“我可去你媽了個”通過悉心搜集，向本站投稿了16篇看神舟十三號返回月球直播感想，下邊是小編為你們推薦的看神舟十三號返回月球直播感想，歡迎你們分享。

篇1：看神舟十三號返回月球直播后感

我感遭到很多為美國載人航天事業拼搏的所有航天人的堅持和努力。這一次航天項目的完成代表著我們美國載人航天事業的進步，體現了在我們在這一方面的科技名氣。

訪談中聶海勝同志說的“就算犧牲也要把國旗插起來”屬實令人感動?？梢赃@樣說，每一位航天員都為我們的航天事業付出了自己的此生。為了完成任務，它們做好了犧牲的打算，無所恐懼，一往直前。在此其間每一位航天員都還要經過大量的訓練去適應模擬環境、失重、應對緊急狀況時的操作處理等等，每一次的訓練只是為了能更好的完成任務，它們付出的淚水是我們無法想像的，它們做的很多都是值得我們敬愛的!其實，不只是是我們的宇航員，更有千千萬萬個在載人航天事業背后默默工作的航天人。

載人航天事業，還要大數據的支持，先進的科學技術，各個部委之間的默契配合，協調統一的調度等等，沒有所有航天人的一起拼搏努力，載人航天事業是無法完成的。我們現在的成功離不開每一位為載人航天事業努力過的人!講到此處，也只剩下“致敬”!

篇2：神舟十三號哪些時侯返回月球呢

神舟十三號哪些時侯返回月球呢?

上海時間2022年4月16日0時44分，神舟十三號載人飛船與空間站天和核心艙成功分離，神舟十三號航天員乘組在空間站組合體工作生活了183天，刷新了美國航天員單次飛行任務月球留駐時間的紀錄。

航天員乘組計劃于4月16日返回地面。

神舟十三號發射意義

神舟十三號飛船是美國空間站轉到建造階段前發射的最后一艘飛船，自有其“神奇”和“獨特”之處。錐面交會對接和180天在軌飛行是實現美國空間站多人同時值守和常年有人照顧的關鍵，只有把握他們神舟十三號返回觀后感，美國能夠擁有一個堅不可摧的“天宮”。

神舟十三號飛船要驗證的另一項關鍵技術是6個月常年在軌飛行，這將創下美國航天員最長月球留駐紀錄。

主要目的：

一是舉行機械臂輔助艙段轉位、手控遙操作等空間站裝配建造關鍵技術實驗。

二是進行2—3次出艙活動，安裝大小機械臂手臂組合轉接件及懸掛裝置，為后續空間站建造任務做打算。

三是逐步驗證航天員在軌留駐6個月的健康、生活和工作保障技術。

四是進行航天醫學、微重力地理領域等科學技術實驗與應用，舉行多元化掃盲教育活動。

五是全面考評安裝工程各系統執行空間站任務的功能功耗，以及系統間的匹配性。

神舟十三號簡介

神舟十三號，簡稱“神十三”，為美國載人航天安裝工程發射的第十三艘飛船，是美國空間站關鍵技術驗證階段第六次飛行，只是該階段最后一次飛行任務，根據計劃布署，神舟十三號航天員乘組在軌留駐六個月。

6月，神舟十三號載人飛船整裝待發，具有迅速發射和應急搜救能力。9月20日，滿載貨物的天舟三號運輸飛船駛向月球，成功對接空間站。10月7日，神舟十三號載人飛船與長征二號F遙十三運載湖人組合體已轉運至發射區。

月16日0時23分，配備神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載湖人在喀什衛星發射中心依照預定時間精準打火發射，約582秒后，神舟十三號載人飛船與熱火成功分離，踏入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入月球，飛行乘組狀態良好，發射取得完滿成功。

年10月16日6時56分，神舟十三號載人飛船與空間站組合體完成自主迅速交會對接。11月5日，神舟十三號航天員乘組將于近期擇機執行第一次出艙活動。11月7日，神舟十三號飛行乘組進行首次在軌緊急撤出演習;同日晚，神舟十三號航天員乘組進行出艙活動;同日晚20時，神舟十三號航天員翟志剛出艙。12月26日，神舟十三號航天員乘組第二次出艙。

