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北京交通大學(xué)（；NJTU）

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北京交通大學(xué)簡介

北京交通大學(xué)（ ）原名北方交通大學(xué)（NJTU），簡稱北京交通大學(xué)。

北京交通大學(xué)是教育部直屬、教育部與鐵道部共建的全國重點(diǎn)大學(xué)。 是全國首批授予博士學(xué)位、碩士學(xué)位的大學(xué)之一，是首批進(jìn)入國家“211工程”的大學(xué)之一。 1997年被評為全國第一批本科教學(xué)工作優(yōu)秀學(xué)校之一，2005年被確定為教育部大學(xué)英語教學(xué)改革示范工程學(xué)校之一，2004年6月經(jīng)教育部批準(zhǔn)教育部正式設(shè)立研究生院。

作為交通大學(xué)的重要組成部分，北京交通大學(xué)的歷史淵源可以追溯到1896年，其前身是清政府創(chuàng)辦的北京鐵路管理學(xué)堂。 它是中國第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)校。 它是中國近代第一所鐵路管理高等院校。 ，電信教育的發(fā)源地。 培養(yǎng)了中國第一家廣播電臺(tái)的創(chuàng)始人劉漢、中國第一臺(tái)大馬力蒸汽機(jī)的設(shè)計(jì)者應(yīng)尚才、中國第一部鐵路運(yùn)輸專著金世軒、中國現(xiàn)代作家、文學(xué)評論家鄭振鐸、和文學(xué)史家。 培養(yǎng)了一大批享譽(yù)海內(nèi)外的優(yōu)秀人才。 1917年改組為北京鐵路管理學(xué)校和北京郵電學(xué)校。 1921年，與上海工業(yè)專科學(xué)校、唐山工業(yè)專科學(xué)校合并組建交通大學(xué)。 1923年，交通大學(xué)改組后，北京分校更名為北京交通大學(xué)。 1950年，學(xué)校定名為北方交通大學(xué)，著名橋梁專家毛毅升任校長。 2000年4月，與北京電力學(xué)院合并，由鐵道部劃歸教育部直接管理。 2003年，學(xué)校恢復(fù)使用“北京交通大學(xué)”校名。

北京交通大學(xué)大門

學(xué)校坐落于首都北京“學(xué)校勝地”海淀區(qū)，毗鄰中國“硅谷”中關(guān)村，總占地面積近1100畝，建筑面積58萬平方米。 東、西校區(qū)教學(xué)科研設(shè)施齊全，校園環(huán)境優(yōu)美，全面實(shí)行“一卡通”。 學(xué)校設(shè)有電子信息工程學(xué)院、計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院、交通運(yùn)輸學(xué)院、土木工程學(xué)院、機(jī)械與電子控制工程學(xué)院、電氣工程學(xué)院、理學(xué)院、學(xué)院人文社會(huì)科學(xué)學(xué)院、軟件學(xué)院、遠(yuǎn)程學(xué)院和繼續(xù)教育學(xué)院。 另有兩所職業(yè)技術(shù)學(xué)院和在職管理技術(shù)人員培訓(xùn)中心。

北京交通大學(xué)形成了特色突出、優(yōu)勢明顯的學(xué)科體系。 百多年來，一代又一代交大人艱苦創(chuàng)業(yè)、奮發(fā)圖強(qiáng)，學(xué)校已成為國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、信息、交通特別是軌道交通現(xiàn)代化的高層次、高層次人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)，解決國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和鐵路現(xiàn)代化建設(shè)相關(guān)問題。 重大技術(shù)和政策問題改革的重要基地。 學(xué)校正全力建設(shè)一所以信息、管理等學(xué)科為優(yōu)勢，以交通科學(xué)與技術(shù)為特色，工學(xué)、管理學(xué)、人文學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性、開放型、國內(nèi)一流、國際知名大學(xué)。經(jīng)濟(jì)學(xué)、科學(xué)、文科、法律和哲學(xué)。 研究型大學(xué)。 面對新形勢，學(xué)校瞄準(zhǔn)國家需求和學(xué)科發(fā)展前沿，依托所服務(wù)的行業(yè)優(yōu)勢或區(qū)域經(jīng)濟(jì)，提出凝聚學(xué)科方向、整合學(xué)科資源、集聚學(xué)科團(tuán)隊(duì)、建設(shè)學(xué)科基地等舉措建設(shè)強(qiáng)學(xué)科，促學(xué)科發(fā)展。 學(xué)科的交叉融合，使得優(yōu)勢學(xué)科得以發(fā)展壯大，特色學(xué)科與時(shí)俱進(jìn)，新興學(xué)科不斷涌現(xiàn)。

