語上也有混淆的地方。世上無難事，只要肯登攀，2021年機電成績公布，我考了113分，拿下大家都覺得難的機電實務，至此，我已經有了3個一建證書和2個二建證書，因為考證的歷程太熬人，我果斷結束了我的考證生活。

備考一建給我帶來很多收獲，不單是每年幾萬塊的證書補助，經過如此強度的學習過程，也算是洗掉了身上很多慵懶之氣。

我見過6個億的項目負責人，50歲了，還在增項一建，也見過80歲高齡開始學薩克斯的。我想人的一生都應該保持學習，特別是年輕的時候還是應該不斷奮斗，技多不壓身，證多路就多，不能在年輕的時候就進入閑的狀態，如果那樣的話，當你該閑的時候肯定是沒法如愿的。

今年的一建在十一月考，看到報名開始后，心里有一些觸動，甚至有些慶幸——還好我上岸了，考證幾年真正是考怕了 也祝愿大家通過認真的準備，也能迅速上岸。