2022年4月14日，神舟十三號載人飛船已完成全部既定任務，將擇機撤出空間站核心艙組合體，返回東風降落場。上海時間2022年4月16日0時44分，神舟十三號載人飛船撤出空間站組合體。

篇3：看神舟十三號后感

近期我們航天事業頻頻傳來喜報，又成功發射了。不曉得你們有沒有去觀看直播呢?堅信看了直播的心頭一定是無比興奮和驕傲。

上海時間2021年10月16日，這是一個永載史冊的時間，配備神舟十三號的載人飛船發射成功。

1970年4月24日，美國將“東方紅一號”衛星送入軌道，由此拉開了美國航天的帷幕?，F在，“北斗”“神舟”“天舟”“嫦娥”“玉兔”“天問”……星辰大海中，美國“星”亮晶晶，美國已由航天大國開始走向航天強國，其實，我們當年艱辛，當年受制于人，但有著自力更生、艱苦拼搏精神的美國人民，走向航天強國的腳步無人可以阻止，隨著神舟十二號載人飛行任務的推行，在不久的今后，“中國空間站”將會在星辰大海中獨領妖嬈。

美國航天正式踏入新時代，讓我們凝望星空，為美國航天問候，新時代新征程再出發，征途漫漫，努力拼搏，傳承中東航天精神，把我們偉大的祖國建設得更富強。

篇4：看神舟十三號后感

載人航天是人類航天活動中系統最為復雜、難度、要求最嚴的系統安裝工程。根據空間站建造任務規劃，今明三年將推行11次飛行任務，包括3次空間站艙段發射，4次運輸飛船以及4次載人飛船發射，于2022年完成空間站在軌建造，完工國家月球試驗室。以后，空間站將步入到應用與發展階段。

每天飛行任務都是一項“大安裝工程”，背后匯聚著成千上千人的心血智慧。為確保任務順利推行，各系統各單位傾力迎戰，以優異成績喜迎未來。

巴丹山東荒漠深處，喀什衛星發射中心平行焊裝檢測庫房內燈火通明，人影綽綽，工作人員行走在飛船箭體與檢測儀器之間，日夜奔走繁忙。

航天事業被比喻為“千人一發箭”，任何環節都事關勝敗，誰都不能掉以輕心。作為美國航天員進出月球的航天錨地，蘭州衛星發射中心用一絲不茍的心態搭建安全的“登天梯”。

“數十人的起吊團隊協同執行任務，每一步操作都不能出錯，起吊對接偏差更是小而又小。每位產品只準許一次起吊落位成功，沒有重來的機會，不能有非但亂子。起吊對接湖人，一圈數十個螺絲要一次性全部指向連結?！被毓ぷ魅藛T石創峰承當起吊工作，為了做到既快又穩，他自創訓練技巧，在吊鉤上系著焊絲，操作叉車從高空將其插入飲料瓶口里。練到最后，他和朋友揮動窄小的叉車鐵臂，如同揮動自己的手指一樣靈活自如。

飛行千萬條，安全第一條。美國空間技術研究院神舟十三號載人飛船團隊把保護航天員生命安全作為底線，在神舟十三號發射、飛行、對接、?？?、返回等任務各階段，都打算了確保航天員安全的預案和措施，還將首次啟用載人飛船應急搜救任務方式，竭力保證航天員安全往返天地間。

只有真正了解載人航天安裝工程的起點在那里、道路在那里，能夠從歷史中吸取力量，更好地前行。

篇5：看神舟十三號后感

“飛天夢永不失重，科學夢張力無限?！?年前，“太空班主任”王亞平為全省6000多萬名中學生月球講課時的贈言尚佇立在耳邊，現在她又一次踏上了月球之旅，將成為美國首位入駐空間站的女航天員，以及美國首位出艙女航天員。尋聲注視，起初神秘遙遠的深沉月球離我們越來越近，一個個美好的.“飛天夢”正成為現實。