目前，學(xué)校擁有通信與信息系統(tǒng)、信號與信息處理、交通信息工程與控制、交通規(guī)劃與管理、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)5個(gè)國家重點(diǎn)學(xué)科。 設(shè)有信息與通信工程、交通運(yùn)輸工程、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、土木工程、機(jī)械工程、控制科學(xué)與工程、電氣工程、力學(xué)等專業(yè)博士后科研流動(dòng)站8個(gè)，其中信息與通信工程、交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)和工程、土木工程、光學(xué)工程、機(jī)械工程、電氣工程、力學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、系統(tǒng)科學(xué)和工商管理等一級學(xué)科博士點(diǎn)11個(gè)，二級博士點(diǎn)60個(gè)，碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)102個(gè)。 專業(yè)學(xué)位有兩種類型：MBA和工程碩士學(xué)位。 5個(gè)學(xué)科入選國家“長江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”。 《北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)》被評為國家綜合性科技核心期刊，《北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版）》被評為全國理工農(nóng)醫(yī)院社會(huì)科學(xué)期刊優(yōu)秀期刊， 《城市快速交通》入選中國科技核心期刊。

北京交通大學(xué)大力實(shí)施人才強(qiáng)校戰(zhàn)略，努力建設(shè)一流的師資隊(duì)伍。 學(xué)校現(xiàn)有專任教師1445人，其中教授244人，副教授555人，博士生導(dǎo)師148人。 教師中具有博士學(xué)位的占41.8%，碩士及以上學(xué)位的占84%。 學(xué)校擁有中國科學(xué)院院士2人、中國工程院院士6人、國家部級有突出貢獻(xiàn)的中青年專家56人、國家自然科學(xué)基金杰出青年獲得者2人基金資助、新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃10人、教育部教學(xué)科研優(yōu)秀青年教師獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃5人。

學(xué)校牢固樹立人力資源是第一資源的理念北京交通大學(xué)，實(shí)施科學(xué)就業(yè)創(chuàng)造，加大培訓(xùn)引進(jìn)力度，依托創(chuàng)新平臺(tái)和創(chuàng)新基地建設(shè)，建立高層次人才管理新機(jī)制，采取有效措施培養(yǎng)學(xué)科帶頭人。 積極吸引海內(nèi)外高層次人才，招聘與評價(jià)相結(jié)合，著力打造教師、實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員、管理人員三支隊(duì)伍，健全以品德、能力、素質(zhì)為核心的人才評價(jià)、選拔任用和激勵(lì)保障機(jī)制。注重實(shí)踐培養(yǎng)人才。 近年來，共有500余名教師赴國外進(jìn)修、訪問和學(xué)術(shù)交流。 學(xué)校還與國家留學(xué)基金委簽署了青年骨干教師出國留學(xué)資助項(xiàng)目。 每年有近百名教師以各種方式出國深造。

北京交通大學(xué)科研實(shí)力雄厚，產(chǎn)學(xué)研合作日益增多。 學(xué)校科研領(lǐng)域不斷拓展，科研和產(chǎn)業(yè)化取得可喜成果。 學(xué)校現(xiàn)有38個(gè)研究所和研究中心、41個(gè)實(shí)驗(yàn)室； 擁有教學(xué)科研儀器設(shè)備固定資產(chǎn)4.1億元。

學(xué)校圖書館藏書135萬冊，其中縮微膠卷、音像、光盤等各類圖片及電子圖書5.4萬冊。 擁有17個(gè)中文數(shù)據(jù)庫和26個(gè)西班牙語數(shù)據(jù)庫。 建有鐵路運(yùn)輸專用數(shù)據(jù)庫北京交通大學(xué)，設(shè)備齊全、技術(shù)先進(jìn)的電子閱覽室、視聽室。

學(xué)校擁有“軌道交通控制與安全”國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和“電磁兼容”國家認(rèn)證中心。 建有全光網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)代通信實(shí)驗(yàn)室、交通智能技術(shù)與系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室、發(fā)光與光信息技術(shù)實(shí)驗(yàn)室。 交通自動(dòng)化與通信實(shí)驗(yàn)室、鐵路信息科學(xué)與工程實(shí)驗(yàn)室、信息存儲(chǔ)、顯示與材料實(shí)驗(yàn)室、光纖技術(shù)與鐵路應(yīng)用工程研究中心、交通智能技術(shù)與系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室等3個(gè)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室擁有城市軌道交通自動(dòng)化與控制、通信與信息系統(tǒng)、現(xiàn)代信息科學(xué)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室5個(gè)、北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室3個(gè)。

