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1、中國AOPA無人機輪訓解析AOPA簡介美國民航器擁有者及駕駛員商會中文全稱為andOfChina，AOPA-China。AOPA是2004年8月17日，經國務院批準在國家民政部注冊，是美國民用民航局總監的全省性的行業商會，國際民航器擁有者及駕駛員商會（IAOPA）的國家會員，只是其在美國（包括日本、香港、澳門）的惟一合法代表。AOPA代表美國民航器擁有者及駕駛員利益，接受國際民航器擁有者及駕駛員商會的監督、指導及相關規章約束。是現在無人機惟一認證機構。輪訓內容1、中國AOPA（美國民航器擁有者及駕駛員商會）民用無人駕駛航

2、空器系統駕駛員認證輪訓；2、中國AOPA（美國民航器擁有者及駕駛員商會）民用無人駕駛民航器系統機長認證輪訓。輪訓課程1、理論學習：相關航空無人機法規、無人機緒論、系統組成及介紹、飛行原理與飛行功耗、氣象、空域與起降場、任務規劃、旋翼無人機原理構造啟動布局、無人機駕駛員飛行指南、空域申請與空管通訊、航線規劃、系統檢測程序、正常飛行程序指揮、應急飛行程序指揮、任務執行指揮等。2、實踐飛行：模擬飛行訓練、無人機裝機調試實踐、無人機遙控裝置設置、地面站航點直航規劃應急鏈路通信、起飛與著陸訓練、四面飄浮、模擬直航飛行、十字直航，圓形直航，圓周直航，定點直行訓練、協調直行訓練、水平8字，水平360度，發動

3、機失效基態著陸處置、無人飛行器的修理及保養、充電設備和電瓶的使用、無人機系統安全運行管理、應急處置練習。所有輪訓結束后，舉辦理論和實踐考試，考試合格者將頒授中國民航局下屬AOPA商會頒授的AOPA民用無人駕駛民航器系統駕駛員畢業證書及民用無人機駕駛民航器系統駕駛員合格證。報考資格1、年滿16歲、無犯罪記錄；能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響單向無線電對話的口音和口吃。2、有以下情形之一的，不得申請駕駛員合格證：A、有性感性血管病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響下肢活動的血管系統疾患等妨害安全飛行癌癥的；B、吸食、注射海洛因、長期服食依賴性精神藥械成癮未能戒掉的；C

4、、法律、行政法規規定的其他情形。報考級別有：無人機教員、無人機機長和無人機駕駛員三個級別。售價明細1、無人機機長、駕駛員輪訓。2、無人機教官輪訓售價：29800元報考要求：榮獲機長駕駛執照后有記錄的飛行時間少于100小時；及三年以上無人機相關工作經驗。注：A、有經驗基礎的學員：對無人機了解較深入，就能熟練飛行7公斤以上的無人機，作出水平8字直航、水平360°自轉動作的學員。B、無任何飛行基礎的非VIP學員：之前并未接觸過無人機的學員。C、直升機、多涵道、固定翼無人機相關證書教你怎么選擇無人機輪訓機構無人機輪訓市場在現今發展火熱，面對錯綜復雜的無人機輪訓市場，怎么選擇一家輪訓機構及無人

5、機輪訓的內容等也有這些的疑惑，下邊就針對某些問題幫你們做一下解惑。一、報名條件無人機輪訓對學員年年紀、身體、學歷等各方面有以下要求：1）年滿17周歲、無犯罪記錄；能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響單向無線電對話的口音和口吃；矯治視力1.0以上、無感染疾患。2）有以下情形之一的，不得申請駕駛員合格證：A、有器質性血管病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響下肢活動的血管系統疾患等妨害安全飛行癌癥的；B、吸食、注射海洛因、長期服食依賴性精神藥械成癮未能戒掉的；C、法律、行政法規規定的其他情形。3）文憑方面要求比較低，中學文憑以上即可。二、體檢據了解，現在沒有關于學員在報名學

6、習無人機駕駛時需提供復查報告的規定，因此輪訓機構是根據本機構的一些管理辦法對學員能夠進行無人機駕駛學習進行鑒別。通過復查的報告來鑒別學員的身體素養是否可以進行無人機操控輪訓。三、學費據了解，目前AOPO認證的無人機輪訓費用在8000-15000元不等。四、訓練設備訓練設備是學員們才能順利進行實踐課程的必要條件，這關系到學員能夠真正接觸到無人機，能夠通過實踐真正把握無人機駕駛的要點。為此，在選擇無人機駕駛輪訓機構時應具體了解機構的設備搭載狀況無人機培訓學費，以及設備人數與學員總數之間是否達到平衡。五、訓練場地無人機的訓練場地是無人機輪訓的最基本條件，無人機駕駛對周圍環境要求很高，應當是在非人口繁密區，避開機場

7、、空軍基地等地。同時，無人機輪訓機構訓練場地還要進行“長期性”報批，或是經過當地監管部委同意，才可進行訓練飛行。因此你們在確定報考某家輪訓機構時，規避其訓練場地進行了解、參觀。有了無人機輪訓場地，能夠更好的學習。六、訓練課程現在無人機駕駛輪訓課程主要分為理論課程、實踐課程。駕駛員與機長學習內容大致相似，但還要提高學習地面站的內容。理論課程：相關航空無人機法規、無人機緒論、系統組成及介紹、飛行原理與飛行功耗、氣象、空域與起降場、任務規劃、旋翼無人機原理構造啟動布局、無人機駕駛員飛行指南、空域申請與空管通訊、航線規劃、系統檢測程序、正常飛行程序指揮、應急飛行程序指揮、任務執行指揮等。實踐課程：模擬

8、飛行訓練、無人機裝機調試實踐、無人機遙控裝置設置、地面站航點直航規劃應急鏈路通信、起飛與著陸訓練、四面飄浮、模擬直航飛行、十字直航，圓形直航，圓周直航，定點直行訓練、協調直行訓練、水平8字，水平360度，底盤失效基態著陸處置、無人飛行器的修理及保養、充電設備和電瓶的使用、無人機系統安全運行管理、應急處置練習。更多無人機輪訓課程，可訪問機長聯盟了解更多。七、培訓教練無人機輪訓并不是所有人都可以教的，只有通過AOAP教員輪訓考評后才有資格輪訓學員。假如你想成為教練，并不能直接報名教員，而應先取得機長的資格，于是再報名教員。八、培訓時間輪訓時間是各輪訓機構按照教學計劃及學員狀況訂制的，該機構針對一

9、些急于考證、急需踏入無人機行業的學員以及企事業單位輸送的學員，教學周期約為1個月；對于一些在校師生或則攝影設計等專業的社會人員，想要學習俯拍（多涵道）方法雖然時間不確定，教學周期會長一些，約為6個月。九、合格率及證書因為學員自身狀況、教練能力、課程設置等誘因影響，輪訓機構合格率是有所不同的。按照AOPA相關規定，無人機駕駛合格證有效期為2年，也就意味著每五年需對合格證進行初審。并且詳細該怎么進行初審，現在并沒有準確標準，雖然AOPA會按照實際狀況進行改動。以上九點就是無人機輪訓過程中還要考慮的問題，只有把“學費、設備、場地、教練、時間、合格率”這幾方面做了加強的了解，能夠放心得選擇學車。無人機輪訓的費用這么高，由于選擇須要慎重，學習還要認真。