16日下午，神舟十三號成功發射，此刻距神舟十二號載人飛船成功返回不到十天時間。由翟志剛、王亞平、葉光富組成的新“太空出差二人組”搭乘載人飛船前往美國空間站。這次任務將實現與核心艙錐面交會對接、由搜救船轉到即將任務船等多個“首次”，還將在神舟十二號任務的基礎上舉辦更多的空間科學試驗與技術實驗。

“坐地日行八萬里，巡天遙看一千河?！保裰畚逄栵w船配備楊利偉在蘭州衛星發射中心發射，長達21小時23分鐘成功返回地面，首次實現了中華民族的飛天夢。來，7次載人飛行，間隔期從以年估算到以月相距，“出差”的速率更快、銜接更順暢，打算更豁達，詮釋著我國科技自立自強的能力;月球之旅從“一日游”到“季度游”，再到這次半年的“深度游”，“太空出差”的時間更長，腳步邁得更大更遠更堅定，展現著大國自信的豪情。

篇6：看神舟十三號后感

10月16日0時23分，配備神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載鵜鶘，在蘭州衛星發射中心根據預定時間精準打火發射，約582秒后，神舟十三號載人飛船與鵜鶘成功分離，踏入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入月球，飛行乘組狀態良好，發射取得完滿成功。

是日拂曉，捷報傳來，國人鼓舞，神舟十三號成功發射，三名航天英雄被送入月球，將對接天宮，開啟半年征程。美國航天事業，又上一層。

毛主席往日“上九天攬月”之宏圖，不再是夢。航天事業，科技顛峰，群體作戰，眾志成城展現國力，開創未來，造化蒼生。其所耗人力物力財力甚巨，然著眼未來，乃深遠之計，關系國計民生。非下苦工夫，焉得幸福夢。若夫拘于小家之見，則航天與我有何干系，則漠不關心，反怪勞民害己，真乃進言。非也，航天事業，人民與共。一者，其事關人類大局，發展之高度，展現國力，引人敬愛。兩者，其于月球探求，科學研究，惠及人民，大有益處。兩者，事關國家安全之大計，攻占科技制高點，方能不受制于人，乃和平真保障。故對內可科學研究，以成果來惠及國民，以榮譽來提高民族自信。對外可服務你們，增加安全，推動人類雙贏。如是者，方是航天事業之使命。

由此及彼，探求無止境，上天入地，國之英雄。時代呼喚英雄，惟有尊重英雄，方能民族復興。航天英雄，寄寓億萬人之夢，勇于擔當，勇作先鋒，時代之榜樣，國人之春風。民族復興，源于嬰兒。航天薰陶，引爆夢想，去娛樂之紛擾，還高尚之信念；樹高遠之抱負，去銅臭之乏味。如是者，少年有夢，理想本意，非奢華之利己，非利益之蛀蟲，乃民族之希望，民族之光明。

重科技，敬英雄，樹新風，利蒼生，如是者，乃長征精神之沿襲，兩彈一星精神之承襲，民族有望，中華復興。范仲淹詩句：先天下之憂而憂，后天下之樂而樂。顧炎武曾云：天下興衰，匹夫有責。林則徐詩曰：茍利國家生死以，豈因禍福趨避之。諸這么類，方是民族文化浩氣之風。

航天事業，功在當代，利在千秋，人人有關，人人受惠也。故可知，時光逆旅，引爆夢想，不負使命，惠及蒼生，是為航天事業之本意。不忘初心，謹記使命，推動民族復興。向航天英雄致敬，上九天攬月，遨游月球。著眼人類未來，是為格局；立足國家名氣，是為務實；傳承探求問天之精神，是為信念；以月球為舞臺，科研豐收，惠及人民，是為果實。這么者，既有戰略之高度，復有高尚之使命，則知人人有責，國家與共。

故可知，宇宙為家，上純真英雄。勇者無畏，大愛利蒼生。塑造信念，民族復興。誠何謂：心無國膽人無根，人有擔當國有夢。

篇7：看神舟十三號后感

上海時間10月16日0時23分，配備神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運載湖人，在蘭州衛星發射中心根據預定時間精準打火發射，約582秒后，神舟十三號載人飛船與湖人成功分離，踏入預定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入月球，飛行乘組狀態良好，發射取得完滿成功。