近年來承擔(dān)國家高技術(shù)“863”計(jì)劃、“973”計(jì)劃、國家發(fā)改委、科技部科技攻關(guān)項(xiàng)目等各類科研項(xiàng)目422項(xiàng)、自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目等。 2006年，我校主持的“大城市交通擁堵瓶頸基礎(chǔ)科學(xué)問題研究”和“集成可信網(wǎng)絡(luò)與普遍服務(wù)體系下的基礎(chǔ)理論研究”兩個(gè)項(xiàng)目獲得國家“973”項(xiàng)目立項(xiàng)。 我校著力發(fā)揮鐵路科研優(yōu)勢和特色，堅(jiān)持圍繞鐵路現(xiàn)代化和跨越式發(fā)展的需要開展科技工作。

學(xué)校承擔(dān)的鐵路系統(tǒng)科研項(xiàng)目比重始終保持全國高校領(lǐng)先地位。 為“十五”國家重大工程——青藏鐵路建設(shè)、高速鐵路建設(shè)、“青藏鐵路”等國家鐵路五次提速的相關(guān)科研工作做出了重要貢獻(xiàn)。西藏鐵路通信信號規(guī)劃》、青藏鐵路《特種運(yùn)輸組織模式研究》等科研項(xiàng)目、青藏鐵路信息化規(guī)劃、建設(shè)管理信息系統(tǒng)和《機(jī)車車載牽引實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)裝置》；研制的微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、機(jī)車信號設(shè)備等在全路推廣，為保障鐵路行車安全、提高效率提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，建立了GSM-R技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，主要進(jìn)行調(diào)度指揮和無線傳輸我國新一代鐵路移動(dòng)通信的研究成果已應(yīng)用于大秦線、膠濟(jì)線和青藏鐵路，填補(bǔ)了我國鐵路無線通信技術(shù)的空白。 全面參與高鐵建設(shè)，組織校內(nèi)相關(guān)院校20余名教授參與六大高鐵系統(tǒng)招標(biāo)文件的編制和引進(jìn)談判，成立了市部級交通運(yùn)輸部行業(yè)研究基地，牽頭完成了“客運(yùn)專線運(yùn)營管理系統(tǒng)”等研究，為鐵路跨越式發(fā)展提供理論支撐、技術(shù)支撐、人才支撐。 科研經(jīng)費(fèi)逐年大幅增加。 “十一五”期間，科研合同經(jīng)費(fèi)比“九五”期間增長150%，垂直項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)占比超過50%； 三大檢索量同期增長197%，其中2005年全國高校SCI發(fā)表量排名第41位，EI第33位，ISTP第17位。

2005年，國家自然科學(xué)基金委員會(huì)和鐵道部設(shè)立“鐵道聯(lián)合基金”，北京市在北京建立“北京城市交通技術(shù)轉(zhuǎn)移中心”和“北京交通發(fā)展研究基地”人文社科基地我們的學(xué)校。 近兩年，我校“世界最高隧道——青藏鐵路多年凍土風(fēng)火山隧道施工技術(shù)”、“計(jì)算機(jī)信息安全防護(hù)技術(shù)”等3個(gè)項(xiàng)目成果榮獲國家科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)進(jìn)步獎(jiǎng)。 我院主導(dǎo)完成的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“水砂卵石地層盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)研究”及北京交通大學(xué)IPV6無線/移動(dòng)路由器榮獲北京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)科技獎(jiǎng)。 北京交通大學(xué)IPV6無線/移動(dòng)路由器也被列入2006年國家產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。

《北京市交通發(fā)展研究報(bào)告》為北京市政府綜合交通科學(xué)決策提供依據(jù)和參考。 近年來，學(xué)校加強(qiáng)與地方、鐵路企業(yè)長期穩(wěn)定的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。 2005年，聯(lián)合國教科文組織在華設(shè)立的“高等工程教育與產(chǎn)業(yè)合作教席”落戶我校。 學(xué)校舉辦的“北京·中國交通論壇”引起巨大反響，已成為品牌。 北京交通大學(xué)科技園自2001年成為北京市市級大學(xué)科技園以來，在軌道交通產(chǎn)學(xué)研領(lǐng)域取得了顯著成果。