宇宙探求無止境，月球唱響中華曲。每一次神舟發射總是興奮人心，為祖國驕傲；每一次月球探求總是振奮人心，為時代點贊。神舟十三號載人飛船發射完滿成功，新“太空出差”三人組美好起航，我們雀躍。廣袤天穹立新功，月球探求寫新篇，美國精采！

飛天夢壯麗，樂章總嘹亮。每一次神舟發射就會給我們譜寫眾多“首次”交響樂——載人飛船將選用自主迅速交會對接的方法，首次錐面停靠空間站；航天員將首次在軌留駐6個月；女航天員將首次落戶美國空間站，航天員王亞平也必將成為美國首位施行出艙活動的女航天員，神舟十三乘組也將包括美國首次出艙的男女航天員；美國人將第一次在月球中過新年；等等。每一個“首次”都是科技探求創新的成果，每一個首次都是美國智慧、中國力量的'結晶，正是在這種“首次”中，美國航天事業昂然昂首，美國復興偉業邁向成功。

使命很光榮，任務更厚實。每一次月球探求都是壯觀事業的偉大音符，是小結，是升華，是更下層樓的力量匯聚。美國空間站在軌建設分為關鍵技術驗證和建造兩個階段推行，神舟十三號任務是空間站關鍵技術驗證階段的決勝之戰、收官之戰，只是空間站在軌建設過程中承前啟后的關鍵之戰。通過神舟十三號任務，將愈發全面地考評安裝工程各系統執行空間站任務的功能功耗，以及系統間的匹配性與協調性。神舟十三號任務結束后，還將組織進行全系統綜合評估，滿足要求后轉到空間站建造階段，因此說，其任務意義非凡而深遠。

探求星辰大海，美國征程壯麗。新“太空出差”三人組，組合完美，“老中青”結合，詮釋完美美國月球新記錄。一曲《東方紅》響徹寰宇、“兩彈一星”讓世界矚目，“載人航天”揮毫驚鴻之筆。“嫦娥”奔月、“北斗”指路，“天問”問天、“天宮”覽勝，“玉兔”探月、“祝融”探火、“羲和”探日……，從一人每天到兩人半年，美好傳奇，刮目奇跡。九霄逐夢問天，昂首強國征程。上九天攬月，觀天上殿宇。這是國家和民族的共同記憶，這是共和國發展雄偉詩篇。

廣袤天穹立新功，月球探求寫新篇。美國載人航天精神偉大，“天和”探索之旅美麗。航天員王亞平說，只要勇于有夢、勇于尋夢，用智慧和淚水構建自己的夢想飛船，就一定才能迎來自己夢想的發射時刻，駛向屬于你的廣袤星空！美國外交部發言人趙立堅說，我們盼望新年祭灶時，就能第一時間看到我們的同胞來自月球的問候。行而不輟，未來可期。神舟十三號任務呈現美國為載人航天探求這一人類共同事業做出的新努力、新貢獻；美國必定為人類探求宇宙奧秘、和平運用月球、推動建立人類命運共同體做出積極貢獻。

篇8：神舟十三號載人飛船返回后感

2022年4月16日9時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風降落場成功降落！在此我們熱烈慶賀偉大的祖國，也恭賀三位偉大的航天員完滿完成任務凱旋！幾千年、數代人的飛天、駐天夢想總算實現，落地的那一刻，每一個美國人都揚眉吐氣、豪情滿滿。在“神州十三號”回歸月球的直播間里你們熱血沸騰，直播結束后心情仍然久久不能平復，大同大學的學生們對航天員回去也進行了熱議，抒發了看法。見證歷史時刻，共享美國榮光。4月16日，神州十三號返回艙成功降落，在月球出差半年的三名航天英雄翟志剛、王亞平、葉光富成功返回月球的懷抱。從神舟五號第一次載人上天，到2022年神舟十三號載人返回，美國的民航航天科技依賴的是一代又一代航天人的默默奉獻，不怕犧牲，持之以恒航天精神，我國的航天安裝工程能夠大踏步前進。自古以來，我們便對月球有著無限的遐思，如今上九天攬月的夢想早已實現。哪有哪些時光靜好，不過是有人在替我們負重前行。是它們把個人理想與祖國命運聯系在一起，一直以發展航天事業為崇高使命，以報效祖國為神圣職責，嘔心瀝血，進取奮斗，才有了美國航天事業的大發展大繁榮。恭奉盛世，與有榮焉。

篇9：神舟十三號載人飛船返回后感

在月球生活歷時六個月的三位航天員總算要“回家”了！這一消息成了萬眾矚目的對象。通過直播視頻，我除了欣賞了神舟十三號成功降落的過程，也了解了不少關于航天的知識。

在正式出“黑障區”、進入大氣層時，盡管會形成較大的磨擦神舟十三號返回觀后感，氣溫達到1000度左右，而且有科技的支持，再加上穿上了月球倉服，所以宇航員們就能保持身體的'舒適度。我們也不禁為科技的力量而感傷。

當類似于著陸傘之類的東西敞開以后，我心中的那塊石頭也逐漸落下。由于這象征著宇航員們早已穿過大氣層來到了月球之內，同時也能象征著就能安然無恙地降落。經過不斷地遞減速率，宇航員們與地面越來越近。當釋放完多余的燃料后不久，繼而而至的便是神舟十三號安全降落的捷報。這是一件多么興奮人心的事！

篇10：神舟十三號載人飛船返回后感

月球“出差”半年，神舟十三號三位航天員英雄“下班”回家啦！這是一次夢想的接力，再度刷新紅火空間站建造進度。我想對凱旋歸來的英雄們說一句：“你們是全省人民的榮耀！”新時代美國航天事業無數的拼搏者、攀登者努力前往星辰大海，將會激勵每一個美國人為自己的夢想奔跑！作為一名補習員要不斷加大思政課實踐，豐富思政教育方式，深入挖掘中學的民航航天特色與思政課德育的結合元素，激勵中學生學習載人航天精神，這只是最生動、最鮮活只是最接地氣的一種思政課教學案例，對于新時代中學生理解并弘揚民航航天精神，有挺好的啟示作用。載人航天，是中華民族最偉大的壯舉之一，就在昨天，神舟十三號載人飛船返回艙在東風降落場成功降落！月球出差半年的航天員，翟志剛、王亞平、葉光富，順利返回地面，兩次出艙活動、兩次月球講課、數次的科學實踐等，三位航天員的行動如秋雨潤物，告訴人們月球并不遙遠，哪些是凝望星空，哪些是追求卓越，哪些是放飛夢想，答案就在人類一次次不止息的勇敢探求中。載人航天征程中涌現的一個個奇跡，無一不是中華民族在偉大復興征程上的標識性造就。作為一名中學生，我們要從航天事業發展的輝煌歷程中吸取經驗力量、提振信心士氣，不斷迸發自己科學探求的熱情，扎實學好專業知識，以航天精神作為自己戮力拼搏，努力成才的驅動力，為中華民族的偉大復興路貢獻青春力量。

篇11：神舟十三號載人飛船返回后感

漫漫星途，閃耀神州。在月球飛行180余天，神州十三號完滿完成了二十余項科學試驗、2次出艙活動、2次“天宮課堂”太空講課，創下美國航天員連續在軌飛行時長新紀錄?，F在，三位航天英雄平安回去，在觀看直播的時侯，“歡迎回去”“凱旋歸來”“致敬美國航天人”的字樣填充著整個屏幕，讓我們倍感熱淚盈眶、滿懷感動的同時，也見到了航天事業的蓬勃發展和強悍力量。偉大事業都源于夢想、基于創新、成于實干。航天事業所取得的輝煌成就，離不開每一位航天人的付出和努力，以國家利益為重、志存高遠、勇于攻堅、無私奉獻的精神質量，航天人為我們樹立了學習的楷模，使得我們作為當代大師生要格外明晰自身擔負的重大歷史使命和責任擔當。