北京交通大學(xué)教學(xué)設(shè)施先進(jìn)，教學(xué)工作和素質(zhì)教育成績突出。 在一百多年的辦學(xué)歷史中，為國家輸送了十萬多名建設(shè)人才。 現(xiàn)有本科生13784人，博士生1600人，碩士生5508人，留學(xué)生150余人。 近年來，學(xué)校注重人才培養(yǎng)，大力推進(jìn)教學(xué)改革，更加注重學(xué)生創(chuàng)新意識和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。 2005年國家級教學(xué)成果獎(jiǎng)中，學(xué)校榮獲“開拓創(chuàng)新創(chuàng)建一流物理示范探索實(shí)驗(yàn)室”特等獎(jiǎng)，9個(gè)項(xiàng)目獲二等獎(jiǎng)； 近三年有7門課程被評為國家精品課程。 有全國大學(xué)生文化素質(zhì)教育基地。 電工電子和大學(xué)物理兩個(gè)基地被評為國家優(yōu)秀工程教學(xué)基地。 數(shù)學(xué)、力學(xué)、大學(xué)英語兩個(gè)教學(xué)基地正在建設(shè)中。 土木建筑工程專業(yè)通過國家級教育評估，大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)中心被教育部評為國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心； 先進(jìn)的教學(xué)手段、現(xiàn)代化的教學(xué)環(huán)境、雄厚的辦學(xué)實(shí)力，使學(xué)校的聲譽(yù)與日俱增，吸引著大批莘莘學(xué)子、優(yōu)秀高中畢業(yè)生、有志青年競相爭先。 學(xué)校生源質(zhì)量逐年提高，本科畢業(yè)生就業(yè)率保持在94%以上，在北京高校中名列前茅。 學(xué)校設(shè)立本科、碩士聯(lián)合試點(diǎn)班、詹天佑班、茅以升班、思源班，加強(qiáng)創(chuàng)新型拔尖人才培養(yǎng)。

學(xué)校學(xué)生在國際工商管理挑戰(zhàn)賽、國內(nèi)外數(shù)學(xué)建模競賽、全國電子商務(wù)競賽、電子電路設(shè)計(jì)競賽、大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技競賽等比賽中均取得佳績。 2005年，學(xué)校MBA在世界著名雜志《福布斯》評選的“中國最有價(jià)值的全日制MBA項(xiàng)目”和“中國最有價(jià)值的在職MBA項(xiàng)目”中名列第13位和第16位，躋身中國最領(lǐng)先的EMBA行列。市場。 我校EMBA教育排名第11位。 我校學(xué)生“三個(gè)代表”重要思想學(xué)習(xí)研究會(huì)在中央軍委聯(lián)合主辦的第二屆全國高校“優(yōu)秀學(xué)生社團(tuán)”及其標(biāo)兵活動(dòng)中被評為全國高校“優(yōu)秀學(xué)生社團(tuán)”共青團(tuán)、教育部、中華全國學(xué)聯(lián)。 ”名列前茅。學(xué)校擁有一支500余人的學(xué)生藝術(shù)團(tuán)，成立十多年來，在首都及全國各類高校比賽和對外交流演出中取得了優(yōu)異的成績，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的藝術(shù)人才。校園和首都高校培養(yǎng)了一大批文藝骨干，“長征劇團(tuán)”排練的《歌》受邀在人民大會(huì)堂、國安劇院演出，引起社會(huì)強(qiáng)烈反響學(xué)生藝術(shù)團(tuán)、合唱團(tuán)在2005年7月舉辦的全國大學(xué)生藝術(shù)展演比賽中榮獲兩項(xiàng)一等獎(jiǎng)，高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)近百支，羽毛球隊(duì)在全國大學(xué)生藝術(shù)大賽等重大比賽中獲得全部項(xiàng)目冠軍。近年來舉辦的大學(xué)生羽毛球錦標(biāo)賽，共獲得14枚金牌，在北京及全國高校羽毛球界產(chǎn)生了較大影響。

北京交通大學(xué)高度重視和加強(qiáng)國際交流工作，已成為國內(nèi)外學(xué)術(shù)文化交流的重要平臺(tái)。 學(xué)校與美國、英國、德國、法國等10多個(gè)國家的40多所大學(xué)以及西門子、ABB等國際知名高科技公司建立了合作關(guān)系。 中澳商學(xué)院是國務(wù)院學(xué)位辦批準(zhǔn)的澳大利亞維多利亞大學(xué)MBA合作項(xiàng)目，自1999年建校以來，形成了自己獨(dú)特的辦學(xué)特色，社會(huì)聲譽(yù)也不斷提高。一天天增加。 兩校與比利時(shí)魯汶理工學(xué)院簽署本科聯(lián)合培養(yǎng)合作協(xié)議六年來，學(xué)校已派出百余名學(xué)生到對方學(xué)校學(xué)習(xí)。 上海交通大學(xué)學(xué)子勤奮的態(tài)度和優(yōu)異的學(xué)習(xí)成績在母校贏得了良好的影響。 。 近年來，培養(yǎng)了來自亞洲、非洲、歐洲、美國等40個(gè)國家和地區(qū)的3000余名留學(xué)生和訪問學(xué)者，聘請了來自20多個(gè)國家和地區(qū)的1000余名專家、教授進(jìn)行授課。在學(xué)校講課并任教。 包括獲獎(jiǎng)?wù)逩ed 在內(nèi)的多位著名學(xué)者來校講學(xué)。 曾主辦或主辦過多次大型國際學(xué)術(shù)會(huì)議。

“飲水不忘源頭，愛國愛校”。 今天，有著一百多年輝煌歷史的北京交通大學(xué)肩負(fù)著新的歷史使命。 學(xué)校以“知行合一”為校訓(xùn)，以謙虛謹(jǐn)慎、開??拓進(jìn)取的精神乘風(fēng)破浪。 江澤民同志在交大百年校慶之際親筆題詞“繼往開來，勇攀新高峰，把交大建設(shè)成為世界一流大學(xué)”，朝著交大的目標(biāo)邁進(jìn)。成為國內(nèi)一流、國際知名的研究型大學(xué)。

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北京交通大學(xué)校園環(huán)境

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外部環(huán)境

學(xué)校位于北京市西直門外，東鄰西直門交通樞紐，西鄰中國國家圖書館，南接北京動(dòng)物園、北京天文館，毗鄰中央財(cái)經(jīng)大學(xué)、中央財(cái)經(jīng)大學(xué)、中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國科學(xué)院、北京理工大學(xué)、北京師范大學(xué)、中國人民大學(xué)、北京郵電大學(xué)等多所大學(xué)。

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內(nèi)部環(huán)境

北京交通大學(xué)世紀(jì)鐘

學(xué)校分為東、西兩個(gè)校區(qū)。 西校區(qū)為主校區(qū)，東校區(qū)主要作為新生生活和教學(xué)區(qū)。 明湖和芳華花園位于西校區(qū)東側(cè)，毗鄰圖書館，風(fēng)景秀麗。 學(xué)校建國初期修建的一些紅磚小樓至今仍在使用，體現(xiàn)了那個(gè)時(shí)代高校獨(dú)特的建筑風(fēng)格。 學(xué)校大部分教學(xué)樓、圖書館和空地都實(shí)現(xiàn)了無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，可以方便地接入校園網(wǎng)絡(luò)。

學(xué)校主要教學(xué)科研建筑有

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停留

學(xué)校宿舍相對緊張，大部分本科生共用8間宿舍。主校區(qū)南門外的“田園學(xué)生公寓”是學(xué)校規(guī)模最大、設(shè)施最齊全的學(xué)生宿舍，可容納4000人。 學(xué)生宿舍配備鐵通201電話和校園網(wǎng)接入節(jié)點(diǎn)。

正在啟動(dòng)的“交大花園”建設(shè)項(xiàng)目占地3.5公頃，毗鄰主校區(qū)東側(cè)。 將開發(fā)12.5萬平方米的學(xué)生公寓、學(xué)生食堂、學(xué)生超市等配套設(shè)施。 整個(gè)項(xiàng)目建成后，將解決該校1萬名學(xué)生的住宿問題。 屆時(shí)，學(xué)校的學(xué)生住宿將達(dá)到421標(biāo)準(zhǔn)。

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食物

學(xué)校食堂由后勤集團(tuán)餐飲服務(wù)中心管理。 擁有學(xué)生食堂5個(gè)、餐廳2個(gè)、清真食堂1個(gè)，就餐面積9000多平方米。

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健身房

學(xué)校擁有標(biāo)準(zhǔn)室外體育場2個(gè)、室外籃球場20個(gè)、排球場6個(gè)、網(wǎng)球場4個(gè)、足球場2個(gè)、標(biāo)準(zhǔn)游泳池1個(gè)； 室內(nèi)羽毛球場10個(gè)、排球場2個(gè)、籃球場2個(gè)。 還有健身房和健身房。

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外部鏈接

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