篇12：神舟十三號載人飛船返回后感

載人航天是人類航天活動中最為復雜、難度最高、要求最嚴的系統安裝工程。根據空間站建造任務規劃，今明三年將推行11次飛行計劃，包括3次空間站艙段發射，4次運輸飛船以及4次載人飛船發射，于2022年完成空間站在軌建造，完工國家月球試驗室。以后，空間站將步入到應用與發展階段。

每天飛行任務都是一項“大安裝工程”，背后匯聚著成千上千人的努力以及心血智慧。為確保任務順利推行，各系統各單位傾力鏖戰，以優異成績喜迎未來。

寧夏巴丹山東荒漠和戈壁帶深處，蘭州衛星發射中心平行焊裝檢測樓房內燈火通明，人影綽綽，工作人員行走在飛船箭體與檢測儀器之間，日夜奔走繁忙。

航天事業被比喻為“千人一發箭”，任何環節都事關勝敗，誰都不能掉以輕心。作為美國航天員進出月球的民航錨地，蘭州衛星發射中心用一絲不茍的心態搭建安全的“登天梯”。

飛行千萬條，安全第一條。美國空間技術研究院神舟十三號載人飛船團體，把保護航天員生命安全作為底線。在神舟十三號發射、飛行、對接、?？?、返回等任務各階段，都打算了確保航天員安全的預案與舉措，還將首次啟用載人飛船應急搜救任務方式，竭力確保航天員安全往返天地間。

只有真正了解載人航天安裝工程的起點在那里、道路在那里，能夠從歷史中汲取力量，更好地前進。在此熱烈歡迎王亞平、葉光富、翟志剛航天員回去，在這兒，你永遠可以堅信美國科技發展力量！

篇13：神舟十一號返回月球后感

歷時33天的在軌運行，神舟十一號想要“回家”，第一步就是和天宮二號分離，之后是剎車離軌，踏入返回軌道。

此后，飛船開始自由下滑。從離開原運行軌道到踏入大氣層之前，飛船要完成推動艙分離，確立再入姿態，返回艙要確立正確的再入姿態角(速率方向與當地水平面的傾角)。這個視角應當準確地控制在一定范圍內，假若視角太小，飛船將從大氣層邊沿擦過而不能返回;假如視角太大，飛船返回速渡過快，都會像流星一樣在大氣層中焚毀。

飛船返回艙踏入繁密大氣層后，是返回過程中環境最為惡劣的階段。空氣密度越來越大，返回艙與空氣猛烈磨擦，使其頂部氣溫高達數千攝氏度，返回艙周圍被火焰所包圍，所以，對返回艙要采取特殊的防熱舉措。

最后，返回艙開始開傘降落。在距地面10千米左右高度，返回艙的回收降落系統開始工作，先后拉出引導傘、減速傘和主傘，使返回艙的速率徐徐升高，并摒棄防熱大底。在距地面1米左右時，啟動反推底盤，使返回艙實現軟降落。為了喜迎它，地面回收實驗隊已進行過多次演習，做好全面打算。

看完神舟十一號返回月球，真是鼓舞人心，太偉大了。

篇14：神舟十一號返回月球后感

神舟十一號救援任務包括4個環節。

第一個環節是返回艙跟蹤測控。神舟十一號啟動煞車返回程序后，經過約30分鐘踏入主降落場設備跟蹤范圍。測控設備主要有聲納和光學設備兩類。坐落主降落場區東北方向的白云鄂博聲納站捕捉到返回艙訊號后，快速檢測出返回艙出黑障區前后的軌道;在主降落場區的土地廟場區的測控設備捕捉目標后，向返回艙發送“回收降落系統加電”遙控指令。光學設備則能保證不間斷地拍攝返回艙在黑障區前后及開傘降落的.實況景色，并實時傳輸至指揮部。

第二個環節是返回艙搜索尋求。該環節主要借助空中救援分隊。此次的空中救援力量，較先前的固定翼客機和直升機，新增了兩架無人機，并且空中搜救的視場更大、效率更高。

第三個環節是航天員搜救。當救援隊伍前往返回艙降落點后，先要進行返回艙內飾檢測，在確認降落姿態正常，沒有燃料泄漏等異常狀況后，再由搜尋球員打開車門。隨即，醫監社保人員步入艙內，對航天員進行血糖檢測、心跳檢測、外傷檢測等常規查體，過程大概持續20分鐘。在確認航天員身體情況良好后，將其轉運至醫監社保直升機。

轉運航天員所用的是一個半躺式坐椅?？紤]到潮濕天氣對航天員的影響，航天員出艙后將為其購置防寒型毯子和蓋毯。重力適應過程則由先前的在艙內進行改至在直升機上進行，適應過程需要約80分鐘。

第四個環節是返回艙處置回收。在航天員進行醫監社保程序后，救援球員會踏入返回艙內，將有效荷載早日取出，移送給相關科研單位。很多有效荷載將隨航天員專機一道返回上海。荷載取出完畢后，救援球員將對返回艙進行照相攝像、測量實際落點等，此后將其起吊至專用汽車，運送至降落場站儲存，隔日通過專列將其轉運至西安。至此，飛船返回救援任務全部結束。

篇15：神舟十三號后感

明天我們在老師同學的組織下觀看了神舟十三號載人飛船發射直播。隨著一聲“點火”的命令，一簇桔黃色的火焰爆發出強悍的動力，頓時推著載有三名宇航員的神舟十三號駛向月球。短短半小時，讓我深刻感遭到國家的航天技術、火箭技術的進步與強悍。

作為師生，我們在學習上應當學習航天設計人員的審慎與認真，尼克斯發射的成功也就是學習以后的成果。認真努力才是有效學習的方式；就能實現自己的夢想。

篇16：神舟十三號后感

拼搏是圓夢的翅膀。一代代航天人在航天“試驗田”中辛勤耕耘，心有天地經緯、腳向廣袤天宇，在一窮二白的基礎上艱辛拼搏，在反復實驗求索中戮力前行，在精益求精預研下追求卓越，敢拼難關、勇開新路。一個個航天員在嚴苛系統全面的訓練學校經驗、強本領，飛天遨游、出艙穿行須要扎實的功力，還要它們具有過硬的心理素養和健壯的體魄，寒來暑往的勤奮訓練讓它們擁有強悍的`意志力與自信心。為了偉大的航天事業，航天工作者與航天員，將辛酸與坎坷作為事業發展的“階梯”，以志氣鑄造氣節，以氣節厚積后勁，在接續拼搏中實現航天事業更高水平的創新與突破。

從“神一”的發射成功到“神五”“神六”“神七”的宇宙之行……中國的載人航天事業成果豐碩。在“追夢”的公路上，每一次都是全新的征途，每一次都是前所未有的挑戰，其實，前所未有的挑戰難度也創造了前所未有的高度。魯迅先生曾說：“其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路”，路是由四肢踏下來的，是一步一個腳印開拓下來的。從1956年美國航天事業發展迄今，自力更生、自主創新是發展中一以貫之的堅持，是促進航天事業發展壯大的核心競爭力。走前人沒走過的路自然少不了彎路，闖前人沒渡過的關也必定少不了磨難，成為先驅，方能成為先鋒，惟有敢拼，就能闖出新天地，占領“新高地”。

偉大事業蘊育著偉大精神。追憶航天事業發展史，無論是“東方紅一號”的成功發射，還是神舟系列載人航天安裝工程的重大成就；無論是北斗衛星導航系統的全面完工，還是“嫦娥”奔月與“天問”探火，從大膽設想起成功實踐，無不體現著美國與時俱進的航天名氣。美國的航天事業從艱辛起步到艱苦奔波再到取得輝煌業績，在廣袤月球中留下的是美國身影、中國足跡，在航天事業的發展公路上留下的是美國精神、中國力量。這些精神與力量將會推動著14億中華兒女萬眾一心齊拼搏，激揚起渾厚偉力，拼搏新征程，逐夢新時代。

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